Starp citu, ja kādam parādās kļūdas BAS, ESP, ABS (manā gadījumā arī airmatic), tad vajag pagriezt stūri vispirms pa kreisi līdz galam, pēc tam pa labi līdz galam un atpakaļ. Tas tā, info, ja kādam ir parādījušās šādas kļūdas (parasti pie aķa noņemšanas).

Tas darbojas!
Lasīju vienā Krievu forumā,kur iesaka šāda veida manipulācijas veikt neatkarīgi no akumulatora noņemšanas. Bieži braucot pa slideniem ceļiem, ESP nākas bieži nostrādāt. Līdz ar to kļūdas varot varot rasties arī no tā.
Vajagot auto piedarbināt, auto ar meh. kārbām ātrumu pārslēgs jāatstāj neitrālā stāvoklī, autom. kārbām stāvoklis P. Pie darbojoša dzinēja stūri griež pa kreisi līdz galam, patur 3 sekundes, tad griež stūri līdz galam pa labi, atkal patur 3 sekundes. Un tā dara trīs reizes. Beigās stūri atstāj taisnas bruakšanas virzienā un auto noslāpē. Pagaida 3 minūtes un tad dzinēju iedarbina no jauna un viss esot OK!

Man pietiek ar restartu. Jāpamēģina arī šis kādreiz.

Vau kruta metode
A tie rakstītāji gadījumā nav biš pakustinājuši pelēko vielu un izdomājuši ka ABS dačiku vadi kustas pie šādas operācijas un sūdīgiem vadiem parādās vai pazūd kontakts

Plash, ko tu atkal murgo?!

Manam pietiek vienkārši izgriežot stūri pavisam pa labi un pēc tam pavisam pa kreisi un viss. Tās parādās pie akumulatora noņemšanas. Vēl īslaicīgi izmestās kļūdas varot nodzēst 3 reizes pagriežot aizdedzi - ieslēdz, izslēdz, bet ja tās ir pastāvīgās, tad tas neizdosies.

Šīm mašīnām ir vairāk kā tikai ABS dačiki, kas kaut ko saka. Priekš ESP svarīgs, piemēram, ir stūres pagrieziena devējs uz stūres rata. Arī uz reikas ir viens devējs. W220 varbūt pat vēl vairāk. Tā kā šādam muļķīgam rituālam ir nozīme, īpaši ja tas nav W124 (kuram starp citu arī mēdz tā stūri grozīt...)


Daudzas kļūdas šiem auto rodas arī no tā, ka akumulators ir vecs un, piemēram, starteris tam atņem tik daudz enerģijas, ka kādā ķēdē tās kļūst par maz un rodas kļūda.

Es nemurgoju, cilvēki atraduši metodi aļa apskrien ap māju piecas reizes no rīta piecas vakarā ...atlej uz pakša un noberzies ar kaķi ... tad mājā būs viss kārtībā

Visi šite ASR ASD LSD un pārējā figņa ir tieši saistīta ar ABS signāla esamību vai neesamību ...un tā kā abs dačikiem mēdz ļoti lēnām beigties vadi tobiš šad tad nav kontakta pagrozot riteņus tu nodzēs kļūdu

Same ...pussprāguši dačiki u.t.t nojāta auto pazīmes ... danco cik gribi ar kaķi berzies vai savādāk ...bet labāk tomēr meklēt problēmas nekontaktā

Pilnīgi piekrītu Tev ,Renoir!
Pastāstīšu par savu, reālo pieredzi.
1.Mans auto ( W220,4matic) netika kustināts apm. 3 nedēļas. Pēc šī laika posma iedarbināju auto. Pie startēšanas panelī iedegās ESP. Kad auto pieleca, tas ESP brīdinājums izdzisa. Pie dzinēja noslāpēšanas vienalga „errors” palika. Tā tas atkārtojās vairākas reizes. Bet, kad veicu šo „rituālu” , kļūda pazuda.
2.Braucot ziemas apstākļos pa mūsu „ļoti iztīrītajiem” ceļiem, lai varētu normālāk iekustināt auto, es ESP atslēdzu. Pēc laika to gan atkal slēdzu atpakaļ. Tagad, kad ceļa segums ir kļuvis jūtami labāks ( domāju- bez ledus un sniega putras), pie straujākas uzsākšanas bieži iedegas ESP. Veicot šo rituālu, viss nostājas savās vietās ,respektīvi- ESP sistēma tik strauji nenoreaģē un „dzeltenais trijstūris” nelamājas !

Plash! Pirms kaut ko kritizē vai nodarbojies ar „mājas gara uzturēšanas ” rituālu izklāstu, palasi, ko raksta citi pēc savas pieredzes. Mani tanī laikā , kad Tu Plash, vēl skraidīji īsajās bikšelēs, iemācīja „ za bazar otvečatj”. Tāpēc es, par savu, šeit izklāstīto tekstu saturu , pilnībā atbildu. Vai no Tavas puses var sagaidīt to pašu?
Ja Tev ir kaut kas man personīgi iebilstams (Tavā izteikšanās stilā) ,tad lūdzu PM, bet ne šeit- publiskajā sadaļā!