sveiki,jautajums par to tristurveida lampinu spidametram pa vidu kados gadijumos vina iedegas un ko nozimee,tas kautkads avarijasrezims vai kas,paldies

Iedegas tad, kad mažīnai izslīd riteņi (spolē, vai iet sānslīdē) un informē vadītāju par to, ka dators iejaucies mašīnas stabilizācijā. Nepātraukti deg tad kad tiek atslēgta prestlīdēšanas sistēma ESP, piemēram, ja mašīna ir iebuksējusi un riteņu bloķēšana nav nepieciešama, bet gan spolēšanās.

skaidrs paldies,ganjau driz ari musu gala uzsnigs sniegs tad jau parbaudisu:)

Ja auto iebuksē, tad ESP atslēgt ir pat ļoti ieteicams, pārējos gadījumos pēc vadītāja izvēles.

man nemaz nav tada poga ar ko varetu atslegt to funkciju:(

Tā poga parasti ir uz ātrumu pārslēdzēja konsoles.

Tā poga ir ekstra un pieejama mazai daļai MB.
Man nekad nav bijusi vajadzība atslēgt ESP, ja trāpīts dziļos sniegos, vairākiem Volvo gan tā sistēma traucēja.

Ja buksēju'un nav atslēgts ESP, tad nepatīk man tā čarkstoņa aizmugurējos riteņos, kad dators cenšas tos noboķēt. Vienmēr ir tāda sajūta, ka kaut ko laužu. Tāpat nepamet sajūta, ka klasiskā veidā ''izšūptot'' auto no sniega ir vieglāk. Un CLK modelim, kuram klīrenss ir zemāks kā citiem, ''iesēsties'' sniegos gadās itin bieži. Tāpēc es pieturos pie pārliecības, ka šajos gadījumos un gadījumos, kad ir vēlēšanās auto iedzīt sānslīdē ESP var atslēgt un saldi pavīpsnāt par to kā uz spiometra iedegas trijstūris ar izsaukuma zīmi.

Vēlreiz atkārtoju — MB iespēja atslēgt ESP ir papildaprīkojums. Standartā jābrauc ar visu un jau ražotājs paredzējis, lai no kupenas tiec laukā arī to neatslēdzot.

P.S. Ja kaut kas čerkst, tad brauc uz servisu — man nevienam MB ESM nav izdevis nekādu skaņu, par tā darbību liecina tikai trijstūris.

Nevis tā ka čerkst, bet gan ir jūtama un nedaudz dzirdama riteņu bloķēšanās skaņa, kas man subjektīvi nepatīk un viss. Man patīk, kad spolējot ir tīra skaņa, tāpēc arī slēdzu nost.

Par pārējo nav diskusijas.