Gļuks

18 May 2010 22:31:30 Mizx rakstīja:
Tvertnei labāk vienmēr būt pēc iespējas pilnai.

Makam arī

, bet, kā ir, tā ir

18 May 2010 22:33:48 Nompelis rakstīja:
18 May 2010 22:31:30 Mizx rakstīja:
Tvertnei labāk vienmēr būt pēc iespējas pilnai.

Makam arī , bet, kā ir, tā ir

Nu cik varu tik tai tvertnē ieleju

Nompel +1

:D:D

18 May 2010 18:38:14 Ome rakstīja:
http://www.youtube.com/watch?v=Zseqn4ZwGNU

Man šādi brīnumi notiek... :]

Es sāktu ar masas pārbaudi. Iespējams tieši pašam panelim.

18 May 2010 22:22:26 alex_mersedesovic rakstīja:
Akb tagad joprojam uz ladesanas un stundu atpakal bija uzladeta lidz pusei ,atstaju uz nakti.
akumulators no jauniem ,ziema problemu nebija, lielas aizdomas tomer ari uz signalizaciju.
Mitraja laika gluku nebija,kaut ari vienreiz ar kadu bultu bija nelielas svarstibas.
Uz drosinataiem stravu parbaudisu atseviski, ka ari taisisu citas parbaudes.
Zvaniju vienam elektrikim sis teica ka mb kontakt gruppa ir uzticama.
Rit parbaudisu pie pilnas slodzes cik dot voltus generators.
Jociga skana bija kad gribeju griezt starteri salina kaut kas pipinaja. Tipa pi-pi-pi zec.

Tā skaņa, griežot starteri ir tad, kad akumulators ir ļoti vājš. Uzliec l``adēties akumulatoru, ja tam ir korķi, tad atskrūvē un skaties, iespējams ne uz reiz, bet ja pēc neilga laika 1 - 2 stundu lādēšanas, kādā tilpnē vai visās sāk vārīties, tad jāskatās akumulators. Ja sāk vārīties visās vienlaicīgi, tad iespējams akumulators ir vienkārši pilns, ja sāk vārīties vienā tilpnē, tad akumulators būs jāmaina.

18 May 2010 18:38:14 Ome rakstīja:
http://www.youtube.com/watch?v=Zseqn4ZwGNU

Man šādi brīnumi notiek... :]

Manam W124 arī bija līdzīgs pasākums. Tikai krita atpakaļ pa lielākam gabalam. Es arī domāju, ka tas ir pludiņa mehānisms bākā. Es to toreiz nenovērsu. Jāprasa SWATam, kas tur tagad notiek. Protams, ka vieglāk ir izraut instrumentu paneli un paraustīt galus tur.

19 May 2010 10:08:42 benzman rakstīja:
18 May 2010 22:22:26 alex_mersedesovic rakstīja:
Akb tagad joprojam uz ladesanas un stundu atpakal bija uzladeta lidz pusei ,atstaju uz nakti.
akumulators no jauniem ,ziema problemu nebija, lielas aizdomas tomer ari uz signalizaciju.
Mitraja laika gluku nebija,kaut ari vienreiz ar kadu bultu bija nelielas svarstibas.
Uz drosinataiem stravu parbaudisu atseviski, ka ari taisisu citas parbaudes.
Zvaniju vienam elektrikim sis teica ka mb kontakt gruppa ir uzticama.
Rit parbaudisu pie pilnas slodzes cik dot voltus generators.
Jociga skana bija kad gribeju griezt starteri salina kaut kas pipinaja. Tipa pi-pi-pi zec.

Tā skaņa, griežot starteri ir tad, kad akumulators ir ļoti vājš. Uzliec l``adēties akumulatoru, ja tam ir korķi, tad atskrūvē un skaties, iespējams ne uz reiz, bet ja pēc neilga laika 1 - 2 stundu lādēšanas, kādā tilpnē vai visās sāk vārīties, tad jāskatās akumulators. Ja sāk vārīties visās vienlaicīgi, tad iespējams akumulators ir vienkārši pilns, ja sāk vārīties vienā tilpnē, tad akumulators būs jāmaina.

Man ir akums bez korkiem, es netceros kad man bija ar korkiem,tiko moto akumiem man korkisi.
Pagaja diennakts, ladetajs rada ka gandriz pilns.

Ģandrīz diennakti lādēja, kamēr parādīja, ka ir pilns? Tad tam jābūt ok, bija stipri izlādējies. Ja ir iespēja, pēc uzlādēšanas neliec uzreiz atpakaļ, bet paskaties vai nelādējās pats no sevis ārā. Bet it kā nevajadzētu, jo tad daudz ātrāk rādītu, ka akumulators ir pilns. Tad skaties ģeneratoru vai patērētājus.

Kaut kur pec stundas nemsu no ladesanas nost,tad parbaudisu generatoru cik stravas dot.
Ladeju ar mazo spriegumu kaut ari ladetajam 2 atrumi.
Bet bija uz 0 tapec labak ilgi ladet.
Parbaudit uz pasizladesanu nesanaks jo akums pieslegts un ladetajs ir aizslegts bagaznieka.

Tā gan akumulatorus lādēt nevajag. It īpaši, ja atstāj uz nakti. Kad lādēji akumulatoru, no klemmēm vismaz atvienoji?

neko neatvienoju,a kada starpiba?