Mehāniskā kārba!

[Benzman]

Aizbrauc uz Domeniksu un pēc šasijas numura uzprasi, lai pastāsta Tev, kas tas par brīnumu. Viņiem jau vajadzētu zināt. Kā arī atrodi un nolasi motora un kārbas numurus, pateiks vai tie atbilst šasijas numuram vai nē.

[Mizx]

Aizbrauc uz Domeniksu un pēc šasijas numura uzprasi, lai pastāsta Tev, kas tas par brīnumu. Viņiem jau vajadzētu zināt. Kā arī atrodi un nolasi motora un kārbas numurus, pateiks vai tie atbilst šasijas numuram vai nē.

Domeniksā varēs pateikt tikai par pārbūvēm, kas veiktas MB centros. To, ko veicis pats Brabus pie sevis, to var uzzināt tikai Botropē, bet viņiem nav elektroniskas datubāzes, tā ka tas jau tāds sarežģītāks pasākums. Tā ka teorētiski Domenikss var pateikt, ka tas ir C280, kam motors, kārba un viss pārējais ir dzimtais — neko vairāk, ja stāsts ir tāds, ka viss, viss t.sk. darbs bijis pasūtīts Botropē. Izvilkt smadzenes un paskatīties būs vienkāršāk, galvenais to darīt ar jau kādu brīdi atvienotu akumulatoru, lai sistēma izlādējusies un kaut kas nejauši nepabojājas.
Brabus visas savas detaļas marķē — ritošā daļa, salons, bremzes, izplūde utt. Ja motors taisīts, tad izplūdes sistēmai būtu jābūt no viņiem, tā ka visu pārveidoto nebūtu grūti atrast.

[Mizx]

Vēl pāris paraugi, kā R6 motorus Brabus marķēja, pirmais ir vēl no 3,0 vīlētais:

Te jau uz 2,8l bāzes:

Visur uzlīme vienā gabalā un ne reljefa. Reljefs bija AMG, bet arī citāds kā uz bagāžnieka vāka.

[Benzman]

Aizbrauc uz Domeniksu un pēc šasijas numura uzprasi, lai pastāsta Tev, kas tas par brīnumu. Viņiem jau vajadzētu zināt. Kā arī atrodi un nolasi motora un kārbas numurus, pateiks vai tie atbilst šasijas numuram vai nē.

Domeniksā varēs pateikt tikai par pārbūvēm, kas veiktas MB centros. To, ko veicis pats Brabus pie sevis, to var uzzināt tikai Botropē, bet viņiem nav elektroniskas datubāzes, tā ka tas jau tāds sarežģītāks pasākums. Tā ka teorētiski Domenikss var pateikt, ka tas ir C280, kam motors, kārba un viss pārējais ir dzimtais — neko vairāk, ja stāsts ir tāds, ka viss, viss t.sk. darbs bijis pasūtīts Botropē. Izvilkt smadzenes un paskatīties būs vienkāršāk, galvenais to darīt ar jau kādu brīdi atvienotu akumulatoru, lai sistēma izlādējusies un kaut kas nejauši nepabojājas.
Brabus visas savas detaļas marķē — ritošā daļa, salons, bremzes, izplūde utt. Ja motors taisīts, tad izplūdes sistēmai būtu jābūt no viņiem, tā ka visu pārveidoto nebūtu grūti atrast.

Nezinu kā tas viss notiek, bet nevar takš būt tāda tumsonība attiecībā uz tām lietām. Brabus pārbūvē jaunus auto, kuriem vēl ir garantija.
Domeniksā noteikti, ka var noteikt motora un kārbas atbilstību/neatbilstību šasijas numuram, kā arī vajadzētu noteikt vai konkrētais auto ir sūtīts uz Brabusu pārbūvei. Tas jau būtu pietiekoši daudz info.
Tas būtu tikai normāli, ja Brabus nodotu MB informāciju ar nomainīto/uzlaboto mezglu skaitu, gadījumā, ja tiek pieteikta gadantija vai vienkārši remonts, lai MB zinātu, ko ar to auto darīt.

[ParaTr00per]

domāju, ka par `94. gada auto dominiks nepateiks man vairāk, nekā jūs visi

būtu gan interesanti uzzināt, kas tas precīzi ir par motoru - tas atvieglotu dzīvi gan iespējamo remontu gan gāzes uzstādīšanas gadījumā.

bet patreiz mana interese aprobežojas ar LSD diffa un dog-leg kārbas atrašanu.

[Benzman]

Daudziem cilvēkiem ir bail no Domeniksa vai vispār MB centriem kā tādiem. Jo domā, ka tur viss ir nesamērīgi dārgs un visi brīnīsies, ko ar tādu lūzni atbrauci. Bet tas tā nav. Domeniksā var nopirkt daudz labas lietiņas, kas nav īpaši dārgākas kā citur. Arī info uzzināt no ražotāja, nevis te cilvēku fantāzijas lidojumiem un personīgās pieredzes, kas ne vienmēr ir pietiekoša.
Tā piemēram, aizdedzes sveces, eļļas filtri, logu slotiņas un tamlīdzīgās lietas ir daudz kvalitatīvākas, nekā citur nopērkamas. Vismaz tās lietas, ko cilvēks var tīri subjektīvi novērtēt.
Tikai pēc tā visa ir jābrauc uz Ābrenes ielu nevis lielo Domeniksa centru.

