Nesen radās ideja - Vai ir kāds iemesls, kapēc sabojātās (sarūsējušās) auto virsbūves detaļas (grīda, sliekšņi) neaizstāt ar nerūsējoša tērauda detaļām?
Parasti, labākajā gadījumā, tiek piemeklēti vajadzīgie fragmenti no kādām citām virsbūvēm. Bet bieži vien lietotām, vecām mašīnām, nepieciešamās detaļas ir tikai varbūt labākas, ne ideālas. Un uzliekot tādas, ir skaidrs ka pēc gada vai diviem situācija būs tāda pati, vai pat vel trakāka. Un neveicot kapitālu virsbūves remontu, bojājoties blakus fragmentiem un sektoriem, arī jaunā daļa sāks intensīvāk rūsēt.
Kāds būtu optimālais šāda materiāla biezums tipiskajām problemātiskajām vietām - grīdai sliekšņiem? Kas vel būtu jāņem vērā (velmējums?) ?

Nerusejoso ar rusejuso ir gruti vai neiespejami sametinat, vienigais var kniedet! Un parasti bojatos fagmentus nenem no lietotam, vecam masina, bet izloka no jauna bleka, biezums tads lai varetu sagriest ar bleka skerem un salocit, ta lai pasam vieglak stradat! :whistle:

To biezumu domāju tik tādā ziņā, lai viņš normāli pildītu funkciju, un to grīdu arī turētu.

nerzhaveiku labi dabu klat ar kontaktmetinamo!

nu aluminija var izlocīt un piekniedet

Alumīnijs nav par mīkstu tādam pielietojumam?
Un ar kniedēšanu var vispār tā labi piestiprināt, lai elements tur spēku un nekustās?
Ir dzirdēts, ka TA nelaiž cauri ar kniedētām daļam (tas ja viņi ierauga, protams).

tad loki un metini

Nerūsējošas parasti ir baisi dārgas. Metinājuma / kniedējuma vietas tāpat rūsēs (Jā, ar kniedētu TA nevar iziet, šie ir visai viltīgi un zina, kur un kā kniedējumus slēpj). Ja vēl pats to loki, tad arī locījuma vietas tomēr sāks bojāties. Jo ar to būs tāpat kā ar hromējumu — teorētiski laba aizsardzība, praktiski viss atkarīgs no kvalitātes. Kopumā sanāks dārgāk un lielāka čakarēšanās, kā nopirkt jaunas, rūpnieciski sagatavotas un attiecīgi apstrādātas daļas. Jau esmu teicis, ka jauna MB oriģinālā daļa, kas apsrādāta un krāsota hvz kur, Latvijā iztur 10 ziemas pilnīgi bez rūsas — pārbaudīts uz sava auto.

Tādā gadījumā es varbūt īsti nezinu cik maksā tas metāls un darbs ar to. Bet tā kā visi metāli palikuši lēti, arī šim vajadzētu tādam būt. Bet lai cik dārgs nebūtu, nebūs tak 400-500eur par vienu kvadrātmetru. Kkas līdzīgs šķiet bija pasūtot jaunu MB elementu grīdai, sliekšņi vel dārgāki (ja pareizi atcero, ap 600).

Ar kniedēm neizlaidīs cauri teh. apskate.