Lonžerons
31. Augusts 2009, 10:57
Kādreiz bija netiešs sakars ar viņiem. Cik bija nostāsti, tad vienu rāmi viņi ir cinkojuši eksperimenta pēc. Neatceros, kas tur sanāca.
Lonžerons
31. Augusts 2009, 11:04
nu ja neatceries, tad jau laikam Ok sanāca?
Jo parasti negatīvais paliek spilgti atmiņā.gif ":)")
Jo parasti negatīvais paliek spilgti atmiņā
Lonžerons
31. Augusts 2009, 11:10
Nu nezinu gan. Man šie teca, ka viņiem pat izdavās deformēt vienkāršus spārnus tur.
Lonžerons
31. Augusts 2009, 11:10
31 August 2009 12:04:10 SZ rakstīja:
nu ja neatceries, tad jau laikam Ok sanāca?
Jo parasti negatīvais paliek spilgti atmiņā
P.S.:Stārp citu varu atlaidīti sarunāt
.gif ";)")
iefiltrējies, sha uznaem, kas te paliek atmiņā un kas nē 
Lonžerons
31. Augusts 2009, 12:13
31 August 2009 08:29:54 baigais rakstīja:
plashs - Tu esi pirmnais cilvēks, kurš saka, ka rūsas pārveidotājs ir jānomazgā!
Man kaut kur mājās mētājas atlieka no rūsas pārveidotāja iepakojumā. Un tur arī instrukcijā rakstīts, ka pēc apstrādes, kas pārveidotājs iedarbojies, visa apstrādātā virsma ir jāsamitrina. Manā gadījumā ņēmu lejkannu un salaistīju. Nekas nav rūsējis. var jau būt, ka modernāki līdzekļi ir citādi un tie nav jāmazgā, bet man mazliet palicis šāds.
Lonžerons
31. Augusts 2009, 12:14
Ar ko tad lēji?
Lonžerons
31. Augusts 2009, 12:31
MBex, zini, gluži vai lamāties gribas... Tu man vienmēr asociējies ar puisi, kam patīk lasīt par tehnoloģijām un interesēties par smalkām lietām, bet acīm redzami Tu lasi tikai 1/3 daļu teksta, ja te vēl pēc visa, kas Tev par cinkošanu tika izskaidrots, raksti tādas muļķības. Nu paņem, atbrauc kopā ar mums uz Vāciju, uz MB, gan praksē redzēsi, kā tās lietas notiek! Tepat kaut kur ir apraksts par virsbūvju rūpniecisku apstrādi apstrādi no pagājušā gada eksursijas, domāju, ka tur pamatfaktus ierakstīju. Ievelc elpu un uztver beidzot to, ko Tev raksta:
Karstā cinkošana NAV labāka par auksto. Ja kāds to stāsta, tad vai nu neko nezina, vai grib iesmērēt savu produktu!
Un loģiski, ka aukstā cinkošana ir un būs lētāka par karsto. Mazas iegremdēšanas vannas izmaksā maz, lielas izmaksā nenormālas summas. Tajā pašā rakstā bija par autobusu apstrādi, pat ne karsto, jo tā ir novecojusi un neefektīva (!!!) Autobusu pretkorozijas apstrādes vanna MB esot izmaksājusi 40 miljonus EUR, no darba atbrīvoja 3000 darbiniekus, kas iepriekš veica šo apstrādi. Ceru, ka no galvas saucot nekļūdos. Konkurentiem bija tikai daļējas iegremdēšanas vannas, jo tās izmaksā kosmiskas summas! Pieņemot, ka vieglais auto ir 2-3 reizes mazāks, tad tādam līdzīga apstrādes vanna varētu izmaksāt ap 15 miljoniem EUR. Naivi iedomāties, ka Latvijā kādam kas tāds būs. RAF sen beidzies.
