Кондишка
21. Maijs 2010, 14:10
Tad vēlreiz. .gif ":)")
Tas aparāts nav labs, jo neko nenosaka vai kā?
Saprotu, ka varbūt tas nav ideālākais kļūdu nolasīšanā, bet viņš atpazīst kādas konkrētas vielas esamību gaisā 5 cm. rādiusā ap to vai nē?
Ja atpazīst, tad nesaprotu, kāpēc tāda skepse. Jo pirmkārt ir iespēja noteikt bojājumu neiejaucoties sistēmā. Ja bojājums ir piefiksēts, tad ok, lietojam citas daudz precīzākas ierīces, lai noteiktu precīzāk bojāto vietu vai bojājuma iemeslus.
Tas aparāts nav labs, jo neko nenosaka vai kā?Saprotu, ka varbūt tas nav ideālākais kļūdu nolasīšanā, bet viņš atpazīst kādas konkrētas vielas esamību gaisā 5 cm. rādiusā ap to vai nē?
Ja atpazīst, tad nesaprotu, kāpēc tāda skepse. Jo pirmkārt ir iespēja noteikt bojājumu neiejaucoties sistēmā. Ja bojājums ir piefiksēts, tad ok, lietojam citas daudz precīzākas ierīces, lai noteiktu precīzāk bojāto vietu vai bojājuma iemeslus.
Кондишка
21. Maijs 2010, 14:20
Es tak saku — nosaka. Bet tas ir tas pats, kas portatīvo datoru izmantot naglu dzīšanai, to arī teicu.
Skaidroju vēlreiz:
1) Jebkura kondicionēšanas sistēmas diagnostika ir iespējama vienīgi neiejaucoties sistēmā un tikai.
2) Ar degunu varētu noteikt problēmu arī centimetra rādiusā, bet tas ir bezjēdzīgi, jo ar reaģentiem to nosaka milimetra rādiusā. Precizitāte neatšķiras un problēma tiek noteikta tāpat.
3) Darba spiediens sistēmā ir augsts, bet pārbaudes spiediens sistēmai ir līdz 12 atmosfērām. Pat mikroplaisas pie tāda spiediena šņāc un atnāk vaļā.
Tātad, ja noplūdes var būt vai nu savienojumos, vai trubās, vai radiatoros, tad konkrēto objektu arī maina vai savienojumus saved kārtībā. Profesionālis piedevām zina katra modeļa kritiskās vietas un tur uzreiz arī skatās, nevis rāpo pa visu motortelpu. Tur nav ko čakarēties ar super tehnoloģijām! Tosola radiatoram taču parasti rentgenu netaisa, lai noteiktu bojājumus...
Skaidroju vēlreiz:
1) Jebkura kondicionēšanas sistēmas diagnostika ir iespējama vienīgi neiejaucoties sistēmā un tikai.
2) Ar degunu varētu noteikt problēmu arī centimetra rādiusā, bet tas ir bezjēdzīgi, jo ar reaģentiem to nosaka milimetra rādiusā. Precizitāte neatšķiras un problēma tiek noteikta tāpat.
3) Darba spiediens sistēmā ir augsts, bet pārbaudes spiediens sistēmai ir līdz 12 atmosfērām. Pat mikroplaisas pie tāda spiediena šņāc un atnāk vaļā.
Tātad, ja noplūdes var būt vai nu savienojumos, vai trubās, vai radiatoros, tad konkrēto objektu arī maina vai savienojumus saved kārtībā. Profesionālis piedevām zina katra modeļa kritiskās vietas un tur uzreiz arī skatās, nevis rāpo pa visu motortelpu. Tur nav ko čakarēties ar super tehnoloģijām! Tosola radiatoram taču parasti rentgenu netaisa, lai noteiktu bojājumus...
Кондишка
21. Maijs 2010, 14:31
21 May 2010 15:20:43 Mizx rakstīja:
Es tak saku — nosaka. Bet tas ir tas pats, kas portatīvo datoru izmantot naglu dzīšanai, to arī teicu.
Skaidroju vēlreiz:
1) Jebkura kondicionēšanas sistēmas diagnostika ir iespējama vienīgi neiejaucoties sistēmā un tikai.
2) Ar degunu varētu noteikt problēmu arī centimetra rādiusā, bet tas ir bezjēdzīgi, jo ar reaģentiem to nosaka milimetra rādiusā. Precizitāte neatšķiras un problēma tiek noteikta tāpat.
3) Darba spiediens sistēmā ir augsts, bet pārbaudes spiediens sistēmai ir līdz 12 atmosfērām. Pat mikroplaisas pie tāda spiediena šņāc un atnāk vaļā.
Tātad, ja noplūdes var būt vai nu savienojumos, vai trubās, vai radiatoros, tad konkrēto objektu arī maina vai savienojumus saved kārtībā. Profesionālis piedevām zina katra modeļa kritiskās vietas un tur uzreiz arī skatās, nevis rāpo pa visu motortelpu. Tur nav ko čakarēties ar super tehnoloģijām! Tosola radiatoram taču parasti rentgenu netaisa, lai noteiktu bojājumus...
