W201 īpašnieku topiks

28 May 2012 11:01:15 MB-190 rakstīja:
27 May 2012 09:42:25 manamejais rakstīja:
Sveiki,
Kāds varbūt ir krāmējies gar bāku un zin kā tikt klāt pie dačika? man visu laiku rāda pilnu bāku, domāju pamģināt tikt klāt un paskatīties kas par vainu motors: 2.0 benzīns

Датчик находится в баке, снимаешь ковер в багажнике который закрывает бак, и там увидишь здоровый болт (на 46 где-то), вот за ней датчик.

SPS

Interesēja tāda lieta..
Biju izbraucis līdz Viļņai un atpakaļ.
Viss itkā labi, bet kad braucu pa bāni maķenīti virs 110 kmh tad sāka prasīties pēc 5 ātruma..
Interesēja cik viegli / grūti ir tādu iegūt ?
un kas varētu būt jāmaina kopā ar šo..

02 June 2012 16:17:14 Sicram rakstīja:
Interesēja tāda lieta..
Biju izbraucis līdz Viļņai un atpakaļ.
Viss itkā labi, bet kad braucu pa bāni maķenīti virs 110 kmh tad sāka prasīties pēc 5 ātruma..
Interesēja cik viegli / grūti ir tādu iegūt ?
un kas varētu būt jāmaina kopā ar šo..

kardāns, kārba , reduktors tākā arī.

190E 2.0 1989g. Vēršos pēc padoma, kas varētu būt pa vainu, ka mašīnai pie auksta motora viss ir kārtībā, bet kad motors uzsilst līdz optimālajai temperatūrai zūd jauda, jeb precīzāk nenormāli lēni ir ar uzsākšanu jo apgriezieni nekāpj tā kā vajadzētu. Ļoti liela iespēja, ka arī dēļ šīs problēmas, patēriņš pilsētā ir augsts.
Paldies jau iepriekš!

lambda zonde oriģinalā ? Strādā ? Apgriezieni nestaigā tukšgaitā ?

Varu padalīties pieredzē ar dēlēna 190E 2.0 problēmām.
Kopš nopirkšanas apm. 2 gadus mocījāmies ar neskaidrām problēmām: Kad uzsilis, sāk neiet, raustīties, tāpat arī raustījās slapjā laikā, tukšgaitā staigāja apgriezieni, utt.
Izmēģināti n-tie meistari, iegrūsta liela nauda, mainot teju visu pēc kārtas - zondes, blokus, vadus, kontaktus, pat pārjaucot/tīrot/atjaunojot to savādo iešprices sitēmu.
Beigās, kad viss bija piegriezies un problēmas tā arī netika novērstas (meistari tā arī sacīja - pie vainas ir kakatroniks, tur darīt neko nevar, jāliek cita aizdedze), paši sākām ar veco, uz VAZ, GAZ un ZAZ pārbaudīto metodi, ejot visam cauri ar testeri un ampērmetru.
Atklājām, ka beigts ģenerātors, kā arī dažās ķēdēs sapuvuši vadi skrāpē masu (un ēd akumulatoru), beigās vēl servisā papildus visam atklājām, ka kāds gudrinieks strāvu maģim un pastiprinātājam ņēmis no spidometra pulksteņa.
Nomainīja ģeneratoru, salaboja/noizolēja vadus, novāca autodidaktu meistardarbus - un auto tagad iet kā pulkstenītis jebkurā diennakts laikā un jebkuros laikapstākļos.
Tāpēc iesaku sākt ar tām vienkāršākajām/elementārākajām lietām - neizgāzt lieki naudu, izdarīt pašam to, ko liela daļa "elektriķu" servisos vairs nejēdz - kaut nedaudz papūlēties, pakustināt smadzenes un strādāt ar ampērmetru...

