MBClub-LV

Labrīt forumieši,
lieta tāda, ka 3 dienas atpakaļ nopirku c180 97.g. Sākumā viss bija labi, ja neskaita to, ka kamēr mašīna auksta salonā tāda kā dūcoša skaņa, daudz neko nesaprotu, bet cik sapratu, tas ir reduktors. Tagad, kad gaisa temperatūra tuvāka 0 troksnis nav.
Tagad problēma ir tāda, ka apstājoties pie sarkanās luksafora gaismas auto noslāpa. Benzīns pietiekoši. Pēctam atbraucu no Rīgas uz Jūrmalu un apstājoties, auto pats paceļ apgriezienus līdz 2500x (pats gāzē). Kur varētu būt problēma, kas varētu būt beigts ?
Paldies par atbildēm

Meklē atbildi diskusijās par staigājošiem, lēkājošiem apgriezieniem un gaisa masas mērītāju (GMM). Tur būs atbilde. Bojājumi var būt daudz un dažādi, bez laba servisa neiztiksi. Meklē meklētājā!

Izklausās pēc droseļvārsta. Manam c180 bija kaut kas līdzīgs, man to problemu bija atklāt vienkāršāk, jo man nav gaisa masas mērītāja.
Nomainīju drošeļvārstu, tagad viss kārtībā. Ne slāpst, ne apgriezieni nestaigā.

27 February 2011 13:58:09 eils rakstīja:
Izklausās pēc droseļvārsta. Manam c180 bija kaut kas līdzīgs, man to problemu bija atklāt vienkāršāk, jo man nav gaisa masas mērītāja.
Nomainīju drošeļvārstu, tagad viss kārtībā. Ne slāpst, ne apgriezieni nestaigā.

O, tieši gribēju pārliecināties, ka ir arī varianti bez GMM
Man tur izskatās tā-

93. gada mašīna 1.8 benz.

tas pa kreisi malā arī ir GMM.

Tur ir tikai caurule, bez vadiem.
Iepr. bilde tāda šaubīga, reku var labāk redzēt, ka nekā nava.

Salasījos pa forumu visādu informāciju saistībā ar manu problēmu un esmu sapratis, ka man ir jāveic diagnostika savam jauniegādātajam auto, lai precizētu problēmu, jo vainīgs var būt:
1- GMM (gaisa masas mērītājs) izmaksu ziņā pats dārgākais, kas varētu būt saistīts ar apgriezienu lēkāšanu.
2- Drosele , kas izmaksu ziņā nāk aiz GMM
3- Mazāk ticamie-gaisa filtrs, benzīna filtrs, benzīna sūknis, iešprice, sveces, sveču vadi, sūdīgs akumulātors.

Negribu ticēt, ka tas būs GMM Mašīna kad auksta lec ideāli pat pie -25C. Pielaidu aukstu, obraucu 20km, pie luksafora neitrālā ātrumā noslāpa. Tad nobraucu vēl 20km, apstājos un apgriezieni uzkāpa uz 2500x un nestaigāja, stāvēja tieši uz 2500x neitrālā robā. Noslāpēju mašīnu, pielaidu atkal - šeku reku apgriezieni atpakaļ tieši tikpat 2500x. Un tā 3x. Tad pabraucu 100m, noslāpēju, pielaidu un viss okey. Izskatās, ka gļuko tad, kad ir uzsilusi. Rīt mēģināšu atvienot akumulātoru uz 30min, kkur forumā lasīja, ka varētu palīdzēt, ja gadījumā kompis ir nogļukojis.