Un par tām kabatām arī Tev cinkotāji muļķības sastāstījuši, nu, šausmu stāstus. Jebkuru virsbūvi var sagatavot pilnai iegremdēšanai, tā kā Tev stāstītais stāstiņš bija vai nu no nekompetentām personām vai tādiem, kas vienkārši mēģināja Tevi atšūt! Nezinu, vai rakstā ir ierakstīts, kā tos autobusus mūsu acu priekšā gremdēja, vai ne, bet vismaz daži no dalībniekiem to varētu atstāstīt — izvēlies tikai kuru uzklausīt! Un tā visa bija aukstā apstrāde, to arī lūdzu atceries!!!
Būtībā, pamatproblēma Latvijā ar šīm lietām ir tāda, ka padomju tehnoloģijas ir mirušas, tā vairs nestrādā! Tāpat kā ne vairs izmanto parastas smiltis, ne skrotis smilšu strūklās, tās pasaule atmeta jau pirms 25 gadiem, tāpat ar cinkošanu. Kas tad mūsējiem ir — kāds atceras padomju laikus, kāds 10 gadus max strādā ar kaut kādām lētām, lietotām un nez kur izvilktām iekārtiņām. Tad nu pasaciņas rodas uz līdzenas vietas gan par to, kas ir izdarāms, gan kas nav. Gan kā darāms, gan kā nav darāms. Plus brīnišķīgi šausmu stāsti, kas var uzburt atomkaram un zinātniskās fantastikas filmām līdzīgas ainiņas!
Karstā cinkošana NAV labāka par auksto. Ja kāds to stāsta, tad vai nu neko nezina, vai grib iesmērēt savu produktu!
Un loģiski, ka aukstā cinkošana ir un būs lētāka par karsto. Mazas iegremdēšanas vannas izmaksā maz, lielas izmaksā nenormālas summas. Tajā pašā rakstā bija par autobusu apstrādi, pat ne karsto, jo tā ir novecojusi un neefektīva (!!!) Autobusu pretkorozijas apstrādes vanna MB esot izmaksājusi 40 miljonus EUR, no darba atbrīvoja 3000 darbiniekus, kas iepriekš veica šo apstrādi. Ceru, ka no galvas saucot nekļūdos. Konkurentiem bija tikai daļējas iegremdēšanas vannas, jo tās izmaksā kosmiskas summas! Pieņemot, ka vieglais auto ir 2-3 reizes mazāks, tad tādam līdzīga apstrādes vanna varētu izmaksāt ap 15 miljoniem EUR. Naivi iedomāties, ka Latvijā kādam kas tāds būs. RAF sen beidzies.
Un par tām kabatām arī Tev cinkotāji muļķības sastāstījuši, nu, šausmu stāstus. Jebkuru virsbūvi var sagatavot pilnai iegremdēšanai, tā kā Tev stāstītais stāstiņš bija vai nu no nekompetentām personām vai tādiem, kas vienkārši mēģināja Tevi atšūt! Nezinu, vai rakstā ir ierakstīts, kā tos autobusus mūsu acu priekšā gremdēja, vai ne, bet vismaz daži no dalībniekiem to varētu atstāstīt — izvēlies tikai kuru uzklausīt! Un tā visa bija aukstā apstrāde, to arī lūdzu atceries!!!
Būtībā, pamatproblēma Latvijā ar šīm lietām ir tāda, ka padomju tehnoloģijas ir mirušas, tā vairs nestrādā! Tāpat kā ne vairs izmanto parastas smiltis, ne skrotis smilšu strūklās, tās pasaule atmeta jau pirms 25 gadiem, tāpat ar cinkošanu. Kas tad mūsējiem ir — kāds atceras padomju laikus, kāds 10 gadus max strādā ar kaut kādām lētām, lietotām un nez kur izvilktām iekārtiņām. Tad nu pasaciņas rodas uz līdzenas vietas gan par to, kas ir izdarāms, gan kas nav. Gan kā darāms, gan kā nav darāms. Plus brīnišķīgi šausmu stāsti, kas var uzburt atomkaram un zinātniskās fantastikas filmām līdzīgas ainiņas!
Pēdējo reizi laboja Mizx - 31. Augusts 2009, 12:34, kopā labots 1 reizi.
