MBClub-LV

Lūdzu palīdziet.Mašīna nostāvēja 4 dienas , tad ar viņu nobrauca 4km, un nākošajā dienā viņa vairs neleca. Ok domāju akumulators izlādējies piepīpēšu mazliet pabraukšu otra diena aizbraukšu uz akumulatora parbaudi. Piepīpēju -pabraucu 1,5 h - noslāpēju. otrajā dienā diagnostikā rada uzlades līmeni 81procents un pats akīts ar vel tur uzlādi uz 86%.Generators ari lādē labi. Nu ok domāju nu katram gadijumam pielādēšu,lai jau ir pilns. Pielādēju viss ok ,paiet 8 dienas no tam divas dienas nav braukts un pārējās braukts vidēji 25 km.Astotās dienas noslēgumā auto atkal nelec.
Jautājumi.
1.Vai vaina akumulatora? Akumulatoram aptuveni 3-4 gadi. Piemēram sabojajies mazas braukšanas dēļ.
2.Vai vaina kkada parazita, kas sacis ēst elektrību un jāved pie elektriķa meklējumos? Un kur tādu elektriki meklēt.


Jau iepriekš paldies!

Lai elektriķis novērtē, jo mēs te pa gabalu nepateiksim, kad akumulatoram pienācis gals.

Ar testeri visu var atrast, tik, bik google pameklē, tur viss ir, video pamācības, forumos apraksti ar bildēm, nekā sarežģīta, akumulatoru arī var neatceros lielumu tik cik bija, startējot jāmēra līdz cik nokrīt strāva, kad atradīšu tad izlabošu, kkur bija teorijas grāmata...

BenZ rakstīja:Ar testeri visu var atrast, tik, bik google pameklē, tur viss ir, video pamācības, forumos apraksti ar bildēm, nekā sarežģīta, akumulatoru arī var neatceros lielumu tik cik bija, startējot jāmēra līdz cik nokrīt strāva, kad atradīšu tad izlabošu, kkur bija teorijas grāmata...

Pārgāju ar testeri pa visiem drošinātājiem, elektrību need. Noņēmu mīnusu, atstāju plusu uz akīša pieliku testeri pie klemēm no klemēm rodas zudums , bet normas robežās. Tagad vnk noņemu klemmes nomeriju aķiti, pagaidīšu dienu vai rodas zudums , varbūt tik tiešām akumulatoram ir pienācis gals. Bet dīvaini ir tas kad man akumulators pirms startešanas radija 11.9v ,teoretiski tie ir 0-15procenti, mašinai nevajadzētu pielekt , bet viņa pieleca kā puķīte.

Akis bez klemmem nostavēja 14h pirms 12,646, pēc 12,369.

AndrejsV rakstīja:Akis bez klemmem nostavēja 14h pirms 12,646, pēc 12,369.

Pie aizdedzes ieslegšanas 11,9V
Pie startēšanas 9,6V
Laikam jau akumulators savu atkalpojis?

Tieši tā, var nokrist līdz 10,5V

BenZ rakstīja:Tieši tā, var nokrist līdz 10,5V

Akumulators VARTA Silver Dynamic AGM E39 70AH 760A Būs gana labs priekš coupes 220cdi 105kW? Jo man tagad stāv 100ah 850a.

AndrejsV rakstīja:

BenZ rakstīja:Tieši tā, var nokrist līdz 10,5V

Akumulators VARTA Silver Dynamic AGM E39 70AH 760A Būs gana labs priekš coupes 220cdi 105kW? Jo man tagad stāv 100ah 850a.

Tas jau pēc VIN jāskatās. Piemeram, W202 normāli nāk 64Ah,bet manai ir paaugstinātas jaudas ģenerators un akumulators, ko pēc VIN var atšifrēt, rezultātā no rūpnīcas auto aprīkots ar 100Ah akumulatoru...

Kurjers rakstīja:

AndrejsV rakstīja:

BenZ rakstīja:Tieši tā, var nokrist līdz 10,5V

Akumulators VARTA Silver Dynamic AGM E39 70AH 760A Būs gana labs priekš coupes 220cdi 105kW? Jo man tagad stāv 100ah 850a.

Tas jau pēc VIN jāskatās. Piemeram, W202 normāli nāk 64Ah,bet manai ir paaugstinātas jaudas ģenerators un akumulators, ko pēc VIN var atšifrēt, rezultātā no rūpnīcas auto aprīkots ar 100Ah akumulatoru...

Man pēc VIN tur visadus rāda es jau esmu nesaprašanā kādu tad jāpērk. Ja Jūs zinat rekur ir VIN apskataties lūdzu. WDB2037061A410519