Tehniskā apskate

Man tik kunksteja, ka riepas no arkam tor4i ara, bet tur ta uz jautajuma, arkas priekseja dala ir ara, aizmugure ne, taka beigas palaida. Neatceros, vai kko par to ielika lapa, bet viss paareejais bija chiki briki

Pat neko neteica, ka gabarits viens prieksa nedeg un ari ugunsdzesama nebija

. Jau kadu gadu neesmu spuldziti gabaritam nomainijis. Tur tads gemerojs tai a klasei. Lai nomainitu spuldziti ir japavelk tads pulkitis tosola ba4okamviena puse un logu skidruma ba4okam otra puse, tad jaizcel ba4oks ara. Nu talak, ka jau parasti, bet tas gabarits tur tik dzili ieksa. Vajag loti mazas un stipras rokas. Man kka nesanak

a kad servisa esmu vienmer aizmirstas ggg :doh:

Pēdējo reizi laboja ronispsc - 09. Septembris 2011, 08:00, kopā labots 1 reizi.

Ka ar kādu nedegošu lampiņu laiž cauri,tā man pirmā dzirdēšana!:O:O

Versipelli- māliem ir tāda īpašība(atšķirībā no cementa),ka tos saslapinot,tie kļūst mīksti.Vajag tik pacietību.

Pēdējo reizi laboja Ugis - 09. Septembris 2011, 08:04, kopā labots 1 reizi.

Manu bmw dīzeli neizlaida, jo it kā bija apgriezienu par maz. Vairāk par 4000 auto neļāva uzgriezt. Kad nokļuvu servisā, tad man teica, ka tā jābūt, jo šiem dzinējiem ir ierobežotājs tukšgaitā. Tā kā tas tad nebija vienīgais par ko neizlaida (vēl bija bremžu šļauka), tad nekasījos. Otrajā reizē, bija cits cilvēks pie atgāžu pārbaudes, izlaida un vairs neprasīja nekādus jautājumus par apgriezieniem. :doh:

08 September 2011 22:13:29 Mizx rakstīja:
Bremžu cauruļvadi šobrīd laikam jājamais zirdziņš — arī pēdējā mēneša laikā 2 mašīnām pēkšņi lūdza tos nomainīt, vienai mēnesi iepriekš to nepamanīja, tika nokavēta slimības lapa, bija jāiet pilnā apskate un...

Bremžu trubiņu mode sākās jau pasen. Iepriekšējā TA manam pārspieda vienu pušu un dabūju auto evakuēt no Antenas ielas. Saprotu, ka šiem bija dotas instrukcijas, ka vajag vecajiem rūseniekiem un šroteniekiem vairāk uzmanības pievērst bremžu caurulītēm. Tad nu spieda pedāļus tā, ka acis izspiedās.
Nereti arī pārplēsa pusrūsējušas trubiņas.

08 September 2011 19:48:13 Versipellis rakstīja:
Pēc tam biju servisā noskaidrot cenas - tās bremžu caurules jau nav pa posmiem, bet nāk vienā gabalā no priekšas līdz pat aizmugurējam tiltam, piedevām cena jaunām ir vnk reibinoša...

Domāji likt jaunas OEM? :doh:

Aizmugure izskatās šādi:

Neredzu, ka būtu vienā gabalā. OEM tāpat ir jāloka. Tās neatnāk jau gatavā formā.
Piemēram, nr. 128 maksā 35 lati. Lēti nebūtu kopumā.
Kāpēc nelikt LV klasiku - vara caurulītes?
Pats ar tādām jau 1,5 gadus braucu. Sūdzību nav, apstāties varu...
Plus vēl cilvēki, kas tās prasmīgi liek, saka, ka varot savienot ar oriģinālajām jebkurā vietā. Tas gadījumiem, kad no priekšas nāk viena līdz aizmugurei.
Vienīgais trūkums pēc teorijas ir tāds, ka vara caurulītes ir mīkstākas un mazliet padodoties, kad bremzē. Tas nozīmē to, ka jātur lielāks bremžu šķidruma līmenis. Arī pedālis varētu kļūt mīkstāks nekā ar OEM caurulītēm.
Bet tas nav nekas bīstams.

