Sveiki! Tāda lieta , iegadajos Mercedes Benz C220(w202) dīzeli bez turbīnas , viss no sakuma bija ok , pectam kka pazuda jauda un vairak par 110km/h neiet (uzraviens ari jutami samazinajas) , domajam par suukni , bet uz vietas apgriezienus uznem labi un lidz kadam 4k aiziet mierigi , dazreiz stavot uz vietas taaka saak raustities un drusku peld apgriezieni , bet taa ir bijis tikkai kadas divas reizes . Automatiska atrumkarba . Ja kautko varesiet ieteikt , busu loti pateicigs .guuglii visu izraku , neko par taadu neatradu .

Gads, tilpums, jauda?

Tehniskaja pase jauda kW nav rakstita bet pec google datiem ir 95zs , 2.2 D . 1994 gads .

Neesmu 100% procenti drošs, bet tur stāv rotor sūknis, bieža vaina, apgriezieni lēkā, jaudas zudums, sūknis jāremontē, bet var pārbaudīt cik ķēde izstiepusies, vai ar degvielas padevi viss ok, sprauslas, tad sūkni remontēt, vai nečakarēties un sūkni remontēt.

Paldies par info , tuvakajas dienas tiks parbaudits

Man ir kaut kas līdzīgs!

1995 w202 2.2 dīzelis 70 kw, manuālis

Kad pielaiž, var nobraukt ~kilometru un sāk mirt nost, apgriezienus nelaiž augstāk par 2500, apgriezieni tukšgaitā kā parasti, nepeld, nelēkā. Neslāpst, tukšgaitā kad uzgāzē, iet uz visu banku, bet sākot braukt, jauda pazūd. Kad noslāpē un ilgāk pastāv, tad atkal no sākuma iet labi, tad atkal zūd jauda. Degvielas filtrs ir nomainīts, uzpildos nestē.

Kas šeit varētu būt par problēmu? Lec bez problēmām, īpaši nedūmo. Varbūt sūknis? sprauslas? gmm? Varbūt kādam ir bijusi līdzīga pieredze, ar kuru varētu padalīties?

Tik pat labi vaina varētu būt izkaltušajos vados un kāds no dačikiem nenodot informāciju vai vienkārši nestrādā. Man gan ir w202 2.0 benzīns/gāze manuāls, bet arī apgriezieni lēkāja, slāpa nost un bija gurdens. Sāku rakņāties un nejauši pakustinot temperatūras dačika vadus redzēju ka drosele sāk raustīties, sapratu, ka kaut kas iet uz īso, tinu vaļā izolāciju un protams viss izklatis... plus ar masu kopā pārtinu un problēma pazuda.

Paturpinot savu piebildi...

Vai kādam ir shēma vai foto ar gāzes troses/sviru mehānismu? Jo šķiet, ka virsū esošā trose nav ne tuvu oriģinālam un neiegriež diez ko daudz! Tāda sajūta, ka braucot zūd kaut kur spiediens, brīvgaitā iet līdz galam, lec labi.

Te jau viss uzrakstīts. Ar trosi tur nekāda sakara, neoriģinālu tak nemaz nav. 2,2 dīzelis tak ir tas, kura remonts principā neatmaksājas Lucas sūkņa dēļ. Ķīmiķotāji liek virsū sūkni no 2,0, lai auto vismaz ir braucams, bet tas paliek par pilnīgu nīkuli, nav ražības.

Neatceros precīzi, bet bija reiz bēda ar degvielas termostatu. Nezināju, ka viņiem tāds ir, bet padārga lieta. Var mēģināt patestēt to.