Sveiki.
Mana problēma sekojoša - Pirms vairāk kā mēnesi nomainīju eļļas filtra korpusa blīvi, tā kas nāk pie bloka. (bija nenormāla eļļas noplūde apmēram litrs uz 500km). Tad mēnesi pabraucu. Vakar pilnībā pazuda jebkādas siltuma pazīmes salonā un parādījās brīdinājums par eļļas līmeņa krišanos. Uzreiz skatījos antifrīzu. Un jā, viss melns. Tā varētu būt, ka salona radiators aizgājis ciet dēļ eļļas. Un varbūt ir kāda ideja, ar ko sākt, kur meklēt noplūdi, vai arī ir kāda vājā vieta šim motoram.
Būšu pateicīgs par jebkādu informāciju. Paldies.

Apsveicu!
Galvas blīve pušu

Un izklausās, ka jau vairāk kā mēnesi... Remonti draud pa nopietnam, jo neesi laicīgi labojis, kas bija jālabo. Ja zūd litrs uz 500 km, tad stāvvietās zem auto jāparādas mega eļļas plankumam.

Tā lielā eļļas noplūde bija acīmredzama un novērsu nekavējoties, bet tā kā regulāri uzmanu eļļas līmeni, tad tas nokritās tikai divās iepriekšējās dienās, proti +/- 100km.

Motora remonts jebkurā gadījumā.

Saprotu, ka nevēlies sagremot esošo situāciju, bet tad izskaidro lūdzu dzesēšanas šķidrumā esošo eļļu, kā gan citādi tā tur var nonākt?
Parēķini, ka dzesēšanas sistēmā spiediens siltam motoram ir apmēram 1 atmosfēra, turpretī eļļas spiedienam pie 1500/2000 apgriezieniem ir līdz pat 5 atmosfērām un vairāk, atkarīgs cik labs dzinēja stāvoklis.
Galvas blīve tas ir mazākais, jācer, ka nav plaisas motora blokā, vai galvā? Ja tomēr konstatē tādu defektu, tad neko darīt, jāmeklē cits dzinējs.
Tā, kā droši skrūvē nost galvu un tad jau redzēsi patieso situāciju.

W124 šādu situāciju varēja izveidot bojāts eļļas radiātors. Tur arī blīve kas nodala tosolu no eļļas.

Rezultātā tāpat motoru labāk atvērt vaļā.

Paldies visiem, tad nu ķeros klāt! Un intereses pēc iemetīšu kādu attēlu kas un kā.

Tas nav darbiņš, ko pats pie sevis garāžā labi paveiksi....