Ikreizi, kad braucu uz TA, man ir preciizi taadas pashas sajuutas

Precīzi tā.
Pirms 2 gadiem apskati gāju 2 gab. W140. Labākajam no tiem pirms apskates iegrūdu apm. 1000Ls, nomainīju pilnīgi visu, kur vien varētu būt vismazākā problēma, ieskaitot amortizatorus. Trubiņas, uzlikas, utt. nomainīju profilaktiski. Likumsakarīgi apskati neizgāja ar vairākiem divniekiem ritošajā, jo "likās", ka ir brīvkustība.
Pagājušo gadu TA gāju w140 šrotiniekam, ar kuru pārvietojos ikdienā, ziemā, vasarās pa lauku ceļu redelēm, utt. Domāju - aizbraukšu, lai uztaisa diagnostiku, pēc tam zināšu, ko konkrēti taisīt. Auto uz to brīdi bija pilnīgi beigti amortizātori, griežot stūri, čerkstēja priekšējie apakšējie lodbalsti, stūrē bija smuka lufte, nestrādāja ABS (izņēmu pirms apskates kontrollampiņas), iazmugurējā piekarē grabēja atsaites, netuējās xenon līmenis, nestrādāja lukturu apmazgātājs un slotiņas, kā arī logu tīrītāju gumija sāka atdalīties no pašas slotiņas. Ko domājat - izgāju ar pirmo reizi ar pāris vieninieciņiem (korozija un vēl viens sīkums) :doh:
Pēc teicami izietas TA salaboju visu uzskaitīto un + vēl veselu virkni nopietnu problēmu ritošajā un pat bremžu sistēmā (iekšējie kluči bija līdz metālam).
Šogad pirms TA salaboju visu, ko vien var salabot, auto nebija tikai vizuālā līdz galam nesalaboto rūsas vietu dēļ, bet tehniski viss bija nevainojami.
Nekā - iedeva slimības lapu ar virkni divniekiem.
Par daudz ko var strīdēties, bet vairāki aizrādījumi izrādījās pilnīgi nepamatoti (tas tagad pārbaudīts servisā, trūkumus "novēršot" ). Lielās tilta bukses izrādījās pilnīgi ideālā kārtībā, brīvkustības nekādas. Tāpat arī tika uzrādīta brīvkustība mezglos, kuri tieši pirms apskates mainīti.
Domāju, ka tā ir elementāra TA darbinieku nekompetence tehniskajos jautājumos, vai arī priekšniecības spiediens, ka noteikts skaits ir jāizmet...

Šodien BEIDZOT izieta TA.
Smieklīgākais ir tas, ka par to tik neviltots prieks, it kā tas būtu sazin kāds dzīves sasniegums.
Tika novērsti visi divnieciņi un pat vieninieciņi. Domāju, ka būs bez neviena aizrādījuma (izņemot tradicionālo 601 "nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi" - to raksta pat pavisam svaigiem auto, tāpat kā eļļas noplūdi motortelpā, lai gan motors var būt pilnīgi sauss), bet nekā - spaidīja, spaidīja stāvbremzi, kamēr ielika vieninieciņu un ierakstīja 408 "nepietiekama gājiena rezerve, bet stāvbremzes spēks pietiekošs" (ap 2.30).
Smieklīgi, vai ne?

Ne, ne, neraksta visiem "nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi". Gadās arī apgājušā gadsimta auto bez šāda ieraksta. Un tāpat par eļļām, arī var nebūt.

Man CLK 55 nevienu gadu neierakstīja par koroziju.

stāsts sakarā ar piedzīvojumiem tehniskās apskates laikā. tātad
jaunums ir tāds, pieņemts šovasar, ja automašīnai ir mainīti
amortizatori no pneimo uz parastiem, tad tas ir jāreģistrē kā pārbūve.
pats absurdākais, ka netiek ņemts vērā fakts, ka tas ir darīts jau
daudzus gadus atpakaļ un ir ieta tehniskā apskate bez problēmām.
faktiski sanāk, ka noteikumi strādā ar atpakaļ ejošu datumu. ja es to
būtu zinājis (zīlniece pateiktu vai pats nosapņotu) ka pēc četriem
gadiem būs tādi noteikumi, tad būtu remontējis pneimo amortizātorus.
manuprāt tā ir absolūti prettiesiska norma?

Manam tagad ir tāds ieraksts - nav neviena vieninieka un nav korozija

:siena:
Es šo biju dzirdējis, bet izklausījās tik debīli, ka neņēmu pārāk nopietni. Norma savā būtībā varētu būt prettiesiska, jo te nav runa par satiksmes drošību, bet gan par aprīkojuma opcijām.
Varbūt šeit jālūdz izteikties MB kluba juristiem.

Interesanti zināt kā var pateikt ka ir BIJIS pneimo ?

Sūkņa vietā/izejai uz dalītāju blīve, maģistrāli + dalītāju + hidrokompensatori - delite, amartizātori tiek nomainīti..

viņi pēc VIN izsit aprīkojumu ?

inspektors kaut ko pamanīja un teica bija un maksā tagad. es teicu pašol na.... :D:D

uzlīmi nedabūju, bet piezvanīju Timrotam taisīšu razborkas