Tātad aparāts ir labs, tikai Tavā skatījumā pārāk kruts konkrētam darbam.
Ja salīdzina dzesēšanas sistēmas noplūdes ar kondicioniera noplūdēm, tad tur nav viss tik viennozīmīgi.
Turklāt šie visi, meistars zin raksturīgākās vietas un citi bla, bla, bla. Pats droši vien kādreiz esi aizbraucis uz servisu un zini kādi ir meistari. Ne vienmēr arī meistars vainīgs, atņemsim tagad meistariem visus pribambasus un pateiksim, nodiagnosticē man te visu un tā lai bez kļūdām.
Кондишка
21. Maijs 2010, 14:37
Tiešām - par ko ir raidījums?
Kas notiek kondicionieru biznesā Latvijā?
Kas notiek kondicionieru biznesā Latvijā?
Кондишка
21. Maijs 2010, 14:37
Uhh, te tik pat karsti iet, kā uz bleķa jumta
Pie viena topika - visu laiku dzīvojos maldos - domāju, ka kondiška ir ieslēgta tad, kad tā lampiņa deg. Izrādās - nav. Kodiška (tas sarkanais rimbulis bildē) griežas, kad nav tās lampiņas. Tas takš nav OK? Un ja nav OK, tad kurā vietā var vadus apmest riņķī, lai būtu viss korekti?
Pie viena topika - visu laiku dzīvojos maldos - domāju, ka kondiška ir ieslēgta tad, kad tā lampiņa deg. Izrādās - nav. Kodiška (tas sarkanais rimbulis bildē) griežas, kad nav tās lampiņas. Tas takš nav OK? Un ja nav OK, tad kurā vietā var vadus apmest riņķī, lai būtu viss korekti?
Кондишка
21. Maijs 2010, 14:39
Viss ir richtig
ja deg EC lampele, kondišs ir izslēgts.
ja nedeg- tātad viss pumpējas.....
ja deg EC lampele, kondišs ir izslēgts.
ja nedeg- tātad viss pumpējas.....
Кондишка
21. Maijs 2010, 14:41
21 May 2010 15:39:00 Misters X rakstīja:
Viss ir richtig
ja deg EC lampele, kondišs ir izslēgts.
ja nedeg- tātad viss pumpējas.....
Alles in Ordnung. Ja ir runa par W124, tad arī pašai augšējai nav jādeg, lai strādātu AC. Jeb AC jāstrādā arī tad, ja neviena lampiņa nedeg.
Кондишка
21. Maijs 2010, 14:41
21 May 2010 15:39:00 Misters X rakstīja:
Viss ir richtig
ja deg EC lampele, kondišs ir izslēgts.
ja nedeg- tātad viss pumpējas.....
Tad redz kā
Paldies!
Кондишка
21. Maijs 2010, 15:04
21 May 2010 14:49:47 benzman rakstīja:21 May 2010 11:47:11 Bpa4 rakstīja:21 May 2010 10:03:51 benzman rakstīja:
[quote]
21 May 2010 09:16:31 Renoir rakstīja:
Kāds ir redzējis, kā Gvidis pārbauda noplūdes?
Viņiem ir speciāls aparāts (kā tāds paliels alkometrs ar snuķi), kuru šie pieliek pie visām potenciālajām noplūdes vietām un tad tas pīkst, ja kaut kas noplūst.
+1
uz aci uzreiz redz, kur noplūst. zaļā krāsā!
Ja ir liels bojājums, tad redz. Ja noplūde ir ļoti neliela un pie kaut kādiem konkrētiem apstākļiem, piemēram spiediens, temperatūra, tad neko uz aci tur nenoteiksi.
[/quote]
ne nu, ja nekad dzive nesi redzejis kondicioniera radiatoru, tad, protams, ka nekā nevar tur redzēt!
Кондишка
21. Maijs 2010, 15:52
21 May 2010 16:04:46 Bpa4 rakstīja:21 May 2010 14:49:47 benzman rakstīja:21 May 2010 11:47:11 Bpa4 rakstīja:
[quote]
21 May 2010 10:03:51 benzman rakstīja:
[quote]
21 May 2010 09:16:31 Renoir rakstīja:
Kāds ir redzējis, kā Gvidis pārbauda noplūdes?
Viņiem ir speciāls aparāts (kā tāds paliels alkometrs ar snuķi), kuru šie pieliek pie visām potenciālajām noplūdes vietām un tad tas pīkst, ja kaut kas noplūst.
+1
uz aci uzreiz redz, kur noplūst. zaļā krāsā!
Ja ir liels bojājums, tad redz. Ja noplūde ir ļoti neliela un pie kaut kādiem konkrētiem apstākļiem, piemēram spiediens, temperatūra, tad neko uz aci tur nenoteiksi.
[/quote]
ne nu, ja nekad dzive nesi redzejis kondicioniera radiatoru, tad, protams, ka nekā nevar tur redzēt!
[/quote]
Te jau runa iet par bojājuma noteikšnu neiejaucoties sistēmas darbībā un neko nejaucot. Uz mašīnas stāvošu radiatoru var tikai kādus 30 % redzēt, labākajā gadījumā.