kartējā KJ Jetronic problēma ar apgriezieniem

[user]83747|pinguin|[/user]kādas stieplītes šmieplītes? KE Jetronikam viss ir savādāk. beigts ir gaisa mērītāja - lāpstas potenciometrs un viņš ir beigts 95 % KE jetroniku, jo ir detaļa kas nodilsts visātrāk - potenciometra grafīta pārklājums nodilst un tur vairs neko labot nevar. Tapēc lietotu pirkt ir bezjēdzīgi - jāpērk jauns, bet būtībā tas pāris lāpsta/pocis ir kalibrēts pāris kuru nav domāts jaukt, bet izdarīt to var, bet ne kurš katrs meistars viņu mācēs pieregulēt.
savukārt braukt ar nepareizi pieregulētu, it tieši tik pat labi kā braukt bez viņa vispār.

Tieši tā, es vakar viņu biju noņēmis, tāpēc brīnijos par stieplēm, man tas grafits ir nodilis un ir jāpērk jauns :? izskatās ka būs blieziens manai kabatai

[user]187512|Udritis79|[/user]
[user]83747|pinguin|[/user]kādas stieplītes šmieplītes? KE Jetronikam viss ir savādāk. beigts ir gaisa mērītāja - lāpstas potenciometrs un viņš ir beigts 95 % KE jetroniku, jo ir detaļa kas nodilsts visātrāk - potenciometra grafīta pārklājums nodilst un tur vairs neko labot nevar. Tapēc lietotu pirkt ir bezjēdzīgi - jāpērk jauns, bet būtībā tas pāris lāpsta/pocis ir kalibrēts pāris kuru nav domāts jaukt, bet izdarīt to var, bet ne kurš katrs meistars viņu mācēs pieregulēt.
savukārt braukt ar nepareizi pieregulētu, it tieši tik pat labi kā braukt bez viņa vispār.

Tieši tā, es vakar viņu biju noņēmis, tāpēc brīnijos par stieplēm, man tas grafits ir nodilis un ir jāpērk jauns :? izskatās ka būs blieziens manai kabatai

`nerausties! gan viss sanāks

[user]83747|pinguin|[/user]kādas stieplītes šmieplītes? KE Jetronikam viss ir savādāk. beigts ir gaisa mērītāja - lāpstas potenciometrs un viņš ir beigts 95 % KE jetroniku, jo ir detaļa kas nodilsts visātrāk - potenciometra grafīta pārklājums nodilst un tur vairs neko labot nevar. Tapēc lietotu pirkt ir bezjēdzīgi - jāpērk jauns, bet būtībā tas pāris lāpsta/pocis ir kalibrēts pāris kuru nav domāts jaukt, bet izdarīt to var, bet ne kurš katrs meistars viņu mācēs pieregulēt.
savukārt braukt ar nepareizi pieregulētu, it tieši tik pat labi kā braukt bez viņa vispār.

Starpcitu ar amurīti viņu pieregulē

ar āmurīti gan, tikai jāzin cik stipri un cik ilgi sist...

[user]83747|pinguin|[/user]ar āmurīti gan, tikai jāzin cik stipri un cik ilgi sist...

Nu ja, pieslēdz pie oscelogrāfa un pieklapē, lai kontakti sapas.. Un viss strādā

a cik tāds maksā?

Es gan atradu šeit aprakstu, kā izskatās verķis un kā to regulē: http://www.mbclub.ru/mb/faq/parts/?idpart=5&id=42

[user]83747|pinguin|[/user]ar āmurīti gan, tikai jāzin cik stipri un cik ilgi sist...

labs...kāds ir pats to reāli darījis ?

nuja - bet tā "pagrozīšana nevis ar roku, bet ar "āmurīti" respektīvi sitot, jo viņš ļoti jūtīgs - pagrozīt tik smalki nevar, tapēc jāsit ar āmurīti!

[user]83747|pinguin|[/user]kādas stieplītes šmieplītes? KE Jetronikam viss ir savādāk. beigts ir gaisa mērītāja - lāpstas potenciometrs un viņš ir beigts 95 % KE jetroniku, jo ir detaļa kas nodilsts visātrāk - potenciometra grafīta pārklājums nodilst un tur vairs neko labot nevar. Tapēc lietotu pirkt ir bezjēdzīgi - jāpērk jauns, bet būtībā tas pāris lāpsta/pocis ir kalibrēts pāris kuru nav domāts jaukt, bet izdarīt to var, bet ne kurš katrs meistars viņu mācēs pieregulēt.
savukārt braukt ar nepareizi pieregulētu, it tieši tik pat labi kā braukt bez viņa vispār.

Tas trakais plastmasas starpgabals ar stiepli naak jaunajiem dzin un arii jaunajiem diizeliem

PS tas pats par kuru te saaka "liet chugunu"

cik ir naacies saskarties 190 tajam sistema ir nedaudz liidziiga audi GM
Un kaa jau teicu saskruvet var arii lietotu un lai tur visu pareizi sareguletu vajag visadus trakos aparatus un sajeegu par to ko tu vispar dari (jelgavaa ir viens kas ar vinjiem nemaas)_
To sistemu ar laapstinju parasti sacakaree ja ir virsuu gaaze jo peec spradziena vinju saliec un kaa jau iepriksh bija mineets detalja ir kalibreeta un tapec masina vairs neiet kaa vajadzetu :evil: