Auto ir MB124 universālis 3,0 turbodīzelis. Vai kāds var pateikt, ar bultiņu norādītā iedaļa ir 100 vai 90 grādi. Ja iet nedaudz pāri šai iedaļai ir jāuztraucas? Meklēju foruma arhīvos, nevarēju nekur atrast. Man teica, ka esot 90 grādi...

Tie ir 100 grādi. Propelleram jāslēdzas iekšā īsi, īsi pirms šīs atzīmes.

Kā redzi, paredzēts "kurināt" ir līdz 120°, tā kā, ja dzesēšanas propellers strādā, sistēma hermētiska, neaizsērējusi, tad viss ok!

MB motoru temp. var būt augsta.

Stap citu, Audi un VW motora temp rādītāji melo. Tie nerāda patieso temp, jo silts/karsts motors vienmēr būs 90C. MB rāda patieso stāvokli.

Attiecībā uz to atzīmi, tad man mehāniskais ventilators slēdzas nedaudz aiz šīs atzīmes. Slēgšanās temp. teorētiski ir 100 grādi C.

Īsti nezinu, bet dīzelim darba temperatūrai jābūt nedaudz zemākai. Tas takš ir benzīnnieka panelis attēlā.

Ja esi pārliecināts, ka dzesēšanas sistēma ir kārtībā, tad nesatarucies, kamēr nekāpj sarkanajā — ne velti tur sadaļa tāda iekrāsota. Nekas nenotiks. Ja dzesēšanas sistēma nav kārtībā, tad, protams. Bet reāli neko daudz iesākt nevarēsi, jo ražotājs temperatūru ir paredzējis augstu (tāpat kā apgriezienus pie 100 km/h augstus un līdzīgas lietas).

Sarkanā josla un punkts. Satraucies, ja tuvojas tai, nevis veselu iedaļu zemāk!

Jautāju tāpēc, ka ja ieliek neoriģinālo paneli, temperatūras devējam var būt cita pretestība, līdz ar to arī rādīt savādāk.

Paldies visiem par atsaucību. Bildē ir benzīnnieka panelis, vienkārši uz ātru roku paķēru šo bildi, lai būtu skaidrs ko vēlējos pateikt. Pamērot ar lāzeri augšējo trubu, kas pienāk pie raditatora, rāda 95 grādi (kad bultiņa stāv uz 100), pie 96 slēdzas iekšā kondicioniera ventilātors. Starp radiatora galiem temperatūras starpība ir ap 10 grādiem. Sanāk, ka ūdenssūknis ir kārtībā, cirkulācija notiek. Vienkārši sāku bažīties, jo bail uzkarsēt dīzeli. Liels paldies visiem!