оригинальные трубки идут уже как положено, изогнуты, я менял их на 124, никаких проблем, снял старые, поставил новые, самая большая проблема места соединений, всегда надо быть осторожным что бы дальше не сломать. А так удовольствие не такое уж дорогое, зато все в оригинале и еще лет 20 прослужат

Es savam ar nomainīju visas caurulītes(bija galīgi sarūsējušas) pret mūsu vara,kas pārdodas visos auto veikalos.

Braucu jau nezcik gadus-nekādas vainas! Un cena tām niecīga!

09 September 2011 09:46:20 Zloj rakstīja:
оригинальные трубки идут уже как положено, изогнуты, я менял их на 124, никаких проблем, снял старые, поставил новые, самая большая проблема места соединений, всегда надо быть осторожным что бы дальше не сломать. А так удовольствие не такое уж дорогое, зато все в оригинале и еще лет 20 прослужат

Hm. Nezināju. Man teica, ka nav formā.
Atkarībā no modeļa - dārgas nav. W210 arī ir normālās cenās. Var pirkt.

09 September 2011 09:36:43 Renoir rakstīja:
08 September 2011 19:48:13 Versipellis rakstīja:
Pēc tam biju servisā noskaidrot cenas - tās bremžu caurules jau nav pa posmiem, bet nāk vienā gabalā no priekšas līdz pat aizmugurējam tiltam, piedevām cena jaunām ir vnk reibinoša...

Domāji likt jaunas OEM?
Aizmugure izskatās šādi:
Neredzu, ka būtu vienā gabalā. OEM tāpat ir jāloka. Tās neatnāk jau gatavā formā.
Piemēram, nr. 128 maksā 35 lati. Lēti nebūtu kopumā.
Kāpēc nelikt LV klasiku - vara caurulītes?
Pats ar tādām jau 1,5 gadus braucu. Sūdzību nav, apstāties varu...
Plus vēl cilvēki, kas tās prasmīgi liek, saka, ka varot savienot ar oriģinālajām jebkurā vietā. Tas gadījumiem, kad no priekšas nāk viena līdz aizmugurei.
Vienīgais trūkums pēc teorijas ir tāds, ka vara caurulītes ir mīkstākas un mazliet padodoties, kad bremzē. Tas nozīmē to, ka jātur lielāks bremžu šķidruma līmenis. Arī pedālis varētu kļūt mīkstāks nekā ar OEM caurulītēm.
Bet tas nav nekas bīstams.

Jā, skatījos OEM. Painteresējos gan pie mūsējiem, gan internetā.
Manam W140 caurulītes nāk vienā gabalā, tur savienojumu pa vidu nav. Un, cik varēju pats saprast, it kā nāk jau izlocītas vajadzīgajā formā. Kaut gan var jau arī galus valcēt un taisīt savienojumus.
Nez, vai tas TA ir atļauts, ja oriģinālu viena gabala cauruli nenomaina visu, bet liek posmus iekšā?

Vispār jau šodien biju zem mašīnas un kārtīgi tās caurules notīrīju un apskatīju. Neprasās mainīt, ir pat ļoti labā stāvoklī, tur virsū tikai tāds alumīnija oksīda balts aplikums, kuru ar tīrīšanas līdzekļiem visai viegli notīrīt - apakšā caurulīte tīra un gluda.
Varbūt jānotīra un ar sejas izteiksmi "a kas?!" jābrauc uz atkārtoto apskati?

09 September 2011 09:46:20 Zloj rakstīja:
оригинальные трубки идут уже как положено, изогнуты, я менял их на 124, никаких проблем, снял старые, поставил новые, самая большая проблема места соединений, всегда надо быть осторожным что бы дальше не сломать. А так удовольствие не такое уж дорогое, зато все в оригинале и еще лет 20 прослужат

Jā, savienojumu vietas ir kritiskie punkti, jo tur parasti nevar viegli dabūt vaļā un liels risks, ka tur kaut ko salauzīs. Tāpēc vien negribas sākt kādu posmu nomaiņu.
Atminos, man tā kādreiz bija W201: Izdomāju nomainīt dažas caurulītes, jo laukos uzsitu apakšu un tās salocīju. Kā sāka mainīt dažas, bija jānomaina gandrīz visa cauruļvadu sistēma, jo praktiski visi savienojumi lūza.
Piedevām vēl pēc atgaisošanas sāka gļukot ABS un beigās vēl dabūju nomainīt bremžu cilindru. Izcilas orģijas sanāca...