noplūdes neregulāras un neparedzamas W124

jau vairāk kā gadu turpinās epopeja ar manas CE200 kupejas (2.0 benz 1992.g.WDB1240411B727303) nesaprotamo el.noplūdi., vairākkārt elektriķis meklējis vainu un nekādu noplūdi nav atradis, vecos vadus grīdā nomainījis) taču pēc tam pilnīgi neprognozējami, dažādos laika apstākļos reizēm pilnīgi tukšs akumulators no rīta. (bij doma par signalizāciju- tagad atslēgta, komfortbloku- it kā OK!, centrālās atslēgas sūknīti- ko nomainīja). vakar kārtējoreiz, gaidot "ievilcēju" saklausīju, labājā pusē zem aizm. sēdekļa (melna "Hella" plastmasas kastīte ar 2 dzelt. pie.vadiem)- tk. krakšķis tk. dzirksteļotu iekšā,- kad paver durvis,- pārstāj. Pieļauju ka tur kkas iet uz īso un tā nosēdina akumulatoru.
Padalieties, Lūdzu no pieredzes, ja nojaušat kas varētu būt (vietējais elektriķis vairs negrib klausuli celt) un kas tā ir par kasti- varbūt atvienot?
Iepriekš Pateicos par Jūsu laiku!

Ainār, neesi mēģinājis elektriķi mainīt ?

melna kastīte zem aizmugure ssēdekļa ? Tas var būt el. logu un komforta funkciju bloks. Uztaisi foto.

[quote]
21 February 2012 15:09:05 Misters X rakstīja:
Ainār, neesi mēģinājis elektriķi mainīt ?

melna kastīte zem aizmugure ssēdekļa ? Tas var būt el. logu un komforta funkciju bloks. Uztaisi foto.

Nē komforta bloks turpat (zem aizm.sēdekļa), tikai šofera pusē. šī kastīte labajā pusē, foto pie iespējas uztaisīšu, kaste gan vnk melna ~ 15X20X10cm un pienāk divi paresni dzelteni vadi.

un paskaties detaļas kodu uz tās kastītes, ja sanāk....

Kas ir ar audiosistēmu? kāds maģis? Pastiprinātāji utml.

Mēģini izņemt visas durvju apgaismojuma lampiņas, kas zem durvīm. Man tā bija vaina, simptomi bija tādi paši.

atvainojos, atverot bildēšanai, atklājās vairāk vadu, det.kods: 1248001348 atradu ka tas durvju vaakumpumpis (nebiju ķidājis to pusi un šķita ka to veic komf.bloks),- jautājums paliek atklāts: kas šajā varētu izraisīt (reizēm) to čarkstoņu - (ja dzirksteļošana- tak ugunsbīstami)? pamatā biežāk, viss darbojas (dažreiz nākas ievērot durvju slēgšanas secību jo pēc pults normālas darbošanās pēkšņi sāk bļaut rūpnīcas signalizācija un tad sākot ar pasažieru durvju aizsl/atslēgšanu iznāk to apklusināt). Pagaidām izlīdzēšos ar ak. klemmes atvienošanu uz nakti, tomēr ilgtermiņā tas nav man pašam saprotams risinājums

Kaut kur ir īsais, visticamāk, ka durvīs vai pogās.

Ieteiktu uzmanīties, jo šādi "isie" vai dzirksteļojoši nekontakti ir visbīstamākie (nesit ārā drošinātājus un apmāna relejus). Man pirms gadiem Mitsubishi Pajero gadrīz aizdegās vadi aiz priekšējā paneļa, jo bija nekontakts (radio un paneļa apgaismojums pa bedrēm raustījās un čirkstēja, līdz vienu reizi bija riktīgi dūmi un es sabijos ne pa jokam:))).
Par šitādiem jokiem ir arī dzirdēts, visbiežāk iemesls esot dažādu sāļu maisījums, kas mitruma/korozijas/elektrolīzes rezultātā uzaug uz kontaktiem un pat vadu virsmām. It sevišķi bieži dažādiem modeļiem bagāžas un motora nodalījumā.
Par to pat lāsīti raksti ārzemju presē - vēl viena pavadparādība šodienas tendencēm, kad ekonomijas, ekoloģijas u.c. apsvērumu dēļ tiek būtiski pazemināti kvalitātes standarti (to varu apgalvot kā ķīmiķis, ka metālu kvalitāte vados ir bēdīga, viss lētākais un šķidrākais, pat dārgajām markām).
Pie mums viss iespējams ne tikai kaisītā sāls dēļ, bet parmanentā gaisa mitruma, temperatūras/spiediena svārstību un atmosfērā esošo izdedžu, SO2 u.c. savienojumu dēļ.

Pēdējo reizi laboja Versipellis - 21. Februāris 2012, 20:51, kopā labots 1 reizi.

21 February 2012 20:45:19 Versipellis rakstīja:
Ieteiktu uzmanīties, jo šādi "isie" vai dzirksteļojoši nekontakti ir visbīstamākie (nesit ārā drošinātājus un apmāna relejus). Man pirms gadiem Mitsubishi Pajero gadrīz aizdegās vadi aiz priekšējā paneļa, jo bija nekontakts (radio un paneļa apgaismojums pa bedrēm raustījās un čirkstēja, līdz vienu reizi bija riktīgi dūmi un es sabijos ne pa jokam:))).
Par šitādiem jokiem ir arī dzirdēts, visbiežāk iemesls esot dažādu sāļu maisījums, kas mitruma/korozijas/elektrolīzes rezultātā uzaug uz kontaktiem un pat vadu virsmām. It sevišķi bieži dažādiem modeļiem bagāžas un motora nodalījumā.
Par to pat lāsīti raksti ārzemju presē - vēl viena pavadparādība šodienas tendencēm, kad ekonomijas, ekoloģijas u.c. apsvērumu dēļ tiek būtiski pazemināti kvalitātes standarti (to varu apgalvot kā ķīmiķis, ka metālu kvalitāte vados ir bēdīga, viss lētākais un šķidrākais, pat dārgajām markām).
Pie mums viss iespējams ne tikai kaisītā sāls dēļ, bet parmanentā gaisa mitruma, temperatūras/spiediena svārstību un atmosfērā esošo izdedžu, SO2 u.c. savienojumu dēļ.

iebraucot nedaudz offtopikaa, tas pats ir ar elektroniku/datoriem, ka pateicoties eiropas standartiem no lodalvas ir iznjmets svins, kas padara lodeejumus cietaakus un mazaak elestiigus, liidz ar to kompji muusdienaas ir ar iisaaku muuzhu. Labs piemeers ir HP DV6000 ar savu tipisko vainu, ka video chipam vai ziemelju tiltam lodeejumos pazuud kontakts, pateicoties shai tizlajai alvai.