Poga blakus ātrumkloķim ?!

Kurs zin: pie ātarumkloķa ir viena poga ar diviem stāvokļiem "C" un "S". Pašķirstot vācu manuāli var izkost tikai tik daudz ka "C" ir "Comfort" , bet "S" - "Standart". Tā kā vācu valodu īpaši nepārzinu, tad nevaru saprast kāda ir šīs pogas īstā nozīme? Pārslēzot no viena stāvokļa uz citu , it kā nekādu acīm redzamu izmaiņu nav :? Tad kas tā pa pog i ?

kas tev par MB?

C 200 CDI ar automātisko kārbu

kaut kas piekarē regulējams? :whistle: visdrīzāk......

vecajiem automātiem ir divi režīmi, kas atšķiras pēc ekonomiskuma - Standarta būtu neekonomisks (ātrumu pārslēdzas pie lielākiem apgriezieniem) un Ekonomiskais nevar tā "rullēt" ātrumi pārslēdzas ātri un neļauj motoru "izgriezt" necik.
Starpība starp šiem ir ļoti neliela... Es personīgi neko nejūtu. Visu laiku braucu E režīmā, lai vismaz varētu uzskatīt, ka kaut ko ietaupu...

bet Renoir, vai tad tā ir atsevišķa poga????? :? Man jau likās, ka automāta pozīcijas ir E, S ut.t.

[user]2|SuperZigs|[/user]bet Renoir, vai tad tā ir atsevišķa poga????? :? Man jau likās, ka automāta pozīcijas ir E, S ut.t.

Nope, kloķis iet P,R,N,D,3,2 režīmos. Blakus kloķim (pie tiem apzīmējumiem) ir arī poga (ne īsti poga, bet pārvelkams slēdzis ar divām pozīcijām E un S). Es domāju, tas darbojas uz elektroniku, jo nekā mehāniska tur nav - ļoti viegli slēdzas...

E režīms esot labs ziemā un visos citos gadījumos, kad nav vajadzīgs strauji braukt, jo tajā ir grūtāk "izraut riteņus riņķī" (realitātē ar plikām riepām var arī ar to, un uz jebkura seguma)
E režīms darbojas tikai līdz brīdim, kad tiek nospiests kickdown, jo tad elektronika automātiski ierubī S režīmu kaut arī rāda, ka ir E. (override)

es domāju, ka Deepsideram ir kaut kas tāds pats, tikai jaunajiem šie izdomājuši E nosaukt par Comfort.
Starpība tiešām ir maza - manējam var tikai redzēt, ka ekonometrs rāda lielāku patēriņu S režīmā - uz kādiem 90-100km/h, bet dinamika neatšķiras.

Ok, nu tagad skaidrs!

[user]398|Renoir|[/user]vecajiem automātiem ir divi režīmi, kas atšķiras pēc ekonomiskuma - Standarta būtu neekonomisks (ātrumu pārslēdzas pie lielākiem apgriezieniem) un Ekonomiskais nevar tā "rullēt" ātrumi pārslēdzas ātri un neļauj motoru "izgriezt" necik.
Starpība starp šiem ir ļoti neliela... Es personīgi neko nejūtu. Visu laiku braucu E režīmā, lai vismaz varētu uzskatīt, ka kaut ko ietaupu...

Es gan juutu atskjiriibu un taapeec rulleeju visu laiku ar S variantu :woohoo:

ES ar ar kupi pārsvarā uz S braukāju. Atšķirība ir stipri jūtama, vismaz paskatoties taxometrā, kad pārslēdzas pārnesumi. Uz S pārnesumi pārslēdzas vēlāk, tapē arī autiņš straujāk iet, uz E liekas, ka tu tiko sāc braukt a kārba jau met nākošo pārnesumu(diezgan kaitinoši). 8)