defekts vakumam
15. Jūnijs 2014, 13:33
manam w 201 ,2,0 benz. ir problēma ar vakumu,kurš regulē lukturu augstumu.Izpētīju visus pievadus un membrānas,bet neatradu nekādu caurumu vai citu bojājumu,laikam ir kur iekšā defekts.
Vaina tāda,ka pie maziem apgriezieniem nokrīt lejā gaismas,kad uzdod apgriezienus,tad paceļas noregulētajā augstumā.
Vai kādam ir zināms,kas par vainu?
Vaina tāda,ka pie maziem apgriezieniem nokrīt lejā gaismas,kad uzdod apgriezienus,tad paceļas noregulētajā augstumā.
Vai kādam ir zināms,kas par vainu?
Re: defekts vakumam
15. Jūnijs 2014, 13:55
Izklausās pēc bojājuma pašā regulatorā, jo vakuumu vajag tikai lai lukturus regulētu, nevis uzturētu līmenī — atslēdzot lukturi paliek kā bija noregulēti. Piemēram, var uzlikt lukturus ar regulatoru automašīnai, kam šīs sistēmas nav un viss būs OK. Defekts izklausās netipisks.
Re: defekts vakumam
15. Jūnijs 2014, 19:32
Lukturu vakuuma regulators darbojas pēc principa, ka ieslēdzot gaismas ar izslēgtu motoru, to līmenis būs zemāks par uzstādīto horizonta līmeni. Iedarbinot motoru gaisa retinājums (vakuums) paceļ lukturus līdz noregulētajam horizonta līmenim. Ja ir piekrauta aizmugure, tad ar līmeņa regulatoru var samazināt pienākošā retinājuma daudzumu, kā rezultātā lampu līmenis nolaižas.
Ieminot gāzes pedāli grīdā retinājums ieplūdes kolektorā samazinās, kā rezultātā nedaudz var nolaisties arī lampu augstums.
Brīvgaitā retinājums ieplūdes kolektorā pirms droseļvārsta ir vislielākais, tāpēc lampām ir jānoturas stabili uz augšu. Nedaudz uzgāzējot brīvgaitā, ja droseļvērsts netiek daudz atvērts, tad retinājums pieaug.
Ja brīvgaitā gaismu līmenis krītas, tad sistēmā jāmeklē gaisa noplūde.
1) Pašos lukturos pneimatiskie vārsti - noņem pleimatisko pievadu no luktura, piespraud gumijas šlandziņu un iesūc ar muti gaisu, ja vakuums nenoturas, tad skaties, kur noplūde;
2) Paši pneimatiskie savienojumi. Viņi tādi diezgan nestabili pēc būtības, var mēģināt sapūst ar silikona spreju;
3) Pats vakuuma regulators. Ja membrāna ir vesela, tad arī to visu sapūt ar silikona spreju.
P.S. Silikona spreji ir dažādi, piemēram, Valvoline, tas diezgan labi iesūcas un nepaliek lipīgs. Ir citi biezāki un lipīgāki (parasti lētākie), bet tieši tādu iespējams, ka te vajadzētu, lai labāk visu noblīvē. Un vēl, WD-40 nav silikona spreijs!.gif ":)")
Ieminot gāzes pedāli grīdā retinājums ieplūdes kolektorā samazinās, kā rezultātā nedaudz var nolaisties arī lampu augstums.
Brīvgaitā retinājums ieplūdes kolektorā pirms droseļvārsta ir vislielākais, tāpēc lampām ir jānoturas stabili uz augšu. Nedaudz uzgāzējot brīvgaitā, ja droseļvērsts netiek daudz atvērts, tad retinājums pieaug.
Ja brīvgaitā gaismu līmenis krītas, tad sistēmā jāmeklē gaisa noplūde.
1) Pašos lukturos pneimatiskie vārsti - noņem pleimatisko pievadu no luktura, piespraud gumijas šlandziņu un iesūc ar muti gaisu, ja vakuums nenoturas, tad skaties, kur noplūde;
2) Paši pneimatiskie savienojumi. Viņi tādi diezgan nestabili pēc būtības, var mēģināt sapūst ar silikona spreju;
3) Pats vakuuma regulators. Ja membrāna ir vesela, tad arī to visu sapūt ar silikona spreju.
P.S. Silikona spreji ir dažādi, piemēram, Valvoline, tas diezgan labi iesūcas un nepaliek lipīgs. Ir citi biezāki un lipīgāki (parasti lētākie), bet tieši tādu iespējams, ka te vajadzētu, lai labāk visu noblīvē. Un vēl, WD-40 nav silikona spreijs!
Re: defekts vakumam
15. Jūnijs 2014, 21:55
Mizx rakstīja:Izklausās pēc bojājuma pašā regulatorā, jo vakuumu vajag tikai lai lukturus regulētu, nevis uzturētu līmenī — atslēdzot lukturi paliek kā bija noregulēti. Piemēram, var uzlikt lukturus ar regulatoru automašīnai, kam šīs sistēmas nav un viss būs OK. Defekts izklausās netipisks.
Kādas muļķības...
P.S. +220 Benzman
Re: defekts vakumam
15. Jūnijs 2014, 23:33
Nu jā,es jau arī domāju,ka ir noplūde,bet nevaru atrast.
Izmēģināju jau dāžādās savienojumu vietās vai nelaiž vakumu garām,bet visur liekas kārtībā.Lukturus jau biju pārbaudījis un tur ir viss kārtībā.
Nu jāmeklē vēl...
Izmēģināju jau dāžādās savienojumu vietās vai nelaiž vakumu garām,bet visur liekas kārtībā.Lukturus jau biju pārbaudījis un tur ir viss kārtībā.
Nu jāmeklē vēl...
Re: defekts vakumam
18. Jūnijs 2014, 23:12
benzman aprakstīja vakuuma lukturu regulētāju teoriju vispār, tikai MB nav Citroen, kas izlaiž vakuumu kā izslēdz motoru — ja nav noplūžu, nekas nepārrgulējas. Pēc MB lukturu regulēšanas instrukcijas, vienīgā prasība ir "0" līmenis, bet motoram nav jāstrādā. Kā arī MB ir tāda specifika, ka atkarībā no aprīkojuma var būt iespējas no salona regulēt ne tikai uz leju, bet arī augšu:
Tātad, maksimālu spiedienu tur nemaz tā normāli vienmēr visos gadījumos nevajag un ražotājs nav paredzējis. Un ja ir mazas svārstības, tad tās var būt tieši regulatorā pieņemot, ka noplūžu nav un attiecīgi vakuums kārtībā.
Tātad, maksimālu spiedienu tur nemaz tā normāli vienmēr visos gadījumos nevajag un ražotājs nav paredzējis. Un ja ir mazas svārstības, tad tās var būt tieši regulatorā pieņemot, ka noplūžu nav un attiecīgi vakuums kārtībā.