coilioveri

[drubsis]

Ok, cik krasa ir starpība starp orģinālajiem amartizatoriem un īsajiem, runa iet par priekšu,protams

[masp]

190rev.net tur bija topiks, kur viens e36 koiloverus bija izmantojis priekšā.

[drubsis]

to topiku atrast būs tik pat kā neiespējami, iespējams atceries, kāds bija rezultāts ?

[Benzman]

Nu nevajag uzreiz apsaukāties. Jāatzīst, ka šeit pulcējās lielākoties tādi cilvēki, kuri uzskata, ka labākā komplektācija priekš Mercedes-Benz ir oriģinālā komplektācija! No W201 pārbūvēm, tad te bija manāms viens oranžais ar m102 un turbīnu. Tagad stāv ss.lv uz tirgošanu un cik pēdējā info šeit liecina, tad problēmas ar motora vadību.

[Mizx]

Ok, cik krasa ir starpība starp orģinālajiem amartizatoriem un īsajiem, runa iet par priekšu,protams

Atšķirība ir starp ražotājiem. Garumam vien nozīmes nav. Tiesa, neesi pateicis, vai Tev auto Sportline vai parastais, jo tie jau atšķiras būtiski t.sk. amortizatori un atsperes. Sportline oriģinālie ir no stipri sportiska plaukta un kaut kādi kreisie "īsie" noteikti būs sliktāki.

[Mizx]

Nu nevajag uzreiz apsaukāties. Jāatzīst, ka šeit pulcējās lielākoties tādi cilvēki, kuri uzskata, ka labākā komplektācija priekš Mercedes-Benz ir oriģinālā komplektācija! :super: No W201 pārbūvēm, tad te bija manāms viens oranžais ar m102 un turbīnu. Tagad stāv ss.lv uz tirgošanu un cik pēdējā info šeit liecina, tad problēmas ar motora vadību.

Neviens nelamājas. Veca patiesība, ka 95% MB "projektu" beidzas ss-ā un / vai šrotā. Tas vien uzmanības vērts, ja skrūvētājs dažus mēnešus ar to auto spējis pabraukāt. Vienkārša statistika bez kādiem apvainojumiem.

[Rakaris]

Par oranži melno w201. Nav dzirdēts par motora problēmām no saimnieka (pazīstams). Ss'ā stāv, jo saimniekam ieradums ar vienu auto nebraukt ilgāk par zeķu lietošanas periodu, pat par spīti tam, ka ieguldīti samērā lieli līdzekļi un daudz darba.

[Mizx]

Par oranži melno w201. Nav dzirdēts par motora problēmām no saimnieka (pazīstams). Ss'ā stāv, jo saimniekam ieradums ar vienu auto nebraukt ilgāk par zeķu lietošanas periodu, pat par spīti tam, ka ieguldīti samērā lieli līdzekļi un daudz darba.

Par to jau runa. Nav svarīgi kādas ir īpašnieka / skrūvētāja personīgās īpašības, bet šie projekti principā netiek novesti līdz ilgtermiņa lietošanai. Tas, ka kaut kāds saskrūvēts brīnums labākā vai sliktākā kvalitātē nobrauc kādu gadu (vai līdz apskatei) nav nekāds brīnums, tas ir gandrīz pašsaprotami. Izaicinājums ir noturēt tādu auto ielās, piemēram, 5 gadus. Ar vienalga kādu īpašnieku skaitu, bet auto redzams ielās. Tas ir tāpat kā es ticu, ka šis http://www.delfi.lv/news/national/politics/lusina-maja-kugis-netiek-pie-pargajiena-atlaujas.d?id=49976341 kādu brīdi uz ūdens noturētos, varbūt pat sezonu. Lai noticētu, ka uz tāda peldošā stāvoklī var ilgstoši dzīvot ne vienu vien gadu, skrūvētājam būtu jāpieliek lielas pūles visu pārliecināšanā.