Tātad, varu piemetināt pie sava ieraksta par apgriezieniem. Pie vainas bija camshaft sensors pie viena nomainīju arī magnētus. un pēc tam bonusa saņēmu to ko noteikti neviens nevēlas --> P0016 un P0017. Tā kā savs auto ļoti patīk esmu sagatavojies arī šim projektam. Man būtu jautājums, jau iepriekš atvainojos , ka varbūt nepareizā sadaļā, bet varbūt kāds var izīrēt vai aizdot šādu verķi --> skatīt bildi. Bet varbūt , kād no pieredzes zin , varbūt var iztikt ?

Labdien, vēlreiz tika saminīta balansiervārpsta ķēde un viss kas nepieciešams, saliekot dzinēju pēc mirkļa norāvu missfire in 4th cylinder. Mainīju sveces spoles sprauslas pārbaudīju viss ok. Pat samainot missfire paliek tieši tajā pašā cilindrā. Meklēju versijas, varbūt kāds zin, kādu ar super zināšanām kam ir diagnostikas programma un var piebraukt nolasīt rādītājus, lai ieviestu skaidrību, jo kā teorija tiek izvirzīta mainīt sadales vārpstas vai tā varētu būt ?

Sadales vārpstas? Tas jau nu būtu tajā gadījumā, ja kāds izcilnis tai būtu tik izdilis, ka vārstu never vaļā. Noņemot sadalenes vāku un izgriežot motoru, visam būtu jābūt redzamam. Var jau arī kompresiju nomērīt. Varbūt virzulī tur caurums?

Kompresija 5 cilindros - 12, 4tajā - 7. Par vārpstām lasīju vienā krievijas forumā.

Nu re, tak pats atbildēji uz savu jautājumu.
Tātad,
1) vai vārsti pilnībā aizveras? - vai ir siltumsprauga starp sadales vārpstu un vārstu. Protams, ka ar kompensatoriem to nomēŗit ir grūtāk;
2) vai vārsti atveras? - sadales vārpstu izciļņi. Dajebkas cits ieplūdes kolektorā - droseļvārsti, klapes, varbūt pele iesprūdusi kādā no kanāliem?
3) Motors nedūmo ar zilganiem dūmiem, eļļu neēd? Varbūt nosēduši gredzeni, mehāniski bojājumi cilindram, virzulim, gredzeniem.

Variantu daudz.

Gribās atrast kādu īsāku risinājumu, pirms remonti viss perfekti, zinu ka eļļa ir paredzēta ka ēd, bet man neēda vispār, viss strādāja perfekti. arī tagad lec labi īpaši nedūmo, cilindrs sauss eļļa nav piedzīta, drīzāk neaizver vai neatver, jautājums tas ir mehāniski diagnosticējams vai caur kompi to ar noteikt, un kas to var noteikt, liels paldies par viedokļiem.

Kompis neko nepateiks, mehāniska padarīšana.
Noņem nost sadales vāku un izgriez motoru. Viss būs redzams.
Motoru izgriež ar atslēgu, tas ir, uzliek atslēgu uz kloķvārpstas skriemeļa skrūves galviņas un ar roku izgriež. Visiem vārstiem jāstaigā vienlīdz daudz. Mikronus mērīt nevajag, bet ja redz, ka vārsti staigā aptuveni vienādi, tad gaisu cilindros laiž iekšā.

NU ko došu tad ziņu pēc pāris dienām.

Rīgā esi?