BAS ESP kjibele> pat pieshkjilt nevar.

19 January 2011 18:30:15 plashs rakstīja:

Devējs strādā vai nestrādā - ar stūres stāvokli nekas nekalibrējās
Un devēji ja padod kļūdu nevar atdzīvoties dēļ aķa vai stūres ņemšanas nost - jā var nodzēst kļūdas uz dienu divām mēnesi .... tas arī viss... iemeslu novērst var tikai pie diagnostiķa normāla.

Roma mēģina pateikt, ka atvienojot un pēc tam pievienojot akumulatoru, visiem jaunākiem MB panelī sāks degt tā ESP/ABS...lampa. Tādā situācijā ir jāizgroza stūre, un jautājums tiek atrisināts.

Nē, MBex, vai tad tas ir tik vienkārši?! Tu gribi par to parunāt?!

zapomnite 4to boleje/menije novije mawini udut na ,,moduļah,, kotorije o4eņ 4ustviteļni k prižkam napreženija (po etomu gelejevije akumi i stojat a ne kislotnije) eto ne W124 86 goda gde tupo možno klemi skidivatj daže na rabo4ej mawine,esli nedatj ,,moduļam,, zasnutj možet netoļko owibka pojavitsa no i proga ,,sletetj,, 4to 4erevato pereprowivkoj i dilera.

19 January 2011 18:30:15 plashs rakstīja:
19 January 2011 18:16:27 Roma rakstīja:
Nu f*ck, nu plash... Tev tak paskaidroja!!!
Nav jau visiem W123 un W124!
Es tev visu aprakstīju, kāpēc tā stūre ir jāgroza, ja pirms tam tika ņemts nost akumulators! Bet, ja netika ņemts nost, tad, kā es uzrakstīju, visdrīzāk, varde!
Kas te nav skaidrs?!

Diess tēvs ko tu ieciklējies uz tiem w123 w124 ... jaunākajam merism tas pats princips -tik etherneta protokols nogādā kļūdas ...

Devējs strādā vai nestrādā - ar stūres stāvokli nekas nekalibrējās
Un devēji ja padod kļūdu nevar atdzīvoties dēļ aķa vai stūres ņemšanas nost - jā var nodzēst kļūdas uz dienu divām mēnesi .... tas arī viss... iemeslu novērst var tikai pie diagnostiķa normāla.

Plash Roma praviļno napisal,toka neupamjanul 4to povara4ivanije ruļa eto- adaptacija moduļa a ne da4ika raspoloženija rulevogo kolesa!

19 January 2011 19:19:57 vabo rakstīja:
19 January 2011 18:30:15 plashs rakstīja:
19 January 2011 18:16:27 Roma rakstīja:
Nu f*ck, nu plash... Tev tak paskaidroja!!!
Nav jau visiem W123 un W124!
Es tev visu aprakstīju, kāpēc tā stūre ir jāgroza, ja pirms tam tika ņemts nost akumulators! Bet, ja netika ņemts nost, tad, kā es uzrakstīju, visdrīzāk, varde!
Kas te nav skaidrs?!

Diess tēvs ko tu ieciklējies uz tiem w123 w124 ... jaunākajam merism tas pats princips -tik etherneta protokols nogādā kļūdas ...

Devējs strādā vai nestrādā - ar stūres stāvokli nekas nekalibrējās
Un devēji ja padod kļūdu nevar atdzīvoties dēļ aķa vai stūres ņemšanas nost - jā var nodzēst kļūdas uz dienu divām mēnesi .... tas arī viss... iemeslu novērst var tikai pie diagnostiķa normāla.

Plash Roma praviļno napisal,toka neupamjanul 4to povara4ivanije ruļa eto- adaptacija moduļa a ne da4ika raspoloženija rulevogo kolesa!

