Oficiālu avotu neatradu, bet parastās publikas viedoklis ir, ka 722.6 esot adaptīva.

Nu man vismaz kaut kas notika - pēc 5 sec ar pedāli grīdā (motors protams izslēgts) ekrānā parādijās eļļas kanniņa un kaut kas vāciski (vāceni neprotu), bet es pārkāpu instrukciju - atvēru par ātru durvis, tāpēc par rezultātiem nevaru spriest (tādu nav)

Vienā citā lapā izlasīju, ka pirms procedūras motoram jābūt uzsildītam uz 80 grādiem - temp. ir viena no lietām, ko kārba ņemot vērā slēdzoties.
http://www.benzworld.org/forums/w210-e- ... 22-6x.html


Vēl variants - pat pamācībā ir rakstīts, ka for perfomance driving jālieto pozīcija "4"
Tā varētu būt viena no programmām?



Nu vispār ir, kur rakt. Ja kaut kas sanāks, došu ziņu.

Tas "performance driving" 4. ātrumā nozīmē to, ka nav ieteicams lietot kikdaunu, bet mehāniski pārslēgt 4. ātrumu, ja skaidri zini un paredzi apdzīšanas manevru. To nozīmē tas "performance driving". Kaut kādiem Jaguar tas pat bija kā poga uz stūres, kuru piespiežot kārba pārslēdzas uz vienu zemāku pārnesumu, drošības nolūkos. Kikdauns nav labs kārbai, jo ir mākslīgas pārslodzes, jāslēdz mehāniski! Tā ka lasi pamācības uzmanīgāk!

varu padalities pieredzee ar Jaguar S Type karbu mashina vnk staveja 5 stundas bez batarejas, jo mainija sveces utt. Adaptacija pati nokrita. Mashina saka braukt citaadaak, reakcija uz gazi saasiaajaas, man patika vairaak, nekaa pirms

s4astlivije ļudi 4to restart korobke pri pomowi akuma sdelatj možete...netowna na Das Auto,vimoraživajet eta adptacionaja opcija...

Eļļas kanniņa parasti parādās pēc 20 sekundēm ar ieslēgtu aizdedzi bez motora starta. Tas ir piedāvājums pārbaudīt un parādīt eļļas līmeni motorā. Ja būtu smadzenes uzliktas angliski, tad teksts būtu Display oil level? Nospiežot 0, rezultāts varētu būt Oil level OK, Fill 0.5L, Fill 1.0 L, Fill 1.5L. Kaut kā tā. Gudrs, maita, ir M112.

OK, tātad šodien sapratu un izdevās.
Fīča strādā un dod jūtamu efektu - kārba kļūst atsaucīgāka.
Kāpēc sākumā nesanāca? A es nepareizi darīju.

Griezu atslēgu uz pozīciju 1, kad strādā radio un pārējās figņas, bet vajag uz pozīciju 2 - to, kas ir tieši pirms motora starta.
Pamēģiniet - viss notiks.

Hei, nu kas notiek, neviens nav pamēģinājis, nav sanācis, nav atsauksmes?

Kā jau minēju, pamēģināju.
Likās, ka labāk palika, bet neko daudz nejūtu.

Es tak jau sākumā rakstīju, ka daru to principā regulāri reizi gadā, bet pie datora. Un daru tāpēc, ka ir jūtams uzlabojums. Kad nepatīk, kā slēdzas, tad sāku ar kļūdu dzēšanu. Un, kā jau teicu, Latvijas ātrumiem to īpaši neizjutīsi, tik cik līganāka pārslēgšanās, es servisu ieplānoju, kad uz bāņa pie 180 km/h nevar vairs iespiest grīdā un kārbai rodas problēmas izdomāt vai slēgt 4. vai 5. ātrumus. Vienkārši citu dinamiku neiegūt, līdz 100 km/h atšķirības nebūs.

Renoir, tu esi pārliecināts, ka darīji pareizi - atslēga bija 2. pozīcijā, nevis 1. (skat. bildi augstāk)? Jo starpība ir jūtama, jābūt jūtamai - nedaudz iespiežot kārba slēdzas manāmi vēlāk, un, kā mēs zinam, tikai pie trešā RPM tūkstoša paliek interesanti...

Mizx, nu es to daru reizi nedēļā, jo apmēram tik ātri kārba iemācās un pieņem kādu no komfortablajām programmām, un bez kompja, bet ar augstākminēto metodi, kurai esmu jau piešāvies, aizņem kādas 3 minūtes un var doties ceļā.