Sāc ar drošinātāju kontaktiem.

Sodien iznacu no majam savacu visas lietinas bagaznieka un...... masina negriez ,akums pagalam.

Izladejas lidz 0.
vai nu signalka saglu4ija vai vel kas,bet akums labs.
pedeja laika ir pamanits ka vins atri izlade.

Uzreiz parbaudiju drosinatajus un uz tiem ar izslegtu aizdedzi ir strava!
Tak tam ta4u nevajadzetu but.
Kadiem 7 gab zem motora parsega ir strava,,es tagad lielas aizdomas par kontakt grupu.
Kads ko var par so saizi uzrakstit.
masina w202 benziks.

Mašīnu ar atslēgu taisīji vaļā? Kāpēc domā, ka uz drošinātājiem nav jābūt strāvai pie izslēgtas aizdedzes? Ne uz visiem protams, bet uz daudziem ir. Piemēram, pulkstenis, maģis, apgaismošana salonā.

un kāpēc Tu domā, ka AKB ir laba?

http://www.youtube.com/watch?v=Zseqn4ZwGNU

Man šādi brīnumi notiek... :]

Omei pa bāku žurka peld!

Artūr, man tieši tāpat bija W202 (C180) lietainā, mitrā laikā - kas jocīgākais, tieši tad, kad ārā bija silts...
Man pie pagriezienu indikācijas ne tikai benzīna rādītāja bultiņa lēkāja, bet arī spidometra apgaismojums raustījās.
Tā arī neviens nespēja pateikt, kas par vainu.
Bija pie kompjiem, testēja pat citas smadzenes.
Pats priekš sevis izsecināju, ka kaut kur kaut kas (stulbās ķīniešu mikrenes!!!)iespaidojas no gaisa mitruma.
Spidometrā ir diezgan masīva elektronika. Kad viss vecs un bišķi apsūbējis, mitruma iespaidā mierīgi var sākties milivoltu "pārlēkšana", kur nevajag.

Akb tagad joprojam uz ladesanas un stundu atpakal bija uzladeta lidz pusei ,atstaju uz nakti.
akumulators no jauniem ,ziema problemu nebija, lielas aizdomas tomer ari uz signalizaciju.
Mitraja laika gluku nebija,kaut ari vienreiz ar kadu bultu bija nelielas svarstibas.
Uz drosinataiem stravu parbaudisu atseviski, ka ari taisisu citas parbaudes.
Zvaniju vienam elektrikim sis teica ka mb kontakt gruppa ir uzticama.
Rit parbaudisu pie pilnas slodzes cik dot voltus generators.
Jociga skana bija kad gribeju griezt starteri salina kaut kas pipinaja. Tipa pi-pi-pi zec.

Hmmm...man arī kas līdzīgs.
Kad no rīta iedarbinu, būltiņa stāv mierā, kur viņai jābūt, taču kad uzsilst motors un teiksim, ja paslēgāju pagriezienus, būltiņa sāk peldēt un beigās uzlec uz max, jeb vnk rāda visu laiku pilnu bāku!

Esot jāpatīra pludiņš tvertnē. Ar šo sākas neprecīzā rādīšana vispār. Cēlonis — braukāšana ar pustukšām tvertnēm, jo īpaši kritiski ziemā, kad krājas kondensāts. Tvertnei labāk vienmēr būt pēc iespējas pilnai.