Kā var pārbaudīt sprauslas ar trubiņām vai kādā citā veidā? Cik daudz degvielai kādā laikā jāplūst iekšā utt.

Pavisam laucinieciska, bet vienīgā metode, ko var izdarīt pats ir izskrūvēt visas sprauslas ārā no motora, bet pārējo to pievienojumu atstāt. Sprauslu galus ielikt vienādos caurspīdīgos traukos un ar starteri griežot motoru un spaidot gāzes pedāli dažādos režīmos novērot divas lietas,
1) cik kvalitatīvi izsmidzinās degviela un vai visām sprauslām tā izsmidzinās vienādi vai kādai no sprauslām ir novirze;
2) vai pēc visa procesa veikšanas kolbiņās ir vienāds degvielas daudzums. Tātad vai sprauslas vienādu degvielas daudzumu padod uz katru cilindru.

Jāņēm vērā, ka šis process var prasīt diezgan lielu akumulatora un startera resursu.
Kā arī nemācēšu pateikt, kuram modelim kompis cik ir gudrs un vai ļaus tādu procesu veikt?
Uz stenda principā dara to pašu, bet novēro vēl spiedienu un precīzāk imitē dažādus režīmus.

Vienkāršākais variants ir noņemt augšējo daļu, kas savieno sprauslu ar degvielas sistēmu un uzlikt vienāda garuma caurspīdīgas caurulītes (kādi 5 - 10 cm) un tad padarbināt motoru 5 - 10 sekundes. Tādā veidā tiks pārbaudītas sprauslas uz atplūdi. Tajā/ās, kurās salīdzinoši vairāk degvielas nekā citās, tai jāveic remonts.

+1 Pēc sava komentāra uzrakstīšanas tā arī nodomāju, ka varbūt arī šo variantu vajadzētu uzrakstīt.
Šī pārbaude gan var tikai parādīt to, kurā sprauslā ir lielāka pretestība un degviela cilindrā nonāk mazāk, bet lielākā daļa aiziet uz atplūdi. Ja sprausla "čurā", tad uz atplūdi ies mazāk vai neies vispār nekas.