Nu ok, karoc jamaina sara! Bet tagad ta skana ir palikusi klusaka. Pirmo dienu kad saku braukat pec pus gada stavesanas tad pamatigi ciksteja, tagad kka klusak. Bet nu jamaina ir.

Un man ir vel viens jaut par atrumkarbas kulisi. Man citreiz gadas ta, ka vajag parslekties pie krustojuma vai vienalga kur, tad vai nu vispar nevar iznemt no atruma, vai ari, ja iznem, tad varak nevar ielikt neviena cit. Tad es palienu apaksa, noskruveju brunu un no apaksas pslegaju tas kegas ar kuram parsledz atrumus un tad aiziet, bet ne uz ilgu laiku... Apmeram reizi menesi iekeras. Kas tur varetu but pa steli?

Audīsimts, kad negribēja slēgties īsti, palīdzēja kārbas eļļas maiņa. Nav ideāli (c`mon, 22 gadi autiņam) bet ir DAUDZ labāk.

Gan jau, ka kārbā kāds dilums. Ir gadījumi, kad mēdz sajaukt vietām tos 3 bīdstieņus no kulises uz kārbu. Uzzināju, ka dažādas litrāžas MB tie dēļ dažādām kulisēm mēdz atšķirties.

Kārbā iekšā ir tāda `atslēga`, kas nelauj ielikt vienlaicīgi divos ātrumos, ja nav kulises vaina, tad domājams, ka tur!

dēļ mitruma

paliks sausāks- čīkstēs kā vecāsmātes gulta. Maini nost !

Tagad man ir ta ka plika piektaja un nevar iznemt.

Vai ir tā, ka noslāpējot var izņemt un ielikt ātrumā, bet pie strādājošā dzinēja - nē? Jā tā, tad tas būs sajūga cilindrs(precīzi nezinu kā viņu sauc), vismaz mums tā bija. Nomainījām un ir OK.

Jājauc un jāskatās, kas īsti par vainu. Vājā vieta ir tie stienīši, kas novada kārbā pa pārnesumiem. Lielai daļai rūpnīcas oriģinālie jau nomainīti, ja ielikti kādi itāļu, tad tie arī ilgi nedzīvo. jauns oriģinālais kādi 20 Ls. Arī gadījies mocīties ar tādu kārbu, kam saliktas itāļu daļas.

Noslapejot ari neko nevar izdarit! Ta nav sajuga vaina, ja butu sajugs vainigs tad liekot robos krakšķetu. Man jau sen ta karba ca*arejas. Tresais atrums ari nav. Ir bet lec ara. Man liekas tur nav verts taisit, jamekle cita karba!

+1 šķiet kārba ir izbeigusies.

Vai čīkstoņu izdevās novērst ?