12 June 2012 12:44:41 Versipellis rakstīja:
Varu padalīties pieredzē ar dēlēna 190E 2.0 problēmām.
Kopš nopirkšanas apm. 2 gadus mocījāmies ar neskaidrām problēmām: Kad uzsilis, sāk neiet, raustīties, tāpat arī raustījās slapjā laikā, tukšgaitā staigāja apgriezieni, utt.
Izmēģināti n-tie meistari, iegrūsta liela nauda, mainot teju visu pēc kārtas - zondes, blokus, vadus, kontaktus, pat pārjaucot/tīrot/atjaunojot to savādo iešprices sitēmu.
Beigās, kad viss bija piegriezies un problēmas tā arī netika novērstas (meistari tā arī sacīja - pie vainas ir kakatroniks, tur darīt neko nevar, jāliek cita aizdedze), paši sākām ar veco, uz VAZ, GAZ un ZAZ pārbaudīto metodi, ejot visam cauri ar testeri un ampērmetru.
Atklājām, ka beigts ģenerātors, kā arī dažās ķēdēs sapuvuši vadi skrāpē masu (un ēd akumulatoru), beigās vēl servisā papildus visam atklājām, ka kāds gudrinieks strāvu maģim un pastiprinātājam ņēmis no spidometra pulksteņa.
Nomainīja ģeneratoru, salaboja/noizolēja vadus, novāca autodidaktu meistardarbus - un auto tagad iet kā pulkstenītis jebkurā diennakts laikā un jebkuros laikapstākļos.
Tāpēc iesaku sākt ar tām vienkāršākajām/elementārākajām lietām - neizgāzt lieki naudu, izdarīt pašam to, ko liela daļa "elektriķu" servisos vairs nejēdz - kaut nedaudz papūlēties, pakustināt smadzenes un strādāt ar ampērmetru...

Tas ir mans exs

Kad iegādājos, pielaist varēja veicot sava veida rituālu, tas man izdevās un neizdevās, aizdevos pie Bra4 - tur arī tika mainīts viss no pēdas, finālā rija ap 10L un gāja ok.

Brīžam nevarēju saprast kur zūd strāvā - pazuda spriegums no 13.7 uz 11, biju pie elektriķa, tas pār jauca ģeneratoru, ut neko neatrada.
Es sāku ņemt ārā drošinātājus un secinājām ka izņemot nr 2 viss turpina strādāt bet gļuks pazuda

par audio - tur bija nezināmas izcelsmes radio, ar attiecīgu pieslēgumu - cik no tā visa vājprāta sapratu tā āri saliku.
Apgaismojuma vads ir normāla lieta - OEM maģim caur tiek nodrošināta displeja apgaismojums, pieļauju ka tas bija vienīgais vads kurā bija pastāvīgā strāvā, tāpēc tika izmantots.

A vot kas tas par pastiprinātāju hvz - manā laikā tāda nebija!

Bet nu ar to Kei Jei ir kā ir, viņš jāregulē uz `` sezonu ``

Useris Vecais piedāvā uzlikt krutu gāzi, kas būs ka jau pilnā šprice.

Pēdējo reizi laboja DeCe - 12. Jūnijs 2012, 23:01, kopā labots 1 reizi.

12 June 2012 11:05:43 Misters X rakstīja:
lambda zonde oriģinalā ? Strādā ? Apgriezieni nestaigā tukšgaitā ?

Kad bijām regulēt CO, meistars teica ka LAMBDA strādā, apgriezieni tukšgaitā arī staigā - kamēr nostabilizējās.

Pēdējo reizi laboja amis11 - 13. Jūnijs 2012, 22:00, kopā labots 1 reizi.

Nezinu, kā to detaļu sauc - bet ir tāds tukšgaitas kontaktiņš/slēdzītis pie svirām motorā. Pirms daudziem gadiem ir līdzīgas problēmas dēļ viņa piedzīvotas (jāpārbauda tikai ar testeri, klikšķinot neskaitāmas reizes - tad var noķert, ka dažreiz nenostrādā un ar to arī pietiek)...
Vēl variants var būt viens maiņrezistors tajā dīvainajā sistēmā.

Pēdējo reizi laboja Versipellis - 14. Jūnijs 2012, 10:42, kopā labots 1 reizi.

Lambda jau var strādāt, tikai KĀ viņa strādā...man uz ROSSO Mb 190 arī it kā Lambda strādāja, bet, to nomainot, uzreiz esot bijsi labāk viss.