MBClub-LV

malfunction: Electrical Consumers Switched off , plus vel abs ets bis un ari sarkans akumulatora simbols. 1 atruma tikai ļauj braukt. Reali izgoogleju ka vaina ir vainu akumulatora, generatora vai kautkada OVP deveja. Novienot no klemmem nepalidzeja. Te no pieredzes man gadijas tiesi ka sim dzekam:


We had the same problem with a 2003 SL500 earlier this year with about 43000
miles. The message was intermittent, but eventually all lights lit up on
dash and the car went into limp home mode--would not shift out of first
gear, when it would even start. Luckily I was only about a mile from home
on a Friday night. MB Roadside Assistance arranged for the car to be
transported, under warranty, to the dealer on Saturday. The dealer replaced
the battery and the OVP relay under warranty and all has been fine since
then.


Pec tam ari viens risinajis shadi problemu.


When you see the message "Electronic Consumers Switched Off" displayed on the instrument cluster, it usually means battery voltage is low, and some features like heated seats, dynamic seats, and a few other non-saftey items will not be available for use untill the alternator charges the battery to a point where all engine, transmission, abs brakes and other safety related electrical items can operate with correct voltage. Once the battery is good and the alternator can support all other electrical items, then the message will go away. If the battery is really low, other features like radio, navigation, a/c, etc may be off until the battery gets charged. You usually see this if the car was left sitting for a while (days or weeks) or if the battery was drawn down without the car running (ie listening to radio with engine off).

w211 ir 2003g bet virsu ir rupnicas akumulators veljoprojam ( ps dargais zelejnieks stipri virss simts nak sitadi, un runaju ar specialistu ka reali ari kalpo savus 8gadus drosi ) .

Ir kadam pieredzea ar shadu eroru bijusi un ka atrisinajas? Ar 1 atrumu lidz tuvakajam servisam man 25km ( nezinu vai jega pie kompja slegt) Rit atbrauks man viens ar testeri notestes akumulatoru.. Varbut nenem stravu preti vai ari generators nelade.

Es domāju, ka tieši bez kompja nav īsti jēgas neko darīt. Tev jau auto ir no tiem laikiem, kad 1/2 ir dators un tikai 2/2 ir mehānika un aptaustāmi defektīvie elementi.

Bija tāda pati problēma.
Izlecot tādai kļūdai var būt vairākas problēmas. Manā gadījumā bija sprausla, dēļ kuras Mersis neļāva aukstā laikā pielaist mašīnu atslēdzot elektroniku.
Ja met ārā aķi un ABS/ESP/BAS, tad vaina ir aķī vai ģeneratorā. Aķis, visdrīzāk, jau ir tukšs, bet ģenerators nelādē - pārbaudi tableti! Ja būs kaut nedaudz mazāk par vajadzīgiem 14.1V (ja nemaldos), tad viņš uzreiz to sajutīs un pabrīdinās.

Vispar shitam ir 2 akji. 1 pasaziera puse zem gaisa filtra zem haubes ir mazins 12v 12ah akjitis, Un bagaznieka lielais.. joks tads ka gaismas viss deg lec ar pirmo viss ideali . pagriezot aizdedzi rada tikai 3 kludas to abs bis un ets, bet tas saprotams( tas pazudis kad saks braukt un nospiedis bremzes) ta ir vienmer pec tam kaut reizi ja klemme ir bijusi atvienota. Iedarbinot pac paris sek izlec akja ikona un tas erors un pec briza ari sarkana akja ikona un erors visit workshop.

Te interesants PDF apraksts par w211 abu akumulatoru sisitemu shemas utt.. varbut kareiz kadam noder: http://www.mercedestechstore.com/pdfs/W211_technician/319%20HO%20Dual%20Battery%20(ACB%20-%20ICC)%2011-29-02.pdf

Pārbaudi mazo akumulatoru, kas ir zem haubes. Tas domāts SBC sistēmai. Man vienam W211 bija tieši tāda pati problēma ar sarkano malfunction. Citam W211 sarkanais leca laukā, kad
generastoram bija sākušās problēmas un lielo akumumlatoru ta lādēja ta ne. Kad tuvojās izlāde beigām, leca ārā sarkanie brīdinājumi par akumulatoru, tad pēc vēl lielākas izlādes sarkanie brīdinājumi par bremzēm.

13 March 2011 20:54:30 Jaxter rakstīja:
Vispar shitam ir 2 akji. 1 pasaziera puse zem gaisa filtra zem haubes ir mazins 12v 12ah akjitis, Un bagaznieka lielais.. joks tads ka gaismas viss deg lec ar pirmo viss ideali . pagriezot aizdedzi rada tikai 3 kludas to abs bis un ets, bet tas saprotams( tas pazudis kad saks braukt un nospiedis bremzes) ta ir vienmer pec tam kaut reizi ja klemme ir bijusi atvienota. Iedarbinot pac paris sek izlec akja ikona un tas erors un pec briza ari sarkana akja ikona un erors visit workshop.

Zinu, ka ir divi. Mazais vairāk domāts salonam, lai atvienojot lielo aķi, nebūtu jāmet nost kļūdas, jāprogrammē logu komfortu utt.

Bet es tā arī nesapratu, tu savu problēmu atrisināji, vai nē?!

Izmērija akjus reali viss ok vesali, Generators nelade tikpat ka, kad uzdod apgriezienus. Aizdzinu tepat pie viena garazas meistara km attaluma kas solijas nonemt generatoru.. bet paslaik mazliet viss iestredzis jo redz prasisot baigi daudz laika jo nezinot ka isti nonemt nost vinu jo atrodas apaksa un ir diezgan liels, vai janem radiators nost vai tml.. Solijas ka dazu dienu laika atrisinas tad aizvedis generatoru saremontet. Ps varbut kads zin ka jaucas nost generators... ?

Labs meistars.

"Liels ģenerators" pavelk uz ģeneratoru ar dzesēšanu. Kaut gan, W211 tos vairs nelika, vienīgais, nezinu, vai visiem?!