Vo vabunčik prišol klass vjo jasno vsem razklaril ...
toka ja pro to cto jesli lampacki nacinajut garetj ne stogo ne scego ... to nado ritj glubze ... cto eto za bug ... i to cto krutitj rulj neznacit izpravitj. :smokin:

:doh::doh:

19 January 2011 09:02:56 Daniels rakstīja:
19 January 2011 08:48:00 Tomzs rakstīja:
Starp citu, ja kādam parādās kļūdas BAS, ESP, ABS (manā gadījumā arī airmatic), tad vajag pagriezt stūri vispirms pa kreisi līdz galam, pēc tam pa labi līdz galam un atpakaļ. Tas tā, info, ja kādam ir parādījušās šādas kļūdas (parasti pie aķa noņemšanas).

Tas darbojas!
Lasīju vienā Krievu forumā,kur iesaka šāda veida manipulācijas veikt neatkarīgi no akumulatora noņemšanas. Bieži braucot pa slideniem ceļiem, ESP nākas bieži nostrādāt. Līdz ar to kļūdas varot varot rasties arī no tā.
Vajagot auto piedarbināt, auto ar meh. kārbām ātrumu pārslēgs jāatstāj neitrālā stāvoklī, autom. kārbām stāvoklis P. Pie darbojoša dzinēja stūri griež pa kreisi līdz galam, patur 3 sekundes, tad griež stūri līdz galam pa labi, atkal patur 3 sekundes. Un tā dara trīs reizes. Beigās stūri atstāj taisnas bruakšanas virzienā un auto noslāpē. Pagaida 3 minūtes un tad dzinēju iedarbina no jauna un viss esot OK!

Būtu labāk pieslēdzis pie Stara, jau gļuki metās. Un apskatījies kas kā nevis kļūdas nelasījis spriedelēt bez pamata. Un redzēsi ir vai nav error.

19 January 2011 19:50:44 plashs rakstīja:

Vo vabunčik prišol klass vjo jasno vsem razklaril ...
toka ja pro to cto jesli lampacki nacinajut garetj ne stogo ne scego ... to nado ritj glubze ... cto eto za bug ... i to cto krutitj rulj neznacit izpravitj.

soglasen.No 90% eto tupo imeno gļuki (sirostj,prižki napreženija,neispravnostj gena...) poetomu ,,Djadja Vasja,, v garaže sna4ala skanerom stirajet owibki i prosit pojezditj i esli ewo raz visko4it toka togda is4et pri4inu,a diler srazu orjot 4to zamena moduļa upravlenija tormazami.I tema idjot 4to vozmožno posle snjatija akuma pojavilisj owibki,a oni standartnije esli akum bil snjat/postavlen nepraviļno!

Pēdējo reizi laboja vabo - 19. Janvāris 2011, 21:11, kopā labots 1 reizi.

19 January 2011 20:32:22 vabo rakstīja:
I tema idjot 4to vozmožno posle snjatija akuma pojavilisj owibki,a oni standartnije esli akum bil snjat nepraviļno!

Kā pareizi noņemt akumulatoru, lai tās kļūdas vēlāk nebūtu? :hmz:

19 January 2011 20:49:43 Artūrs rakstīja:
19 January 2011 20:32:22 vabo rakstīja:
I tema idjot 4to vozmožno posle snjatija akuma pojavilisj owibki,a oni standartnije esli akum bil snjat nepraviļno!

Kā pareizi noņemt akumulatoru, lai tās kļūdas vēlāk nebūtu?

eto zavisit ot ,,složnosti,, avto. s novimi MB nestalkivalsja na praktike na tomže W220 -klu4j zažiganija vibirajem,vsjo viklu4eno,snimajem ,,-,, potom ,,+,, zarežajem ili menjajem akum,potom stavim ,,+,, i posle ,,-,, obezateļna ,,adoptacija,, elektro ļuka i steklopodjomnikov (otkritj,zakritj do konca)+kak Roma pisal adoptacija ESP.bivajet ewo Airbag owibki viskakivajut no eto uže skanerom snimajetsa,+ewo pervije 20-50 km mawina možet nekorektno rabotatj,eto blok upravlenija dvigatelem adoptirujetsa. po Das Auto- ewo složneje snjatj akum,tam na zasipanija modulej uhodit okolo 30-50 minut!no eto drugaja istorija,leņ opisivatj.

Pēdējo reizi laboja vabo - 19. Janvāris 2011, 21:12, kopā labots 1 reizi.