Man bija tāds gadījums, ka šrotā nopirku mehānisko kārbu, domāju samainīt blīvslēgus un gultus. Ar kārbas numuru aizbraucu uz Ābrenes ielu, saku, ka man teica, ka kārba ir noņemta no 2.5 dīzeļa. Izsitot numuru sistēmā uzrādīja, ka tā atbilst 87. gada kupejai ar benzīnmotoru.
Tā kā info šiem ir arī par krietni vecākiem modeļiem.

[Renoir]

Ieliec šasijas numuru. Mums ir pieeja Daimler detaļu katalogam, kas parāda arī auto aprīkojumu. Vismaz redzēs, kāds motors u.c. tur ir bijis sākumā. Nezinu, vai tas palīdz.

Bet es ar šīm ekskluzīvajām lietām ieteiktu būt piesardzībam.
Pasaulē un arī Latvijā ir daudz viltotu auto.
Es zinu, ka kādreiz LV bija W116 ar 6.9 uzlīmi uz pakaļas. Bet būtībā parasts 450SEL. Tur pēc skata ir mazāk elementu, kas liecinātu par šo ekskluzīvo variantu. Bet kāds ir gribējis, lai izskatās labāk nekā ir.
LV ir arī pietiekoši daudz mašīnu (ieskaitot MB), kas ir apkarinātas ar plastmasām un uzrakstiem, bet zem aubes ir parasti stock motori un viss pārējais ir kā no rūpnīcas.
Ir AMG uzraksti uz auto, kuriem no AMG ir tikai lietie diski vai labākajā gadījumā - kāds plastamas gabals piestiprināts.
Krājbankas izsolē tika pārdots Audi A6 quattro, kuram laikam šoferītis bija uzlipinājis uz spārniem V10 un citur Sportline uzlīmes, un vēl šo to upgreidojis, lai tas izskatītos pēc jaunāka un krutāka modeļa. Tur apakšā bija normāls un diezgan ikdienišķs V6 quattro aparāts (nebūt ne Sportline), bet kādam ir šķitis, ka ir vērts ieguldīt naudu un enerģiju tādā "apgreidā". Interesantākais ir tas, ka par šo auto notika vislielākā solīšanās. Laikam šie nepelnītie krāniņelementi daļai sabiedrības ir ļoti svarīgi.

[ParaTr00per]

paredzu, ka domeniks var daudz pastāstīt par nemodificētu auto, bet par auto, kam rokas uzlikuši kāds kantoris - šaubos. elektroniska datu apmaiņa modē ir tikai pēdējos gadus 5-10...

VIN: WDB2020281F010349

te pāris bildes no auto

[Renoir]

Pēc bildēm šķiet autentisks.

Sales designation: C280
Order number: 0 3 216 00954
Paint code 1: 199 APPLICATION CODE FOR COMPONENT PROCESSING
Equipment: 401A No code designation available
Engine no.: 104941 10 000686
Transmission: 717441 06 385651

199 APPLICATION CODE FOR COMPONENT PROCESSING
221 LEFT FRONT SEAT, ELECTRICALLY ADJUSTABLE
222 RIGHT FRONT SEAT, ELECTRICALLY ADJUSTABLE
240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
282 SKI-BAG
287 THROUGH-LOADING FEATURE
291 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER
331 CASSETTE COMPARTMENT
401A No code designation available
414 ELECTRIC TILT/SLIDE SUNROOF IN GLASS VERSION
430 HEADREST IN THE REAR, LEFT AND RIGHT
441 ADJUSTABLE STEERING COLUMN
538 AUTO. ANTENNA AND SPEAKER, FRONT - WITHOUT
544
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
570 FOLDING ARMREST, FRONT
588 No code designation available
591 WD GREEN GLASS ALL-RND., HTD. REAR WIND.-ESG
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
611 EXIT LIGHTS FOR DRIVER DOORS
645 WINTER TIRES M + S
673 HIGH-CAPACITY BATTERY
682 FIRE EXTINGUISHER
812 REAR-MOUNTED LOUDSPEAKER
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
875 HEATED SCREEN WASH SYSTEM
880 CLOSING SYSTEM WITH INFRARED REMOTE CONTROL
955 EQUIPMENT PACKAGE ELEGANCE

[ParaTr00per]

āra temp vairs nerāda... kasešu turētājs gan ir lukturu tīrītāju slotiņas ir bagāžniekā, maisiņā. turpat arī ir "BRABUS" burtu komplekts, kurus iepriekšējais īpašnieks ir noņēmis no pakaļvāka. savulaik bija arī 18" BBS diski, bet tie jau ir iznīcināti pa latvijas ceļiem...

man personīgi labāk patiktu, ja motors izrādītos standarta 2.8l bet vienalga būtu interesanti noskaidrot, kas tur īsti ir...