Amortizatori

SENSON AUTO SACHS 23Ls pusgadu atpakaļ, pastiprinātie 34Ls

Gribeeju jautaat vai ir kaada starpiiba sportline piekarei no parastaas 300 CE-24, vai der tie pashi amortizatori..???

[user]196959|ddclown|[/user]Gribeeju jautaat vai ir kaada starpiiba sportline piekarei no parastaas 300 CE-24, vai der tie pashi amortizatori..???

Atšķirība ir liela. Precīzi nezinu, bet domāju, ka būs vajadzīgi pilnīgi citi amortizatori kā neSportline.

Nu jaaa, man cik saprotu ir sportline, taatad laikam berziens uz pikji... :whistle:

muļķibas! Sportline amīši atšķiras tikai ar cietību.
oriģināli priekšā man stāvēja SACHS un tādus arī nopirku vietā, maksāja 47Ls šovasar. nāca laikam no tā pašā sensons auto.

Intereses pēc jautāju gan grosā gan autoplusā, gan citos - visi teica tipa "oi, sportline būs dārgi!" bet kad skatījās katalogā un uz cenu - ciparus sauca ap 55ls
tas viss par sachs / boge.

Koni tipa sportlinam nepiedāvā - tobiš likt vari bet garantiju nedosim, jo modelis paredzēts nesportlinam.

Vēl Bilshtine ir tieši sportline - cena ap 100Ls un Rīgā pieejami nebija - tikaj uz pasūtījumu...

Pa, pa, šitiem grosiem, autoplusiem utt vairs neuzticos, kopš tepat vienam mēģināja iestāstīt, ka oriģināli 3,0l motora W124 kupejās neesot un tā esot kāda pārbūve. Nevienā katalogā nevarēja neko atrast. Tur viņi ir gatavi jebko uzdot par jebko, ja tik izskatās pietiekami līdzīgi. Tā kā iesākumā jāpajautā kādā normālā MB servisā vai vietās, kur tirgo oriģinālās detaļas, tad arī redzēsi, kas un kāpēc ir īstenībā. Otrs -- Sportline ir zemāks. Ar mīkstiem amortizatoriem pavisam pa zemi vilksies un pats pēc tam nelaimīgs, ka tādus nopircis. Principā daudzi to Sportline sistēmu detaļu pa detaļai pārbūvē uz parasto, kas kopumā izmaksā lētāk, bet tad jānosprauž mērķis, ka pēc gada / diviem jau visā pilnībā būs parastā piekare.

es detaļas pērku pēc to oriģinālā numura nevis uz aci.

un nemaz tik zems sportline nav, kā tu saki

tikai aptuveni 1cm salīdzinot ar parasto, protams, ja atsperes ir dzīvas

pa grosiem un pārēiem - taisnība, detaļas tirgo zemas kvalitātes un pārdevēji bieži vien ir tādi lohi, bet protams ne visi

[user]379|Mizx|[/user]Pa, pa, šitiem grosiem, autoplusiem utt vairs neuzticos, kopš tepat vienam mēģināja iestāstīt, ka oriģināli 3,0l motora W124 kupejās neesot un tā esot kāda pārbūve. Nevienā katalogā nevarēja neko atrast. Tur viņi ir gatavi jebko uzdot par jebko, ja tik izskatās pietiekami līdzīgi. Tā kā iesākumā jāpajautā kādā normālā MB servisā vai vietās, kur tirgo oriģinālās detaļas, tad arī redzēsi, kas un kāpēc ir īstenībā. Otrs -- Sportline ir zemāks. Ar mīkstiem amortizatoriem pavisam pa zemi vilksies un pats pēc tam nelaimīgs, ka tādus nopircis. Principā daudzi to Sportline sistēmu detaļu pa detaļai pārbūvē uz parasto, kas kopumā izmaksā lētāk, bet tad jānosprauž mērķis, ka pēc gada / diviem jau visā pilnībā būs parastā piekare.

Es, piemēram, novilku no sachs mājas lapas katalogu *.pdf formātā un tad lūkoju pēc vajadzīgā amīša. Bet tas nav stāsts par sportline, bet gan parastie aizmugurējie dīzelim.
Starp citu, ko varētu nozīmēt, ka vienam un tam pašam modelim ir piejemas sachs diva veida atsperes - parastās un stiprinātās (laikam indeksiņš katālogā bij "hd"). Kā tas iz paužas? - cietāks/augstāks/zemāks...???

Te kaut kur jau lietotāji bija dalījušies pieredzē par tām atsperēm. Cik atceros, secinājums bija tas, ka jāņem cietākās, jo ar mīkstajām viena vienīga šūpošanās. Citādi augstums nemainās un pa bedrēm arī īpašas atšķirības nejūtot – ar cietajām tāpat komfortabla braukšana un protēzes ārā nekrīt.