Ar MB šajā ziņā ir visai vienkārši. Vai nu tā sistēma ir jāpieskata, ja negrib problēmas, tad nav varianta par mainīšanu pa daļām, piemēram 2000+ gadu 3,5l V8 benzīna motors. Tikai ķēdes nomainīšana tad ir zemē nomesta nauda, jo pat ja nekas slikts nenotiek, jaunā ķēde ātri tiek sabojāta un jāmaina viss. Ķēdei ar zobratiem jāsakrīt arī nolietojumam! Savukārt "miljonu motoriem" tur nav ko līst iekšā, kamēr nekas neliecina par vajadzību mainīt ķēdi. Un pēc simtiem tūkstošu km nobraukuma zobrati nebūs labāki par ķēdi. Jā, citam auto markām, kam arī motoriem ķēde, tās maina pēc visai konkrēta nobraukuma kā paredzējis ražotājs. Ka jau teicu, MB tas attiecas tikai uz daļu no motoriem, maiņa jāveic visam, ne tikai ķēdei, bet ir vecie motori, kas gan jau arī miljonu varētu nobraukt ar ķēdi neko nedarot. Es pats vēl nevienam MB motoram neesmu nonācis līdz stadijai, ka būtu tur jālien iekšā, bet ir bijuši auto ar pie pusmiljona nobraukumu.