Rakstishu 2 valodas lai visiem vieglak:

Tatad. C180, 1996, automats. Uzlikam vienkarsu signalku ar sekret-pogu (120 LVL), pirms tam bija tikai centralatslega - sarkana un zala poga uz spogulja, nu, Jus zinat. Pec uzliksanas, nedoskruveja vienu detalju zem parsegas, ok, masina pusdienu "kliedza", aizvedu atpakal, izlaboja. Bet ar to viss nebeidzas. Sodien atbraucu uz darbu - signalka nedarbojas, centrala atslega ari, dzineju iedarbinat nevaru.
Atbrauca "meistari", un izradas ka signalka strada, bet centrala atslega nodega. Saka, ka nekada sakara ar signalizaciju nav, ka vienkarshi sakrita.
Jautajums - vai var tam ticet?

Итак. С180, 1996, автомат. Поставили простую сигналку с секреткой, до этого был только центральный замок - зеленая и красная кнопка на зеркале, и заводской ключ, Вы поняли, в общем. После установки недокрутили концевик, в результате сигналка проорала полдня (типа капот был открыт ). Приехал в сервис - переделали. Но ничего этим не кончилось. Сегодня приезжаю на работу - ни хрена не фурычит, сигналка, центральный замок, двигатель завести не могу, п**ц, короче. Злой звоню мастерам, днем подъехали, выяснили - сигналка работает, но сгорел центральный замок. И типа сигналка тут ни при чем, просто совпадение, и типа они не виноваты. Я лично считаю, что связь есть - какого хрена до этого все было нормально??
В общем, вопрос - верить или нет? Что подскажете?

ja sekretka toč primitīva, tipa relejs uz ķēdes pārrāvumu - tad maz ticams, ka tā ir par vainu nodegšanai. Ja sekretka bija/ir paredzēta durvju mehānisma vadībai - bez jautājumiem. Bet nu ir trešais variants - nekvalitatīva sekretkas uzstādīšana, kā rezultātā lēnām pienāca gals centraļņikam. Ceturtā versija - sakritība. Iedod kādam elektroniķim, lai nodiagnosticē centrālās atslēgas meha bojājumu - pārslodze/īsais barošanā, izejas ķēdes īsais, varbūt absūbējumi.

Stastu talak. Iedevu vienam elektrikim apskatit to visu. Izradas, ka centralnika motor4iks nav nodedzis, nodegushi vadi, kuri iet no plates uz motor4iku ("silovie provoda"). Meginajam pieslegt velreiz - sit ara 15 drosinataju. Ok, dzeks nomainija vadus, patirija plati - piesledzam - viss darbojas, super.

Pec 2 dienam centralniks nedarbojas atkal. Skatamies - vadi izkusti, uz plates ari kaut kadi "apdegumi". V obs4em, vaks.

Jutu, ka kaut kas tomer nav kartigi uztaisits, ka tads spriegums uz centralnika vadiem.. Redzesim, kas talak bus. :unsure:

vai tad nu tik dargai masinai vajag tik jaudigu signalizaciju? vai nepietiktu ar parasto?

varbut motoritis centralkai iet uz beigam,pretestiba par lielu un vadi karst? pieliec citu intereses pec! jo ja vadi de starp plati un motoru,nekas cits pie vainas nevar but. tikai pateretais.

Spriegums ir visur vienāds 12 V, vairāk tur dabūt nevar . Ja kūst vadi, tad ir īsslēgums aiz tiem. Kā šim C180 ir - katrās durvīs pa centrālās atslēgas motoram, vai viens un pārējie uz vakuumu darbojas vai vēl kā?

nu ja tu uzskati C180 1996 par dargu auto.. protams tad vienkarsa signalka ari butu blackbug :whistle:

Vakuuma trubina uz visam durvim un motors aizmugure.

es tik brinos ka vadi kust,tad jau parak jaudigs drosinatajs ieksa,tads ka kadreiz zvingulim 3kapeiku lika,kad apnika ka drosinataju vislaik bliez ara!

tur jau ta lieta signalizacija ap 20ls un pats var uzstadit.