W140 elektronikas kļūda?
12. Novembris 2010, 13:23
Paldies Vikam par Info.
Par šo šaizi ar 124. un 140. vadu slikto kvalitāti esmu lasījis vairākkārt vācu forumā, vienīgi tur netika minētas konkrētas vietas. Bet arī Vācijā ir zināmi gadījumi ar auto nosvilšanu vadu dēļ.
Ja pareizi sapratu, tad tā problēma sākas ar 1995. gadu, kad izolācijai izmanto kaut kādu vaiākkārt pārstrādāto materiālu un jaunu uzklāšanas metodi. Tas materiāls jau pēc pāris gadiem vietām esot saplaisājis un drūpot.
Tāpēc es jau iepriekš esmu apgalvojis, ka MB apzināti ap 1995. gadu pazemināja savus kvalitātes standartus.
Piem., 90-to gadu sākumā un 90-to gadu beigās ražotie W140 patiešām nav salīdzināmi kvalitātes ziņā, tās faktiski ir 2 dažādas automašīnas (man pašam ir 2 gab. 1992. gada un 1 gab. 1997. gada W140)...
Patiešām - priekā!
Par šo šaizi ar 124. un 140. vadu slikto kvalitāti esmu lasījis vairākkārt vācu forumā, vienīgi tur netika minētas konkrētas vietas. Bet arī Vācijā ir zināmi gadījumi ar auto nosvilšanu vadu dēļ.
Ja pareizi sapratu, tad tā problēma sākas ar 1995. gadu, kad izolācijai izmanto kaut kādu vaiākkārt pārstrādāto materiālu un jaunu uzklāšanas metodi. Tas materiāls jau pēc pāris gadiem vietām esot saplaisājis un drūpot.
Tāpēc es jau iepriekš esmu apgalvojis, ka MB apzināti ap 1995. gadu pazemināja savus kvalitātes standartus.
Piem., 90-to gadu sākumā un 90-to gadu beigās ražotie W140 patiešām nav salīdzināmi kvalitātes ziņā, tās faktiski ir 2 dažādas automašīnas (man pašam ir 2 gab. 1992. gada un 1 gab. 1997. gada W140)...
Patiešām - priekā!
W140 elektronikas kļūda?
12. Novembris 2010, 13:38
Gadu minēji nepareizu — vadu problēmas jau no 1993. gada jeb brīža, kad W124 atjaunināja un kad mainīja modeļu apzīmējumus vispār. Tad sākās visi videi draudzīgie eksperimenti. Protams, var būt nobīdes pa modeļiem, pa gadiem, jo nevar jau vienā dienā tā radikāli visu nomainīt, bet 1993. gads varētu būt tas brīdis.12 November 2010 13:23:38 Versipellis rakstīja:
Paldies Vikam par Info.
Par šo šaizi ar 124. un 140. vadu slikto kvalitāti esmu lasījis vairākkārt vācu forumā, vienīgi tur netika minētas konkrētas vietas. Bet arī Vācijā ir zināmi gadījumi ar auto nosvilšanu vadu dēļ.
Ja pareizi sapratu, tad tā problēma sākas ar 1995. gadu, kad izolācijai izmanto kaut kādu vaiākkārt pārstrādāto materiālu un jaunu uzklāšanas metodi. Tas materiāls jau pēc pāris gadiem vietām esot saplaisājis un drūpot.
Tāpēc es jau iepriekš esmu apgalvojis, ka MB apzināti ap 1995. gadu pazemināja savus kvalitātes standartus.
Piem., 90-to gadu sākumā un 90-to gadu beigās ražotie W140 patiešām nav salīdzināmi kvalitātes ziņā, tās faktiski ir 2 dažādas automašīnas (man pašam ir 2 gab. 1992. gada un 1 gab. 1997. gada W140)...
Patiešām - priekā!
W140 elektronikas kļūda?
12. Novembris 2010, 14:12
Как раз борюсь с этой проблемой. Закрываешь багажник. Доводчик притягивает крышку багажника и убирается ручка. Раздается щелчёк, крышка приподнимается и вылазит ручка. Доводчик снова притягивает крышку и всё повторяется. Если закрыть багажник,придерживать крышку рукой и дождаться остановки компрессора и сброса воздуха всё нормально. Все началось после покраски-криворукий арматурщик!
Если рукой защелкнуть язычек замка все убирается/затягивается. Если нет проблема с микровыключателем на замке. Если сработало то регулировать замок. Мне делали в Винссе. Мастера зовут Андрей. Надо подъехать повторить.
Если рукой защелкнуть язычек замка все убирается/затягивается. Если нет проблема с микровыключателем на замке. Если сработало то регулировать замок. Мне делали в Винссе. Мастера зовут Андрей. Надо подъехать повторить.