NU CILVĒKI DOD!!!!!
ATJAUNOT BREMŽU KLUČUS :pillepalle:
JA NEVAR NOMAINĪT KLUČUS TAD ĪSTĀ LIETA IR MĒNEŠBIĻETE.

Jā, vecajos laikos, tad atjaunoja gan. Ja dikti gribās,- sievai zeķu bikses nost, cepeškrāsnī iekšā....., bet vai vajag?

labāk ir likt normālas firmas, pat ja cena sākumā liekas par augstu tas atmaksājas
tipa "var tak nopikt pa ~7Ls" šeit nu galīgi neder

Darba autiņam prikšējās normālas firmas iet jau 90tūkst, bremžu diski ir ideāli, bremzes ir nemaīnigi labas arī pēc trešas bremzēšanas pēc kartas no 150 uz aptuveni 90 nekas nedeg nesmird un nepārkarst.

protams ja stingri ievēro CSN tad pārkaršana nedraud
kautgan ir tādi ražojumi kuri nebremzē pie jebkādas temperatūras.

mersim lieku TEXTAR - ir labas.
cena principā pieņemama - aizmugure 17ls ja nemaldos.

Piekritu, ka bremzes vajag nav ko tur zmiegties jaliek riktigas, neblame tak MB. Visi vazajas bez atstarotajiem un lien uz haubem. Suds par viniem bet tavs skunings bus cupa . Bremzes vajag, nemaini tak katru nedelu pasa drosiba

Neatbalstu jaunus klučus, es tikai atjaunoju!

Bet ja nopietni, tad lieku sev TEXTAR! Priekšējie man maksā 21Ls!

Nesaprotu, par ko brīnies -- je nepērc nez kādu firmu, tad tie ir "atjaunoti". Nebaidīšos apgalvot, ka faktiski visu lielo autoparku transports nemaksā par kastītēm bet vecajiem bleķiem uzliek jaunu abrazīvo daļu. Tur nav nekādas analoģijas ar riepu atjaunošanu, kārtridžu pildīšanu utt, jo tehnoloģiski kastītē nopirktais top tieši pie tādas pašas plāksnītes (par ko samaksā vēlreiz) pieliekot dilstošo daļu iepriekš pilnīgi noņemot veco. Bremžu kluču kritiskā lieta ir tieši dilstošā daļa -- lai nav ne par cietu, ne mīkstu utt. Attiecīgi viss atkarīgs no tā, kādus materiālus iepērk, jo var būt pēdējie mēsli un labs salikums. Ļoti liels procents no veikalos nopērkamajiem bremžu klučiem ir ražoti tepat vai ļoti tuvās valstīs, tam nav vajadzīga milzīga rūpnīca un miljonu vērtas iekārtas. Un saliek kastītēs ar kādu nosaukumu vēlas -- atkarībā no pasūtītāja. Iespējamība, ka tur kas salūzīs / sadalīsies ir tieši tāda pati, kā "jauniem", ja tā tos var nosaukt, klučiem. Kurpēm arī zoles var labot, nav uzreiz jāizmet. Un, ja labs kurpnieks, jaunās var izrādīties pat labākas par oriģinālajām. Te ir tieši tas pats variants.

nu nu tas gan ir inmteresanti atjaunot bremzhu kluchus vinji nemaksa tik dargi lai nopirkyu jaunus, 15-20Ls un ripinies talaak

Ne jau par 3Ls viņi ko dara... Vēlreiz atkārtoju, ka viņu kluči tiek tirgoti arī veikalos un neviens pat neiedomājas, ka te ir nopērkami bez kastītes un aiznesot veco bleķīti. Ja iedomājaties, ka tie veikalā ir citādi, tad lai tā būtu un ka šādi mēģinātu uz kā (bremžu) rēķina ietaupīt tad arī tie ir maldi. Viss (atļaušos apgalvot) sabiedriskais transports pārvietojas ar šādi atjaunotiem klučiem, gan jau smagie arī utt..

Smagajam transportam pamatā tomēr ir bremžu loki (tos arī atjauno -PĀRKNIEDĒJOT. Neesmu dzirdējis, ka to pašu darītu ar smagā transporta klučiem). Vieglā transporta loku ``ferado``ir krietni plānāks, īpaši neieskriesies ar bremžu loku kniedēšanu, jo drīz nodils līdz kniedēm, un būs nepatīkams trosnis. Priekšējos klučus un aizmugurējos lokus kādreiz ``cepa uz zeķi`` (žiguļu laikos), bet tas tika darīts tāpēc, ka vienkārši nopirkt-bija problēma. Veikalos uz sitienu, -nebija.
Cepšanai ir problēmas:
-nedacep,krīt nost;
-pārcep, ferado kļūst nevajadzīgi ciets.
Tika mēģināts arī līmēt uz sveķiem,- garantiju maz.
Tā lūk!