| MBClub-LV https://forum.mbclub.lv/ |
|
| Ritošā daļa https://forum.mbclub.lv/viewtopic.php?f=274&t=10638 |
Lapa 1 no 2 |
| Autors: | Aldis_Aldis [ 10. Maijs 2015, 14:16 ] |
| Tēma: | Ritošā daļa |
Yo. Jautājums... Kādas profilaktiskas darbības veikt pret piekares čīkstēšanu, reti bet uz lielākiem nelīdzenumiem uz ceļa, šad tad kautkas iečīkstas, un jā vispār kas rada to skaņu... atsperes? P.S Taisos mainīt kārbā oil, vai ir kautkas īpaš jāņem vērā mainot eļļu, jeb tik nolej un lej iekšā jauno? Manual 5 ātrumi. |
|
| Autors: | Benzman [ 11. Maijs 2015, 09:01 ] |
| Tēma: | Re: Ritošā daļa |
No pieredzes, tad piekares čīkstēšanu rada šķērsstabilizators ar tā atsaitēm vai arī lodveida bukse uz apakšējās sviras pie riteņa. Pārējās bukses nobeidzas tāpat, bez čīkstēšanas. Ieteikums mainīt uzteiz visas bukses un ņemt Lemforderi. Ilgtermiņā sanāks lētāk un braukšanas sajūtas pavisam citas. Ar kārbas eļļu skaties. Parasti viņām nāk ATF (automātisko kārbu) eļļa, bet pats esmu saskāries ar situāciju, kad Domeniksā skatoties pēc konkrētās kārbas koda džeks saka, ka kārbai ir paredzēta cita (mehānisko kārbu eļļa). Ppiemēram dogleg kārbai nāk tieši šī "mehānisko kārbu" eļļa. |
|
| Autors: | Mizx [ 11. Maijs 2015, 09:33 ] |
| Tēma: | Re: Ritošā daļa |
Man nelāga pieredze ar to, ka pat pilnīgi jaunas neoriģinālās detaļas čīkst. Konkrēti tā bija ar pret neoriģinālo nomainītu diezgan padārgu atbalsta sviru. Tā ka čīkst vai nu nokalpojušas detaļas, vai vienkārši nekvalitatīvas. Par Lemforderi man tādas divējādas sajūtas — vecajiem MB jā, tur viss kārtībā, tur visi slavē kā labu variantu. Jaunajiem viņu detaļas ir katastrofa. W204 tika mēģināts tādas likt, 3 no 4 svirām beidzās garantijas laikā, vienai garantiju atteica, jo esot mehāniski sabojāta. Ape Motors godīgi atzina, ka vismaz konkrētās viņiem nākot no Ķīnas, sliktākais iespējamais variants, naudu atmaksāja, uzliku oriģinālās un tagad brauc bez problēmām. (Pirmajā reizē abas nomainīja pret citām svirām, otrajā par tām atdeva naudu). Vēl, kas ar tām bija dīvaini — Lemforder vienas un tās pašas piedāvā gan kā W203, gan W204 sviras, oriģinālās šiem modeļiem ir ļoti, ļoti līdzīgas, bet 2 dažādi artikula numuri. Varbūt kāds leņķis sanāk cits, slodzes citas, atšķirība materiālos. Arī vizuāli Lemforder atšķīrās no OEM detaļām, biju te licis fotogrāfijas ar abiem variantiem blakus. Varbūt šie izdomāja, ka pēc izmēriem atbilst un tāpēc var piedāvāt arī W204, kaut reāli neder, nezinu, bet tāda pieredze. |
|
| Autors: | Benzman [ 11. Maijs 2015, 10:16 ] |
| Tēma: | Re: Ritošā daļa |
Attiecībā uz vecākiem auto, piemēram W124, tad Lemforderim uz visām buksēm ir oriģinālais MB kods un "nofleksēts" MB logo. Par jaunākiem auto neko nezinu, knigu nečital!  Tikai ar to pašu Lemforderi ir jāuzmanās, man viens detaļu tirgotājs stāstīja, ka Lemforderim esot daudz pakaļdarinātāju no Ķīnas. .gif ":)")
