Vibrācija!!!!
30. Decembris 2004, 10:59
ALIS
Какие обороты у мотора, тахометр есть?
Я этот мотор на 123 не очень хорошо помню, но кажется он такой же как на самых первых 124, без электронного контроля холостого хода. На воздушном фильтре слева( со стороны водителя) в корпусе коробки воздушного фильтра, сбоку есть винт регулировки холостого хода. Покрути его отверткой, может что-то получится.gif ":)")
Если я непонятно написал, я могу тебе скинуть на мейл картинку в PDF. Но еще раз напомню, я знаю такой мотор у 124, теоретически у 123 все может быть по другому.
По поводу фильтра в усилителе поменяй обязательно, может его уже 15 лет не меняли, а он сделан из картона
Какие обороты у мотора, тахометр есть?
Я этот мотор на 123 не очень хорошо помню, но кажется он такой же как на самых первых 124, без электронного контроля холостого хода. На воздушном фильтре слева( со стороны водителя) в корпусе коробки воздушного фильтра, сбоку есть винт регулировки холостого хода. Покрути его отверткой, может что-то получится
Если я непонятно написал, я могу тебе скинуть на мейл картинку в PDF. Но еще раз напомню, я знаю такой мотор у 124, теоретически у 123 все может быть по другому.
По поводу фильтра в усилителе поменяй обязательно, может его уже 15 лет не меняли, а он сделан из картона
Vibrācija!!!!
30. Decembris 2004, 11:04
Motors tāds pats kā pirmajiem 124-jiem, tobiš bez vārstu kompensatoriem. Tukšgaitas apgriezienu norma ir ~850-900, tur viss kārtībā. Skatīšos stūres pastiprinātāju, iespējams, ka filtrs nav mainīts kopš dzimšanas.
Starp citu, kāds izskatās tas stūres pastiprinātāja filtrs?
Starp citu, kāds izskatās tas stūres pastiprinātāja filtrs?
Vibrācija!!!!
30. Decembris 2004, 11:33
ALIS
Фильтр это два металических диск, между которых картонные ребра. Он лежит на дне бачка гидроусилителя.
Замена делается так-снимаем крышку, старую жидкость откачиваем резиновой грушей или шприцем. Вытаскиваем старый фильтр(может понадобится крючек из проволки). Наливаем немного новой жидкости, заводим мотор, крутим руль от края до края, чтобы вытолкнуть старую жидкость из шлангов. Откачиваем снова, добавляем новую жидкость, крутим руль и так далее пока жидкость не покажется тебе чистой. Ставим новый фильтр, наливаем до отметки максимум. Заводим мотор много крутим рулем, чтобы жидкость разошлась по шлангам, добавляем если надо до максимума. Через день проверить уровень еще раз. Все.
Фильтр это два металических диск, между которых картонные ребра. Он лежит на дне бачка гидроусилителя.
Замена делается так-снимаем крышку, старую жидкость откачиваем резиновой грушей или шприцем. Вытаскиваем старый фильтр(может понадобится крючек из проволки). Наливаем немного новой жидкости, заводим мотор, крутим руль от края до края, чтобы вытолкнуть старую жидкость из шлангов. Откачиваем снова, добавляем новую жидкость, крутим руль и так далее пока жидкость не покажется тебе чистой. Ставим новый фильтр, наливаем до отметки максимум. Заводим мотор много крутим рулем, чтобы жидкость разошлась по шлангам, добавляем если надо до максимума. Через день проверить уровень еще раз. Все.
Vibrācija!!!!
30. Decembris 2004, 11:41
Nu veči liels paldies :headbang: 
Vibrācija!!!!
30. Decembris 2004, 12:07
...jaa labs paskaidrojums ...vot ja taadu veel dabuutu uz G-modeli...visai masiinai un visaadiem gadiijumiem (nedaudz offins)
(nedaudz offins)
Vibrācija!!!!
30. Decembris 2004, 12:12
Ir tāda iestāde Krasta ielā "Eļļas nams" ik reizi, kad es braucu tur mainīt eļļu, tur pārbauda visus šķidrumus un filtrus. Tur ir veikals, kur visu to var nopirt un eļļas vecis visu to bez maksas samainīs. Vismaz es nekad tur neesmu neko maksājis, atskaitot par preci, protams. Cik sapratu, tad tas pastiprinātāja šķidrums/filtrs vēlams mainīt ik pēc 60k km.
Vibrācija!!!!
09. Marts 2005, 11:31
Manā gadījumā (W140) vibrācija bija tieši tā pat kā Holokous-am.
Nācās nomainīt pa etapiem visas bukses, šarenes utt, kamēr vaina izrādījās šarenēs. To pat apskatē neuzrādīja, bet taisot savērsumu puiši Ziepniekkalnā konstatēja. Nomainīju šarenes un Ok.
Tāpat sīku klaudzoņu nevarēja atklāt, kamēr izrādās, ka vainīgi "`soldatiki". Klaudzoņa uz bruģa, vai grubuļaina ceļa.
Interesanti, ka W140 šādas nianses apskatē nevar konstatēt.
Nācās nomainīt pa etapiem visas bukses, šarenes utt, kamēr vaina izrādījās šarenēs. To pat apskatē neuzrādīja, bet taisot savērsumu puiši Ziepniekkalnā konstatēja. Nomainīju šarenes un Ok.
Tāpat sīku klaudzoņu nevarēja atklāt, kamēr izrādās, ka vainīgi "`soldatiki". Klaudzoņa uz bruģa, vai grubuļaina ceļa.
Interesanti, ka W140 šādas nianses apskatē nevar konstatēt.
Vibrācija!!!!
09. Marts 2005, 20:38
Janvārī ieguvu 210 universāli, par tiem" zaldātiņiem" apskatē uzreiz pateica ,par "šarām" neko ,konkrēti viena "šara" bij pagalam galīgi , ir jau dzirdēts par 124 ,kuram 300 km pēc apskates nomaucas "šara",stāstītājs bija viens Kemi vecis ,cik tur taisnība -nezinu.
Vibrācija!!!!
09. Marts 2005, 20:40
P.S. tobiš to šaru es pats "zaldātiņus"mainot atklāju