Labprāt nopirktu!

Labprāt iegādātos R18 lietos diskus, tikai nav tādas īstas saprašanas kādi tur tie visi cipari iznesumi un attālumi starp skrūvēm, un vēl kas ir svarīgi.
Varbūt kāds kas pārzin šo lietu varētu ko ieteikt, paskaidrot, un vai vispār ir iespējams viņus uzlikt uz W124 coupe 89`gada?
Jau iepriekš paldies

mersim ir 5 uz 112 skruves, un ET da jebkadu var uzlikt, Bet var list virsu bet striketies bet tad vajaga fflanchus

Pajauta vispar Arturinho vinjam bija R18 uz w124

Bet kāds varētu būt ET, lai normāli ietu bez stīķēšanās?

hvz ar visiem tiem ET...

gadījums ar MAE diskiem Spiegam bij.....

un 95.gada 220 CE QP virsū iet, uz 95. gada sedana W124 280.tā arī iet, bet uz 96. gada 320 CE-neiet....

:O un tiec nu gudrs kāpēc tā......

[user]195004|Kidmaster|[/user]Bet kāds varētu būt ET, lai normāli ietu bez stīķēšanās?

Oriģinālajiem vajadzētu derēt, ja tie paredzēti konkrētajam modelim. To jāvar atrast arī i-netā. Bet principā, ja ir aizdomas, tad tāpat kā ar neoriģinālajiem – drošākais ir piemērīt. Jo var būt tieši kā SZ rakstīja. Un nav tā, ka flanči risina problēmas – ET var būt arī par mazu un tad tie nepalīdzēs, tad atliek vienīgi spārnu paplatināšana. Otrs – flanči principā ir nedrošāks savienojums par savienojumu bez tiem, jo tiem ir jābūt ideāli precīziem, skrūvēm ir lielāka slodze, jo pārsvarā gadījumos ritenis balstās tikai uz tām (bez flančiem turas arī uz diska centra) utt.. Tāpat ar flančiem neiesaka nodarboties ar ekstrēmāku braukšanu un neiesaka vizināties pa trasi. To, kas var notikt, skat. bmw power galerijās – viņiem gadās atdalījušies riteņi.

Mājas lapa

ir R18, pakaljeejie J10, prieksheejie shauraaki, ET60, cena pie 400LS

320 QP ir četrcilindru suporti,kuri ir lielāki nekā parastie un tur tā vaina. pašam tāds auto un problēma ar diskiem(lietajiem),bet zinu,ka der no acainā.

leilāka jauda-lielākas bremzes!!!

a es gribu tādus suportus uzlikt w201