|
|
| Autors: | Mizx [ 11. Maijs 2015, 10:31 ] |
| Tēma: | Re: Ritošā daļa |
benzman rakstīja: Attiecībā uz vecākiem auto, piemēram W124, tad Lemforderim uz visām buksēm ir oriģinālais MB kods un "nofleksēts" MB logo. Par jaunākiem auto neko nezinu, knigu nečital! :D Tikai ar to pašu Lemforderi ir jāuzmanās, man viens detaļu tirgotājs stāstīja, ka Lemforderim esot daudz pakaļdarinātāju no Ķīnas. :) Ape Motors ir to oficiālais izplatītājs. Viņu informācija, ka Lemforder vispār ir pārorientējies uz ražošanu Ķīnā, detaļas pienākot pārsvarā no turienes. Tāpēc saku, ka detaļas vismaz jaunākiem MB vairs nav tas pats, kas bija vecākiem. Pakaļdarinātāji jau cits stāsts. |
|
| Autors: | Aldis_Aldis [ 11. Maijs 2015, 16:25 ] |
| Tēma: | Re: Ritošā daļa |
Paldies par viedokļiem... Par kārbas eļļu... iedevu vienam krabim VIN, lai atrod vajadzīgo eļļu kārbai un reduktoram, šis man saka, kad 75w90 API GL5 varu mierīgi liet gan kārbā gan reduktorā, eļļu to nepaņēmu... tiešām varu tā darīt?  P.S. Izlasīju desmitiem tēmas ārzemju forumos, iespaids, ka labāk vispār neko neliet kārbā 
|
|
| Autors: | Benzman [ 11. Maijs 2015, 18:44 ] |
| Tēma: | Re: Ritošā daļa |
90% dodu par to, ka 75W90 kārbā Tev neder. Reduktorā gan! Vecajām 5-pakāpju kārbām ir koniskie asu gultņi, kuri pēc savas būtības ir ļoti izturīgi un viņiem nevajag biezu eļļu, kuru kult. Kā arī vecajām kārbām starp primāro un sekundāro vārpstu stāv atspere ar aksiālo gultni un adatgultni. Raksturīgā problēma šīm kārbām ir tā, ka nodeg adatgultnis, kurš ir ar plastmasas separatoru. Arī tas var būt dēļ biezākas eļļas, kas radsīs lieku pretestību un līdz ar to temperatūru. Pats kādu laiku pabraucu ar 75W90 kārbā, kad atjaucu to vaļā, iekšā viss bija melns - kārbas eļļa "dega." ATF ir šķidrāka eļļa, kas rada mazāk pretestības. Aizbrauc uz Domeniksu Abrenes ielā un uzprasi kādu eļļu vajag. Ja pareizi no galvas atceros, tad vajadzēja eļļu ar kodu 236.10, kas ir ATF eļļa ar atbilstošu specifikāciju. Cipars aiz punkta nozīmē - kaut kādā diapzonā, jo lielāks cipars, jo labāka eļļa. Tad aizbrauc piemēram uz Cenuklubu, paņem Valvoline ATF eļļu un kanniņas otrā pusē pameklē vai eļļa atbilst šai MB specifikācijai. Tur ir daudz Valvoline ATF eļļu veidi ar dažādām specifikācijām. |
|
| Autors: | Aldis_Aldis [ 11. Maijs 2015, 19:36 ] |
| Tēma: | Re: Ritošā daļa |
Mega milzīgs paldies par info, tiešam paldies! |
|
| Autors: | SWAT`s [ 11. Maijs 2015, 20:38 ] |
| Tēma: | Re: Ritošā daļa |
Varu pārbaudīt MB EPC(WIS) pēc VIN kādu eļļu vajag. |
|
| Autors: | SWAT`s [ 11. Maijs 2015, 23:26 ] |
| Tēma: | Re: Ritošā daļa |
Pēc VIN bija teikts ka vajag 236.2 ATF type A |
|
| Lapa 1 no 2 | Visi laiki ir GMT + 1 stunda [ DST ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|