W124 universal aizmugures piekare

Izspida suuknim salniku :banghead: :banghead: skatos un nevaru saprast jo tur ir kopaa ar stuures pastiprinataja suukni

Cik lielas ziepes lai to savestu kartiibaa?(pakala pa zemi) :arge:

Sūknis tur tiešām var būt 2:1. Jātaisa, man sūknis laikam nav bijis jālabo. Bet ar šādu labāk apkārt nebraukā, tā tur ātri visu var nokaut, jo amortizatori nestrādā, sistēma tukša... Tā braukājot var nākties vēlāk visu nomainīt.

prosto tak saljnik nevidavlivaet.a sdelatj mozno vse

hidraulikas sūknim spiediens ir nopietnais... tur pat kalvīti + šleseru ar to spiedienu var no kātiem nogāzt!

tam saljnik ne derzit davlenie , on nedaet vitekatj maslu iz korpusa.
a vidavilo - stoto propuskaet rabocee davlenie v korpus (vozmozno tresinka)

Kāds zin kā tos stulbos amīšus no gaisa atbrīvot -nomainiju visas gumijas tajā sistēmā un ielēju svaigu eļlu nekas nenotiek. pakačāju pat auto nekas nenotiek... ko darīt?
Kur ir knifs?

Es ar ar tā du problēmu mokos MB200TE! Man te vīri servī teica, ka vajagot gaisot pie regulātora! Vel neesmu mēģinājis! Bet provēšu! Apnicis braukt un uz asvalta viļņiem palekties salonā!

Man to taisiija taa...iedarbinaaja mashiinu un tad pie pasha amortizaatora iet shljuutene....nu un tad pa mazama saak atgriez valjaa to shljuuteni lidz kameer no vinjas nesaak teceet aaraa elja jo saakumaa bija shnjaakonja un gaaja aaraa gaiss....un taa katru pusi

14 May 2009 07:36:19 Shmit rakstīja:
Man to taisiija taa...iedarbinaaja mashiinu un tad pie pasha amortizaatora iet shljuutene....nu un tad pa mazama saak atgriez valjaa to shljuuteni lidz kameer no vinjas nesaak teceet aaraa elja jo saakumaa bija shnjaakonja un gaaja aaraa gaiss....un taa katru pusi

Tikai pirms tam saliec aizmuguree lielu svaru, lai buutu spiediens uz amiishiem!

Kautkur krievos atradu manuali kur pie sadalītāja esot atgaisošanas caurums un tālāk kā bremzēm.- tas štrunts kas stiprinās ar sviru pie pak. stabilizatora.
Nedomāju ka mersisti ir izdomājuši skrūvēt katru reizi abas caurules vaļā ...tas izsklausās murgaini.