Sveiki! Jautājums šķitīs muļķīgs,bet tomēr....
Tātad,nesen pievērsu uzmanību tam,ka pie lielākas slodzes stūres majatņiks (nav ne jausmas,kā to dzelzi sauc valsts valodā)tā kā nedaudz padodas,lokās....
Nē nu es saprotu... pati virsbūve,kā jau dzelzs konstrukcija kaut acij ne vienmēr manāmi,taču tomēr arī šūpojas pa visām vīlēm....
Šodien papētot to lietu vērīgāk konstatēju,ka aizgriežot stūri līdz galam nedaudz šūpojas arī pusrāmis,pie kā majatņiks turas. Var jau būt,ka tas pieļaujami,bet man kaut kā neliekas normāli. Vēl kas ir dīvaini,ka šofera pusē no rūpnīcas ir tāda kā trīsstūraina pastiprinoša dzelzs konstrukcija,kas piemetināta pie pusrāmja un grīdas ,kur sākas priekšējā arka,bet labajā pusē tādas nav. Uzreiz pateikšu,ka bundža rūsējusi ļoti minimāli,burtiski tikai ar pāris rūsas pleķiem.Apakšā nav manāmas arī kādu ""Kuļibinu"" atstātās pēdas. Visa antikorozija izskatās rūpnieciska....
Aplūkoju donormersi,tam tieši tāpat.... Žēl tikai,ka tam vairs nevar pagrozīt stūri un apskatīties,kā viss uzvedas...
Tātad,ja kāds saprata rakstīto,vai šāda kustība ir normāla un varbūt kāds var ļaut apskatīt kādu ejošu 123 būri,lai varētu salīdzināt....

Sarunā tikšanos ar plashs, viņam ir pieredze ar W123, mācēs pastāstīt, vai viss OK.

Manam 123 arī tāds bija. Kāda tās konstrukcijas ideja, hvz.

Konstrukcijas doma,manuprāt,ļoti pareiza....
Kaut kā saistīt pusrāmi,lai tas švellers nevērptos meibī...
Jebkura trīsstūrveida pastiprinoša konstrukcija - tā ir štelle....
Nu netur taču kaut kas sametināts leņķī,ja neiemetina tur kaut ko trīsstūrveidīgu.
Labi.... aizrunājos...
Labi,bet vienalga dīvaini,kāpēc fašisti nav iemetinājuši pastiprinājumu labajā pusē,kur tas tiešām būtu reāli pamatoti,jo pusrāmi tai pusē reāli staipa majatņiks....
Lohi viņi nav,tas zināms sen,bet kāda tā tehniskā doma šeit,fig viņu zin....