Lonžerons
31. Augusts 2009, 12:32
Lietusūdeni. Tur droši, ka sāļi tik cik no mākoņa, jo krānā viss kas var gadīties.31 August 2009 13:14:34 baigais rakstīja:
Ar ko tad lēji?
Lonžerons
31. Augusts 2009, 12:47
Paldies par komplimentiem, bet es nevienā brīdī necentos savu savākto informāciju pasniegt, kā vienīgo taisnību.
Es pats tās lietas neizgudroju, bet apkopoju visus viedokļus. Jā, arī mums abiem zināmā persona man visu ko pastāstīja un izskaidroja, bet viss vienmēr atgriežās pie viena - "nav labākās metodes, katra metode ir domāta kaut kam savam". Bet dieva dēļ, man vajag pretkorozijas apstrādi!! Tad ir viena labākā pretkorozijas cinkošana, vai nav?!
Es neteicu, ka nevar nocinkot visu kuzavu, bet visa apstrāde ir uz paša sirdsapziņu. Tai skaitā visu tehnoloģisko caurumu paredzēšanas, izurbšanas utt.
Jūsu pagājušā gada stāstus izlasīju, un atceros, bet man tas maz palīdz. Es negribu rakstīt pētījumu par cinkošanu Latvijā. Godīgi sakot,es negribētu vispār par to interesēties, bet atdot kādam tos bleķus, lai nocinko, bet tā, lai no tā vispār būtu kāda jēga.
Es pats tās lietas neizgudroju, bet apkopoju visus viedokļus. Jā, arī mums abiem zināmā persona man visu ko pastāstīja un izskaidroja, bet viss vienmēr atgriežās pie viena - "nav labākās metodes, katra metode ir domāta kaut kam savam". Bet dieva dēļ, man vajag pretkorozijas apstrādi!! Tad ir viena labākā pretkorozijas cinkošana, vai nav?!
Es neteicu, ka nevar nocinkot visu kuzavu, bet visa apstrāde ir uz paša sirdsapziņu. Tai skaitā visu tehnoloģisko caurumu paredzēšanas, izurbšanas utt.
Jūsu pagājušā gada stāstus izlasīju, un atceros, bet man tas maz palīdz. Es negribu rakstīt pētījumu par cinkošanu Latvijā. Godīgi sakot,es negribētu vispār par to interesēties, bet atdot kādam tos bleķus, lai nocinko, bet tā, lai no tā vispār būtu kāda jēga.
Lonžerons
31. Augusts 2009, 12:57
MBex, es varbūt tik ass, tāpēc ka man ģimenē viens tāds, kas skraida pa pasauli, ar visiem runājas, ar visiem konsultējas, sen viss izskaidrots, bet viņš tik turpina un meklē it kā nez ko kāds censtos noslēpt. Gribi lētāko un drošāko variantu? — visu tērējamo naudu saliec vienā maciņā, nopērc nerūsējušu un lieto! Visi, visi citi risinājumi būs dārgi un sarežģīti, tam vajag īpašu motivāciju. Vai Tev tas auto kopumā ir tik superīgi unikāls, lai to visu darītu? Nu, ja esi pieķēries, tad esi, tad jātērējas. Un tā būs lieta, kas nekad neatmaksāsies. Jo jebkura avārija sabojās jebkuru cinkojumu un stāsts sāksies no jauna! Un neviens cinkojums neizturēs ilgstošu mitruma iedarbību šuvju vietās, visas vanniņas reiz sarūsē. Tāpēc labāk cīnīties ar mitrumu salonā un viss. Ir vēl visādi citādi varianti, t.sk. auto pārvalki, kas zem tā nodrošina noteiktu mitruma līmeni. Dārgi, bet nekas nerūsē!!! Tāpēc labāk parēķini, vai lētāk nav nopirkt jaunas oriģinālās durvis, kā krāmēties ar vecām! Tas, ka jaunām ir 10 gadu rūsas garantija LV ziemās, jau ir pārbaudīts!