Ka jūs cīnaties ar rūsu?

[Benzman]

Brunoxu var dabūt gandrīz visos auto krāsu veikalos. Smērēt var kur gribi, viņš uztaisa aizsargpārklājumu, kas gan nav īpaši noturīgs. Ar brunoxu ir tā, ka pirms krāsošanas viņš ir jānomazgā ar šķīdinātāju. Dara to tā, ka ņem lupatiņu, samitrina ar šķīdinātāju un berž. Ja sasmērē vietās, kur pēc tam nevar piekļūt un viņu notīrīt, tad uzpūšot virsū krāsu tā viņam nepieķerās. Sākumā it kā ok, bet pēc kāda gada krāsa visa smuki būs pacēlusies gaisā. Iekšējās konstrukcijas un auto no apakšas ir jāpūš ar manis jau iepriekš pieminēto eļļas maisījumu. Šī maisījuma lielākais pluss ir tas, ka viņš visu laiku ir nosacīti šķidrs, kā rezultātā eļļa visu laiku tek visās spraugās un tās piepildot, kā arī piepildot rūsējošās vietas, kā rezultātā korozijas proicess principā apstājas.
Lielākais šī maisījuma mīnuss ir tas, ka viņš kādu laiku smako, kā arī tikko sapūstu mašīnu karstā, saulainā dienā nevajag turēt smukā vietā pie mājas, jo liekais maisījums sākumā tecēs nost.

[Rakaris]

...Iekšējās konstrukcijas nopūš ar nigrola un autovaska maisījumu.

Kas tas par autovasku? Kāda konkrēta ražotāja, konkrēts modelis būtu ieteicams?

[Benzman]

...Iekšējās konstrukcijas nopūš ar nigrola un autovaska maisījumu.

Kas tas par autovasku? Kāda konkrēta ražotāja, konkrēts modelis būtu ieteicams?

Autovasks (konservants) ir nopērkams auto krāsu veikalos un ir domāts iekšējo konstrukciju apstrādei. Tas nav tas vasks, ko smērē uz virsbūves, lai ūdens labāk notek.
Konkrēts ražojums nebūtu tas noteicošais.

[Rakaris]

Skaidrs, paldies

[vasilevse]

Vai c klasei vispār ir iespējams un vai tas ir tā vērts, cīnīties ar rūsu?

[BenZ]

Brunoxu var dabūt gandrīz visos auto krāsu veikalos. Smērēt var kur gribi, viņš uztaisa aizsargpārklājumu, kas gan nav īpaši noturīgs. Ar brunoxu ir tā, ka pirms krāsošanas viņš ir jānomazgā ar šķīdinātāju. Dara to tā, ka ņem lupatiņu, samitrina ar šķīdinātāju un berž. Ja sasmērē vietās, kur pēc tam nevar piekļūt un viņu notīrīt, tad uzpūšot virsū krāsu tā viņam nepieķerās. Sākumā it kā ok, bet pēc kāda gada krāsa visa smuki būs pacēlusies gaisā. Iekšējās konstrukcijas un auto no apakšas ir jāpūš ar manis jau iepriekš pieminēto eļļas maisījumu. Šī maisījuma lielākais pluss ir tas, ka viņš visu laiku ir nosacīti šķidrs, kā rezultātā eļļa visu laiku tek visās spraugās un tās piepildot, kā arī piepildot rūsējošās vietas, kā rezultātā korozijas proicess principā apstājas.
Lielākais šī maisījuma mīnuss ir tas, ka viņš kādu laiku smako, kā arī tikko sapūstu mašīnu karstā, saulainā dienā nevajag turēt smukā vietā pie mājas, jo liekais maisījums sākumā tecēs nost.

Tas skidrais ir murgs kad auto kkas jadara no apaksas.

[Mizx]

Vai c klasei vispār ir iespējams un vai tas ir tā vērts, cīnīties ar rūsu?

Kāda C-klase un cik ielaista rūsa — jo ielaistāka un jo parastāks auto, jo mazāka jēga.

[amis11]

Vai c klasei vispār ir iespējams un vai tas ir tā vērts, cīnīties ar rūsu?

Vai ir vērts nezinu, bet cīnīties var, galvenais vajag pacietību un saprašanu kas ir jādara.
Man pacietība un laiks pazuda tāpēc mans w202 stāv šādi https://goo.gl/photos/dj9WA92RSEMzm5y87
gandrīz pabeigta viena puse, vēl viss tas pats darāms otrā pusē.

Bet w202 kuzavu pat salīdzināt nevar ar w201, w202 apstrāde nulle. Laikam pēc 1994. gada MB saka taisīt sū...

[Mizx]

Bet w202 kuzavu pat salīdzināt nevar ar w201, w202 apstrāde nulle. Laikam pēc 1994. gada MB saka taisīt sū...

Apstrāde nav nulle, bet pilnīgi citas tehnoloģijas kā iepriekš — pāreja uz ūdens bāzes krāsām. Pirmie kucēni jāslīcina. Uzreiz nevar gribēt prast labāko pieeju. Šobrīd ir tā pati ūdens bāzes krāsu tehnoloģija visiem auto visā pasaulē, vienkārši ir iemācījušies ar to veiksmīgi strādāt, tad bija pirmie mēģinājumi.