W201 konservācija

Šeit raksts vācu valodā par w201 modeļu papildus konservāciju,
apstrādi pret rūsu. Avots w201-16v Clubs.

http://www.mb-w201er.de/Berichte_Schrauber/Hohlraumkonservierung_01.pdf

Pēdējo reizi laboja ZV - 20. Jūlijs 2011, 10:07, kopā labots 1 reizi.

Vienīgais drošais risinājums, lai nerūsētu - ievietot a/m vakuumā.

Darba autors uzsver, ka pēc 20 gadiem šī konservācija esot noteikti jāatjauno. Rūpnīcā veiktā neesot bijusi pietiekama.

Tas viss izskatās ļoti labi, bet apstrādājot vecāku virsbūvi, kurai iespējams iekšējās konstrukcijās jau ir parādījusies korozija, ir jāskatās, lai tas "Fett" ar ko apstrādā ne tikai pārklātu virsmu, bet lai tam būtu arī īpašības iesūkties porās un virsbūves metinājumu šuvēs! :znaika:

Rakstīts, ka tieši šis izstrādājums Mike Sanders ir viens no vislabākajiem.
Šķidro formu pieņem ap 120 grādiem. Pie 130 grādiem jau ir pavisam šķidrs.

Tehnika paredz arī caurumu urbšanu (diemžēl)

Par labākajiem risinājumiem, it īpaši nestandarta situācijās (piemēram, vecāka gadagājuma auto apstrāde), vāciešus, kā arī citu "attīstīto" zemju "ekspertus" ir jāklausās vienmēr domājot līdzi!

Pēdējo reizi laboja Benzman - 20. Jūlijs 2011, 10:49, kopā labots 1 reizi.

nu ja... ja manie w201 84 un 87 gada (runa ir par tiem maniem pirmajiem, kurus nekada gadijuma neizjaukshu) butu tada stavokli, tad viss nu butu iespejams, bet man jau pardomas, kas tur nu no kuzaviem paliks, ja iztirit visu rusu...

Pēdējo reizi laboja Tochev - 28. Jūlijs 2011, 01:14, kopā labots 1 reizi.

Zigi, paldies par linku. Ah, vajadzēja skolā cītīgāk macīties vācu valodu. Gan jau Google palīdzēs.

Kur ir sāls tā Saftstoff sildīšanai līdz 120~130 grādiem? Kas notiek, kad viņš atdziest?

Kad to Fett uzsilda viņš paliek šķidrs, lai var normāli visur sapūst, kad atdziest paliek biezs un lipīgs, piemēram kā solidols vai vasks, atkarībā uz kādas bāzes tas ir taisīts. Tuvāk šo izstrādājumu nepazīstu, bet izskatās, ka viena no tā īpašibām, kas vienlaikus ir pluss un mīnuss ir tas, ka šķidrs viņš ir tikai uzsildītā stāvoklī. Ja apstrādā jaunu virsbūvi, tad viss ir kārtībā, ja apstrādā vecāku virsbūvi, tad vajadzētu lietot materiālus, kas ir relatīvi šķidri un turpina iesūkties savienojumos arī pēc apstrādes.

Pēdējo reizi laboja Benzman - 28. Jūlijs 2011, 08:28, kopā labots 1 reizi.

No raksta sapratu, ka tas materiāls ir kādu laiku pēc uzklāšanas šķidrs, tiesa, nezinu, cik ilgi. Bet raksta autors ir testējis vairākus šos līdzekļus un beigās izvēlējies konkrēto.