varbūt ir kāds saskāries, vārdu sakot,kad brauc uz ~50km/h sāk svilpot, nevar saprast no kuriens nāk svilpošana...ar motoru točna nav saistīts.
brauksi vairāk par 50km/h nav un mazāk arī...lūgums palīdzēt

Gandrīz 90%, ka karājošais gultnis (vai kā viņu tur sauc) - tas, kas netālu no ātrumkastes uz kardāna. Tāds viņa raksturīgais raksturs.

Manam w124 arī svilpoja, sākot ar trešo ātrumu un sākumā tikai kamēr auto bija auksts, vēlāk visu laiku. Nomainīju karājošos gultni, tagad pēc kāda mēneša atkal no rītiem sāk mazliet svilpot un katru rītu mazliet vairāk... ko tur ne tā varēja samainīt?

Bieži ja kardānam kāds elements ir nokalpojis, tad arī pārējie vairs nav labi. Iespējams, ka tur viss bija jāmaina, tiesa, svilpošana ir dīvains defekts.

es, kad ielīdu mainīt to gultni, samainīju arī kardānu, jo nebij labs jau vairāk ...

īstenībā tieši pēc gultņa nomainīšanas pēc kāda laika sāka svilpot, pirms tam tā nebija :/ kas tad varētu būt ?

Varētu būt arī servisu vaina:
1) nav uzlikts OEM, bet kaut kāds pakaļdarinājums - sen tie laiki pagājuši, kad visur un visiem bija labs tērauds;
2) nav uzlikts gultnis ar pareizo ātruma/slodzes indeksu;
3) gultnis nav uzlikts precīzi, jo uzsilstot materiālam, arī kardāns nedaudz maina savu garumu;
4) vai ar gumijas ietvaru viss kārtībā?
5) vai nekur kardānam neskaras klāt izolācijas materiāls (klasiska vaina, servisā kaut ko kārtīgi nepieskrūvējot).

Es reiz mainīju kardāna iekārto gultni,un jauno pirku MBbusā (franču vai tik nebija ražojums).
Jaunais arī uzreiz sāka dūkt-rūkt`:brāķis gadījies.Aizbraucu uz MBbusu,pastāstīju kas notiek,pārdevējs teica-tā gadoties,un uzreiz iedeva citu.Veco atdot neprasīja,neko pierādīt arī ne.Teicama attieksme!
Bet redz,ka ar jaunām detaļām ar var trāpīties 1 no 100000 brāķis!

Mana tēva mašīnai svilpoja jumta bagāžnieks pie noteikta ātruma.

Pirms apmēram gada LV tirgus bija pilns ar defektīviem termostatiem. Nekorekti strādāja katrs desmitais neoriģinālais (kā serviss to komentēja), ar vienu auto dabūju 2 gab. nomainīt nedēļas laikā. 1 no 100000 ir ļoti augsts rādītājs un būtu attiecināms uz kritiskiem elementiem, jo patiesībā pat 20 no 100000 sasniegt OEM autoindustrijā dažreiz ir nereāli.

Tad Jūsu ieteikums ir skatīties to gultni,kuru man nomainija ?