Problēmas ar tahometru un degvielas rādītāju

Lieta tāda, ka pēc ziemas tahometrs ir pārstājis strādāt, bet retu reizi tas atkal pats no sevis sāk darboties, kas varētu būt par vainu un kādi devēji jāskatās?
Problēma ir arī ar degvielas rādītāju, tas sāk strādāt tikai tad kad bākā piepilda vismaz litrus 40, kā tikai mazāk - krīt pa nullēm
Auto c200 94 gads, dīzelis

Spidometra bloks ir digitālais, tā kā meklē vainu savienojumos, kontaktos. Varbūt pats spidometra bloks nomiris, arī gadās, elektronika tomēr.

Degvielas tvertnei droši vien rādītājs pašā tvertnē bojāts, jo braukāts ar pustukšām tvertnēm. Lai no tās problēmas izvairītos, jālej pilna un jāizbrauc tukša, nevis tikai pa 5 Ls jāpapildina.

Pat pilnu bāku lejot problēma nevienmēr tiks atrisināta - braucot pa latvijas ceļiem vienalga rādītājs raustās - ja tiec uz gludas trases tad viss ok, domāju uz brīvdienām nāksies apskatīt degvielas rādītāju - tik skatos ka sistēma nav kā bmw - no salona pie bākas klāt netikt...
Ja elektronika mirusi - tad kādēļ tahometrs šad tad strādā, gadās braucot pa trasi tas ieslēdzas un strādā - noslāpējot auto un pielaižot atkārtoti atkal nekā nav...

1) Tagad, kad raustās, viss jau par vēlu! Degviela principā vienmēr jālej pilnu tvertni, lai nebūtu tādu gļuku nākotnē.

2) Elektronika tāpēc ir elektronika, ka dažreiz var strādāt un dažreiz ne — uzrakstīju tak kas jādara... Kad pilnīgi nomirs, tad jau būs acīm redzams.

C-Klasēm (W202) vispār ir izplatītas problēmas ar spidometru. It sevišķi tiem, kas nav VDO.
Klasiskāk ir ar km/h rādītāju, bet nereti ir arī ar rpm un degvielas indikatoriem.
Parasti problēma ir materiāla kvalitātē un plastmasas "izdalījumos" un statiskajās strāvās. Vienkārši bultiņa mēdz "pielipt" pie kociņa, pter kuru tā atmetas nulles stāvoklī.
Kad man bija C klase, arī šitādi joki bija. Sākumā ar degvielas rādītāju, pēc kāda laika ar km/h un r/pm rādītājiem.
Izbraukāju elektroniķus, pat uz vairākām dienām "Do-ksā" pabiju, bet problēmu tas neatrisināja.
Beidzot pavisam nejauši viens MB taksists pateica, ka uz to kociņu vienkārši jāuzvelk vadiņa plastmasas apvalks, lai spidometra bultiņa atmetas pret to.
Smieklīgi, bet tas visas problēmas atrisināja.
Un par šo problēmu esmu dzirdējis vēl no pāris C-Klases īpašniekiem.

Bakas degvielas raditajus atradisi no apaksas,janonem plastmasas aizsargi no bakas prieksejas dalas un redzesi stekerus,varbut tur kontakti zali.Tur pat ari var noliet degvielu un iznemt tos raditajus.Vini ir 2gb katra bakas puse.

Labas!

C klasītei parādījusies problēma ar degvielas rādītāju: bultiņa staigā - viss kā vajag, tik tā lampiņa nedeg, ja ir pamaz degvielas (P.S. cenšos jau vienmēr pusbākā vismaz turēt

). Ieslēdzot aizdedzi, lampiņa deg, tātad tā nav pārdegusi. Kas/kur šo lampiņu ieslēdz-izslēdz? Pats bultiņas mehānisms, vai kāds atsevišķs vads, kas nāk no bākas?

08 October 2010 12:41:24 vipsis rakstīja:
Labas!

C klasītei parādījusies problēma ar degvielas rādītāju: bultiņa staigā - viss kā vajag, tik tā lampiņa nedeg, ja ir pamaz degvielas (P.S. cenšos jau vienmēr pusbākā vismaz turēt ). Ieslēdzot aizdedzi, lampiņa deg, tātad tā nav pārdegusi. Kas/kur šo lampiņu ieslēdz-izslēdz? Pats bultiņas mehānisms, vai kāds atsevišķs vads, kas nāk no bākas?

Man precīzi tā pati lieta-ieslēdzot aizdedzi lampiņa deg,bet kad bāka gandrīz tukša,vairs neiedegas.
Un ar gribētos uzzināt,kur un kas to lampiņu ieslēdz.Vienīgā atšķirība-man ir w123T.

Bākā atrodas pludiņš, ko gan 202, gan 123 var izskrūvēt ārā no bākas! Pludiņš izskatās pēc vienkāršas caurules, tā izjaucas un iekšā ir stienītis un divi nospriegoti vadiņi pa kuriem attiecīgi arī staigā pats pludiņš! Lampiņa iedegas tad kad pludiņš ir pieskāries apakšējiem kontaktiem, ļoti bieži un it īpaši dīzeļiem tur saiet netīrumi un rodas bezkontakts, ko var elementāri novērst - iztīrot!

Paldies!