MBClub-LV

Joks tāds ka uzradās lampiņa ka nav tosola līmenis , pēc laika venķiks pilnaja sak griesties , kaut vai izsledz masinu , bet tosols ir un nekarst tagad visu izardiju visi stekeri normali , temperaturas devju ari izravu apskatijos ,bet nav pie rokas testera lai paskatitos vai strada .
kad visu atpakal sabazu piesledzu venķiku un tas vairs negriezas , bet lampina deg , ka norauj no venkika vadus ta pazud lampina ....
man jau to venkiku nevajag nekad vairak pa 80 gradiem neuzskarst bet gribas lai viss kartiibaa
atvainojos pa raskstiskajam kludam man ir tads nogurums

1) Tas līmeņa sensors ir ļoti jūtīgs — pāris mm zem "min".

2) Tas "veņķiks" jau vispār ne tik daudz motora radiatoram, kā normālai kondicioniera darbībai arī vajadzīgs. Bet bez tā ir risks, ka tomēr pārkarsēsi, pamēģināju kādu laiku bez un sastrēgumos temperatūra tomēr kāpa augstu.

ja bet kāpēc tieši tad kad saslēdz venķiku parādās ka nav tosola ???
Es katru vasaru atrodos monaco un tur ir loti karsts un nevienu reizi nav ieslēdzies venķiks max esmu dabujis pie 90 grādiem motora temperatūru :D:D

kimyo rakstīja:ja bet kāpēc tieši tad kad saslēdz venķiku parādās ka nav tosola ???
Es katru vasaru atrodos monaco un tur ir loti karsts un nevienu reizi nav ieslēdzies venķiks max esmu dabujis pie 90 grādiem motora temperatūru :D:D

1) Tas jāpēta shēmā, jo var būt, ka abas lietas saistītas. Neesmu elektriķis.

2) Tas jau iedarbojas tikai uz brīdi un kaut kādos noteiktos režīmos, ne jau tā, ka visu laiku griežas. Normāli tas tiešām negriežas, tāpēc nezini. Es arī nezināju, cik ilgi man ventilators normāli nestrādāja... Ja tas grieztos visu laiku, gan jau motora temperatūra būtu 60 C grādi.

Lai noregulētu motora temperatūru ir vajadzīgs termostats. Ja tas strādā, tad ventilators var nodzesēt motoru tikai tik daudz cik pūšot aukstu gaisu ap to.
Parasti šāda lietu atkarība viena no otras norāda uz to, ka kaut kur nav kontakts vai masa. Bet protams, ka var būt dažādi.

benzman rakstīja:Lai noregulētu motora temperatūru ir vajadzīgs termostats. Ja tas strādā, tad ventilators var nodzesēt motoru tikai tik daudz cik pūšot aukstu gaisu ap to.
Parasti šāda lietu atkarība viena no otras norāda uz to, ka kaut kur nav kontakts vai masa. Bet protams, ka var būt dažādi.

Te jau runa par W202, kam ar termostatu vien nepietiek, jo ražotājs paredzējis, ka VISS strādā un ir uz vietas. Noņemot plastmasas pannu vien uz šosejas būs grūti dabūt 80-mit grādus, jo motors no vēja pārdzesējas. Šiem jau viss sarēķināts kopējā sistēmā, nevis pa atsevišķiem elementiem — lai motors uzsilst ātri un tur konstantu temperatūru.

Varbūt kad silts izplešas, auksts saraujas? Varbūt ķēde kkā saistīta, diagnostika nav iespējama?

Kādu tu murgu raksti kāda ķēde :D:D man bija noklājies temperaturas dačiks , un tagad ir palicis kas tosola trauka tas psc laikam . KĀDS SAKARS ĶĒDEI ar venķiku un tososla temperaturas devēju psc čali nu tu murgo
Atvainojos par rakstiskajām kļūdām .

Neko nemurgoju, ķēde-savstarpēji saistīts, elektriskā ķēde, bez viena elementa citi nestrādā, kkā tā

Lidziga problema.Deg lampina,ka trukst tosols.un visu laiku strada ventilators....Bet viss ir,temperatura ne vairak 60gr.atvienoju fishku no ventilatora,tas nestrda,bet lampinja deg....Pec svetkiem jabrauc uz serviss...