MBClub-LV

Pirms kāda laika jau rakstīju, ka sajūga pedālis iesprūst kāpinot auto atpakaļgaitā, pedāli atpakaļ var dabūt paceļot ar pēdu viņu no apakšpuses uz augšu. Pēc tam itkā viss aiziet normāli, ar pārējiem ātrumiem problēmu nav bijis, lai gan atminos, ka vienu reizi, sēžot sastrēgumā un muļļājot 1-o ātrumu, iesprūda arī tad. Bet nu, šķiet, ka dēļ sajūga paliku uz ceļa. Sākās ar to, ka pirms krustojuma nobremzēju ar izspiestu sajūgu un ieliktu pirmajā robā. Mašīna noslāpa. Tanī brīdī tam nepievērsu īpašu uzmanību. Bet nu, atkal mazliet pasēžot sastrēgumā, jutu, ka kaut kas nav labi. Vienreiz, liekot pirmajā reizē, tas izdevās ļoti smagi, ar grūtībām, nākamajā reizē vairs to nevarēju izdarīt - nebija vairs sajūga (pēc manām domām). Paziņa ar noslāpētu motoru ielika 2-ajā robā un aizdzina uz servisu. Pats sajūga pedālis nav iekritis grīdā, spiežas un nāk arī atpakaļ, taču jēga no tā nekāda. Kamēr gaidu rindu uz servisu, varbūt kādam ir kādi varianti, kas varētu būt par problēmu? Un ar kādām naudas summām varētu rēķināties? Auto - Mercedes C-180 1995.g. w202

Vai tiešām nevienam nav ne mazākās idejas, kas varētu būt noticis?

dimants rakstīja:Vai tiešām nevienam nav ne mazākās idejas, kas varētu būt noticis?

Tad variantu daudz. Servisā pateiks, kas par vainu!

Idejas... nu varbūt izspiedēj gultnis. Bet tur tiešām jebkurā gadijumā jāņem nost un jāskatās.

Nu jā, cik sapratu, tad vainas var būt ļoti daudzas.
Vai kādam nav informācijas par aptuvenajām izmaksām visa sajūga komplekta maiņai? Pats sajūgs+darbs? Jo tas laikam ir tas smagākais ar ko jārēķinās.

Tur detaļās arī var sanākt dažādi dažas veikala cenas:
Meyle Disks 26ls
LUK Sajūga komplekts 170ls
LUK gultnis 20ls

dimants rakstīja:....Sākās ar to, ka pirms krustojuma nobremzēju ar izspiestu sajūgu un ieliktu pirmajā robā...

Reku arī ir atbilde uz Tavu jautājumu. Noteikti, ka bremžu eļļas līmenis bijis zems. Daļa eļļas līmeņa tika izlietota darba bremzēm, ar ko pietika, lai sajūgam būtu par maz. Un sajūga hidraulikas sistēmā ierautu gaisu.
Problēma risinās atgaisojot sajūga sistēmu, ar cilindrīša (kas pie kārbas) palīdzību. Diezgan čakarīga padarīšana, vismaz, es vēl neesmu atklājis kā smuki atgaisot sajūgu
Darba izmaksas, nez... 10 ls + eļļa

Bremžu šķidrums nezūd? Bremzes nav cietas vai pārāk mīkstas?

tiem, kam interesē - problēma izrādījās ar kaut kādu hidraulisko cilindru, kas atrodas pie ātrumkārbas (?). Tas vēl bija oriģinālais, no tālā 95. gada, un ar laiku eļļa, kas viņā iekšā pārvērtusies vienkārši par ūdeni, tāpēc vairs nav šancējis kārtīgi un nobeidzies, līdz ar to nevarēju ielikt robā, kā arī, iespējams, ka tādēļ sprūda atpakaļgaitā un citreiz 1. ātrumā. Šis prieks man kopā ar darbu izmaksāja 50Ls - bet mani mierināja, ka esot vēl viens līdzīgs cilindrs, kas atrodas pie paša sajūga, ka gan jau tas arī kādreiz atstiepšoties
Un jautājums - vai 90Ls par priekšējo bremžu disku maiņu + uzlikām ir normāla cena ?

dimants rakstīja:Un jautājums - vai 90Ls par priekšējo bremžu disku maiņu + uzlikām ir normāla cena?

Atkarīgs no rezerves daļu kvalitātes/cenas. Priekšējo bremžu disku un kluču maiņas darbs līdz max 3 stundām. Ja dikti fiksi dara, stundā var iekļauties, bet tad paliek daudz kas neizdarīts.
Sajūgam cilindri ir divi, viens pie pedāļa, otrs pie kārbas.