4matic uz bremžu stenda

[Renoir]

Kungi,

Ja 4WD auto tiek pārdītas bremzes uz stenda (kaut vai TA), tad sanāk, ka viens riteņu pāris vienmēr stāv nekustīgi, bet otrs tiek griezts.
Vai tas nav galīgi garām?
4WD auto nedrīkst, piemēram, vilkt tā, ka viens riteņu pāris ir pie zemes un griežas. Bet uz bremžu stenda tā sanāk???

Spam on please.

[ZV]

ir sekas ? :cry:

vispār jau visas mašīnas reizēm salūst!

[Renoir]

Nezinu. Šķiet, ka nav.

Nesen mans kolēģis bija lasījis sava Subaru grāmatiņu, kurā bija rakstīts, ka auto nedrīkst vilkt ar vienu riteņu pāri pie zemes un griežoties... iedomājos, ka uz bremžu stenda tieši tas arī tiek darīts, tikai ļoti īsu laiku.
Neizklausās, ka būtu veselīgi.

domāju,ka jābūt bij apiebildei, ka nedrīkst vilkt ar izslēgtu motoru.
Bremzes jau pārbauda ar ieslēgtu

[ZV]

var vilkt paralēles ar dīzeļu griešanu redlinā....cik nav dzirdēts, ka TA stacijā tā arī noklapējot tos daizeļus utt.

Tiesa, šaubos, vai var tā nobeigt normālā stāvoklī esošu motoru.

[Valentiins]

a nebij tā, ka pilnpiedziņai uz stenda nepārbaudīja? Ja nemaldos, tad visu laiku prasa, vismaz džipiem, ja nemaldos

neko tur nevar nokaut, ja motors labs un viss ir kārtībā ar eļļošanu utt.

[Renoir]

[user]168392|Valentiins|[/user]a nebij tā, ka pilnpiedziņai uz stenda nepārbaudīja? Ja nemaldos, tad visu laiku prasa, vismaz džipiem, ja nemaldos

Nav nekad prasīts... nebiju arī nekad iedomājies par to. Bet vispār jau auto vismaz 10 reizes ir to pārcietis.

[bite747]

[user]540|RICHY|[/user]neko tur nevar nokaut, ja motors labs un viss ir kārtībā ar eļļošanu utt.

pats biju aculiecinieks ka noklapēja 1.6D audi ražojumā, nedaudz trūka čalim lai izietu CO, tas pārbaudītājs mēģināja "palīdzēt" 7 reizes griez to dzinēju, pēc tam + 3 reizes servisa uz atgriešanu, pēc tam + vel reiz tehniskajā = rezultātā 11 reizes vidēji pa 3 - 4 sekundēm = kādas 35 sekundes max RPM...
Beidzas ar to ka uzlīmi dabūju un eļļu sāka no šupa sist arā...