Проблема задней подвески W201.

Суть дела в том, что зад автомобиля со временем все ниже, и задние колеса стоят "домиком", причем уже очень заметно. Развальные эксцентрики вывернуты по максимуму. Стоят спортивные пружины, -45мм. Буксы вроде в порядке, зад крепкий, нигде ничего не бьет. В чем может быть дело? Может, поставить под задние пружины резиновые проставки?
И еще одно. Собрался ради профилактики поменять все буксы на тягах заднего моста, но не смог ни одну буксу выпрессовать. Похоже на то, что они там завулканизированы, а концы завальцованы. Это что, заводские тяги? Менять, значит, целиком тягами? Заранее спасибо за полезный опыт.

[Roma]

Nas4ot koljos "Domikom" ne volnujsja, eto vsjo tak i dolzhno bitj, potomu4to u tebja sportivnie pruzhini!!! Eto vsjo estestvenno, 100%!!! A vot po4emu nizhe i nizhe, ne znaju, mozhet u tebja pruzhini plohie, prosazhivajutsa? :?

[pinguin]

Tautā pastāv viedoklis ka atsperes ir mūžīgas un jāmaina labākajā gadījumā tikai tad kad salūzuzušas, tas ir nepareizi, atsperes tāpat kā citas auto detaļas nolietojas un ir jāmaina. It īpaši to izjūt MB un BMW pakaļējās piekares.
Protams vari likt gumijas apakšā, bet vai tev ir svarīgi atstāt tās "sēdinātās", jo tavam MB priekša ir gaisā.

Man tiko tada pati problema bija. Aizmugure staveja zilas sporta atsperes. Viss butu forshi, ar 90 km/h var pa hekas apli izlaist - bez problemam. Bet beigaas apnika metinat muzigi norauto izputeju... Maini atsperes, es ari nomainiju. Pakala tagad stav augstu un nav vairs taas stulbaas izputeeja problemas. Runaajot par buksem aizmugureja tiltaa, vinas pievulkanizeejaas un beigu galaa vai nu jaasilada vai arii jaanem aaraa viss plaukts un ar presi jaapresee aaraa. Man bija problema ar prieksejas piekares plaukta sailentblokiem. Iznemu visu plauktu un uz padomju laiku preses (vinas darbibas principaa ir stienis ar vitni, kuru grieazot notiek spiesanas procedura) labi, ka toresi to presi nospeeru vienaa metalapstrade

Un ar taam gumjas starplikaam federees mani vienreiz neizlaida apskatee :x

[pinguin]

Protams, ka tādi triki nav atļauti un arī es personīgi tādus neatbalstu..

Bet Mershiem esot originali ieliktnji zem atsperem, lidz pat 40mm, vinjas ari ir pasutamas. Tatad, neka dizhi traka nebutu, ja es ar tam piereguletu auto aizmugures augstumu?
Vel varbut tads jautajums - cik reali pasham bez specinstrumenta nonemt visu aizmugurejo tiltu, lai nomainitu vertikalos sailentblokus? Pec idejas, vajadzigi ir atsperu savilceji un kartigas mucinjas. Vai es nekljudos? Kads varbut ir njemies, kadas kibeles bija un cik smagi tas viss padodas?

2 pinguin
Atsperes ir jaunas, pusotru menesi atpakalj uzliktas, bet ar 45mm zeminajumu.

[user]57765|Myth|[/user]Bet Mershiem esot originali ieliktnji zem atsperem, lidz pat 40mm, vinjas ari ir pasutamas. Tatad, neka dizhi traka nebutu, ja es ar tam piereguletu auto aizmugures augstumu?
Vel varbut tads jautajums - cik reali pasham bez specinstrumenta nonemt visu aizmugurejo tiltu, lai nomainitu vertikalos sailentblokus? Pec idejas, vajadzigi ir atsperu savilceji un kartigas mucinjas. Vai es nekljudos? Kads varbut ir njemies, kadas kibeles bija un cik smagi tas viss padodas?

Neņemies ,aizšauj uz normālu servisu , vai vismaz Kemi, tici man būs vienkāršāk un tikai drusciņ dārgāk .Tās vertikālās diezgan sūdīgi mainīt ,ja to nedara bieži ,nu tad .....

Servisiem mums Dobele neuzticos. Ir rugta pieredze. Uz Rigu grutak sarunat laiku un izrauties no darba. Tapec vaicaju par iespejam mainit pasham un varbut iegut kadu papildinfo, kur butu japieversh ipasha uzmaniba...