Sveiki. Problema sakas sekojosi. Iedzinu mersi garaza tur vins ruca kadas paris min viss ok. pec tam likas ka ir parlejies, uzgazeju un dzirdeju ka uzssauj kolektora. tad apgriezieni saka staigat pec tam atkal vis ok un beigas noslapa. kad iedabinu pielec no pus apgrieziena, paruc paris sekundes un noslapst... varbut kads zin kas par lietu??? (vakuma trubas vieta, doma ka kkas ar droseli bet izskatas normali ,lapstina taisna) atvainojos par pareizrakstibu, kompim nav garumzimes

Vakar atdzinu w202 c220 ar identisku problēmu, gribētoz moš kādam ir aizņemties OBD>K-LINE, Obd adapters priekš k-line ir (no bmw), tikai bmw ir 20 pini klinam mb 39, un arī, pielec itkā uz visiem cilindriem, pastrādā sekundi divas un sāk jākļoties uz 2/3 cilindriem līdz noslāpst, gan uz benzīna gan uz gāzes, man c180 donors ir, no kura būs jāsāk likt visa provodka, jo šim visur ir izolene kas ist nicht gut.

Tad nu ieteikumi- jo bija sajaukta vienai svecei 2-3 cilindrs vietām, atslēdzu visus stobrus pārbaudīju pa vienam visi lec itkā, tb dzirkstele ir, un šķiļot ar uz sekundi pielec visi cilindri, mēģināju atvienot maksimāli daudz datčiku moš kāds kautko, bet arī bez rezultātiem...

Tākā ja kādam ir obd2>k-line varētu aizņemties par atlīdzību, vai ja nevajadzīgs nopirkt. softs itkā ir.

Ā un ir vēlviena interesanta figņa, kad darbojas uz tiem 2/3 cilindriem, pie šofera salona gaisa restes, rauj vakumu, vot tu uzgāzē nedaudz, atlaid gāzi un dzrdī kā sūc no paneļa vai paneļa apakšas, vakums rauj iekšā gaisu kautkur, bet kas atrodas vakuma sistēmā pie vadītāja šofera pusē nezinu... šodien sēdēšu manuāļus studēšu.