MBClub-LV

Draugam tiek piedāvāta maiņa uz 98.gada w202 2.2cdi, sedanu, gribēju uzzināt, kam būtu jāpievērš uzmanība pērkot, ko būtu jāapskata, un par ko jāinteresējas pērkot?

Nu kā kam, rūsa. Vai tad nezini kāda slimība ir MB?

Papis rakstīja:Nu kā kam, rūsa. Vai tad nezini kāda slimība ir MB?

Nu, par rūsu es saprotu, tas pats par sevīm, bet varbūt ir kādas īpatnības cdi modeļiem, kam būtu jāpievērš uzmanība? Un vienu es zinu tiešām, ka w202 nerusē tik traki, kā w210.

Rūsē visi vienādi. W202 nekā tāda īpaša nebūs — tomēr mazāks un attiecīgi vienkāršāks par W210. 2.2 CDI īstais motors takšiem, tā ka arī nekā tāda nebūs, ja vien pusmiljons nav nobraukts jau pirms kāda laika. Pašam palicis iespaids, ka dārgākais pēcfeislifta W202 ritošajā daļā laikam ir tāda kā trapece stūres sistēmā — īsto nosaukumu neatceros, bet kā Roma to kaut kur savulaik nosauca, tā šis apzīmējums pašam iesēdies galvā. Ja redz to detaļu, tad skaidrs — principā sasaista abus riteņus kopā stūres sistēmā.

Mizx rakstīja:Rūsē visi vienādi. W202 nekā tāda īpaša nebūs — tomēr mazāks un attiecīgi vienkāršāks par W210. 2.2 CDI īstais motors takšiem, tā ka arī nekā tāda nebūs, ja vien pusmiljons nav nobraukts jau pirms kāda laika. Pašam palicis iespaids, ka dārgākais pēcfeislifta W202 ritošajā daļā laikam ir tāda kā trapece stūres sistēmā — īsto nosaukumu neatceros, bet kā Roma to kaut kur savulaik nosauca, tā šis apzīmējums pašam iesēdies galvā. Ja redz to detaļu, tad skaidrs — principā sasaista abus riteņus kopā stūres sistēmā.

Jap laikam saucās stūres stiepnis ko groza reduktors mainās vienā gabalā, iet jau labu laiku maxāja 55ls myile vai kā tur!! Pārējais rūsa rūsa rūsa mazi kaitinoši punktiņi tizlās vietās! Nezinu kā par dīzeļiem esmu bēnzīnists, autos pateicīgs vvs darba zirgs (zirdziņš)!

cdi jaskatās uz sprauslām un ap tām vājā vieta

W202 ir ļoti labs auto, jau veselu\ gadu pārvietojos ar tādu Un to varu apgalvot, pat pāresēžoties no W140 S-Klases.
1) Remontu izmaksas nekādas lielās nav.
2) Par to stūres trapeci - jā, tas tiesa, tikko servisā mainīju, laba ražotāja detaļa maksā ap 170Eur. Dārgi ir amīši, tos parasti jāmaina, jau auto nopērkot.
Citu dārgu daļu nav, viss par kapeikām.
3) Ieteicami C200 CDI un C220 CDI - no 1997. gada beigām līdz 1999. gadam (ar jaunā tipa dīzeļiem).
Braucu ar 2.0 CDI (mazāko versiju) - ļoti ekonomisks (tikai pa pilsētu nav pat 6litri uz 100km, pa štrāsi ap 5 litri). Un jaudas pilnīgi pietiek - atšķirībā no sprāgulīgā W202 2.0 benzīnnieka, apdzenot nav pat 4. robā jāmet.
4) Ļoti uzticams tehniskā ziņā (man bijuši jau 2 šie modeļi).

Viss atkarīgs no auto stāvokļa nopērkot.
Vēlams, lai būtu automāts, jo manuālais W202 nav pārāk labs (mans viedoklis), piedevām sajūgs ir ar tendenci ātri nosprāgt.
Jā, un tikai retajiem strādā kondiķis vai klimatkontrole, tas arī šiem modeļiem tikpat vāja/īslaicīga vieta, kā vecajiem W124.
Vājā vieta ir rūsa - priekšējie spārni pie bufera un arkas, durvis un priekšējo durvju apakšas, kā arī pie bagāžnieka atslēgas.
Ja auto bijis sists, parasti sāk rūsēt ļoti masīvi.
Vajag apskatīt uz pacēlāja - jā rūsa ir jau apakšā, tas tādu nav vērts ņemt, izjuks gada laikā.
Diezgan neuzticamas bremzes - ziemā klemmējas (un nodeldē iekšējos klučus), bieži bremžu vadu bojājumi (priekšā kreisais no ABS - vibrāciju dēļ, aimugurējie - vienkārši korodē, jo ir neaizsargāti pret akmentiņiem).

Labāk uzreiz sarunāt vest no DE, jo LV tirgotajiem (tiem, kas labi) to īpašnieki stipri pārvērtējuši cenas. Nu, nemaksā tāds ap 3000 Eur, kā dažs labs to prasa par LV nodzenātu, auto ir pat ļoti vienkāršs. Ja var dabūt labu līdz 2000 Eur, tad ir vērts nopirkt.