MBClub-LV

Sveicināti.

Jau labu laiku man, uzsākot vidēji strauji braukt, aizmugurējā daļā rodas sitieni. Palīdu bedrē, izklausījās, ka reduktorā ir kaut kas noticis. Tad viens jautājums- kādi un no kā der reduktori manam w202 c280? Var likt piem no c180? Tas, ka tas būs īsāks, varbūt būs pat labāk Kādas tur bukses vajadzīgas, kur dabūt, cik izmaksā, domāju tās nav mainītas 20 gadus!

Un lieta vēl tāda, kad braucu pārnesumā, izspiežot sajūgu, pie kardāna priekšējās daļas rodas sitieni, tā itka kaut kas atbrīvojas un brīvgaitā nedaudz, dažas reizes atsitās. Cik saprotu, kardānam ir 2 muftes gumijas (vai kā tās sauc) abos kardāna galos, pakaļējā ir labā kārtībā, pie priekšējās nevaru tikt, jo tad jāņem priekšejā izpūtēja daļa un arī aizsargs..! Varbūt kādam ir kaut kas līdzīgs?

ieteikumi, pieredze?

paldies jau iepriekš, ar nepacietību gaidu atbildes

velkam tu ze klab (tm) man ir tā pati problēma.
sitieni no aizmugures rodas no brīvkustības "kaut kur" starp kārbas izejošo asi un riteni, ne obligāti reduktorā. tik pat labi arī stupicā, pusasī, kardanā... un pat ļoti iespējams visos posmos kopā, katrā pa ļoti nedaudz, tāpēc konstatēt to ir grūti...

Reduktors tiešām jāatstāj kā pēdējais no iespējamiem defektiem. Citu iespējami defektīvu detaļu ap kardānu un pusasīm netrūkst.

Piekargultni ar paskaties

Āhh Ko darīt? Bļaviens, nu vot sāksies čakars!
Sitieni pakaļējā daļā ir ap reduktora apvidu, kad izspiež sajūgu, pie ātrumparsledzeja, apakšā, kardāna!

pauls123 rakstīja:Āhh Ko darīt? Bļaviens, nu vot sāksies čakars!
Sitieni pakaļējā daļā ir ap reduktora apvidu, kad izspiež sajūgu, pie ātrumparsledzeja, apakšā, kardāna!

nu tur viņi "skanēs", bet vainīgs pie tā var būt jebkurš no te jau pieminētajiem mezgliem

ko darīt?
1) braukt prātīgi un likt mieru problēmai;
2) sākt rūpīgi no viena gala visu raustīt/taustīt un mainīt sākot ar vairāk izdilušajiem mezgliem, kamēr sitieni kļūst paciešami...

Ar līdzīga rakstura problēmām laikam ir saskāries gandrīz ikviens 20 gadīga un vairāk auto turētājs.
Pats tam esmu cauri gājis un varu teikt droši, ka tur ir vesels lērums, kas var dot dažāda veida trokšņums, skaņas, sitienus, ut.t.
Kā piemērs, pie pārslēgšanās bija sitieni, kā arī auto pie lieliem ātrumiem tā kā nedaudz peldēja. Pie vainas izrādījās aizmugurējā pusrāmja bukses, kuras no ārpuses vizuāli izskatījās pavisam ok, bet atskrūvējot skrūves, bukses alumīnija cenrālās daļas vienkārši sadalījās gabalos.

Tas pats attiecās uz visiem piekargultņiem, muftām, un citiem brīnumiem, ko tā pa internetu nodiagnosticēt nav iespējams.
Šāda veida trokšņi/sitieni ļoti bieži ir no operas, kad saimnieks lamājās, ka servisā maina visu pēc kārtas, bet īsto vainu atrast nevar.

benzman rakstīja:Kā piemērs, pie pārslēgšanās bija sitieni, kā arī auto pie lieliem ātrumiem tā kā nedaudz peldēja. Pie vainas izrādījās aizmugurējā pusrāmja bukses, kuras no ārpuses vizuāli izskatījās pavisam ok, bet atskrūvējot skrūves, bukses alumīnija cenrālās daļas vienkārši sadalījās gabalos.

Šitais variants arī gadījies, traks var palikt kamēr atklāj.
Arī es sākumā liku vainu uz reduktoru Atklāju: uzbraucu uz remontbedres, viens šūpina mašīnu ar sajūgu un bremzi, otrs tikmēr no apakšas pēta, kas ir vaļā. Manā gadījumā bija abas pusrāmja priekšējās bukses.