God. Kolēģi, padalieties!,- sākoties lielajiem karstumiem no rītiem un arī siltu motoru ilgstoši mocot starteri varēja pielaist labi ja 4.tajā piegājienā, rajona vietējais diagnostikas specs izskaidroja ka degv. atplūdes vārsts čupā (nebij spiediens sistēmā,,,) nomainīja, nākošā dienā tas pats, nu nomainīja arī visas 4 sprauslas [ja kas Rolis` oriģinālās 23,20/gab] it kā 2. un 4. bijušas beigtas, pēc stundas darbinot atkal vecie stiķi, turklāt nometot ātrumu arī sāk slāpt, raustīties un rīstīties, apgriezienus rāda ap 1000 taču uz gāzes pedāli nereaģē.
nu ved kt pie ekstrasensa, jo tik vienkāršam motoram (2.0 benz/1992)it kā ar diagnostikas kompjiem būtu jāspēj ko noteikt.?
un ko man tādam meistaram pateikt?, varbūt Jums gadījies līdzīgi?

Tur man liekās vispār nav ko slēgt pie diagnostikas, viņam jau nekāda kompja nav. Sprauslas pa 23.20 LVL gabalā ir nevis oriģinālās, bet aizvietotāji Bosch vai kas līdzīgs. Oriģinālās maksā ap 32.00 LVL. Ieteiktu pārbaudīt vai kaut kur nesūc gaisu.
Strādājošam motoram nolaid apkārt ap ieplūdes kolektoru ar ētera baloniņu, ja apgriezieni pieaugs, tad kaut kur sūc gaisu. Katrā ziņā, vajadzētu sākt ar to!

Kas tas par rajonu un kas tas par specu ?

Tipiskais LV servisu piemērs- tik "braucam pa ausīm" klientam un mainam visu pēc kārtas.... atbildības nekādas.

Misters X taisnība. Pārāk izklausās pēc tipiskās GMM (gaisa masas mērītājs) problēmas vai (ja atkarīgs no auto temperatūras), varbūt centrālās smadzenes vairs nefunkcionē normāli un draud to nomaiņa. Bet iesākumā jāpārbauda GMM. Meklētājā par to vari visu atrast. Bet principā fakts — esi mainījis visu, ko droši vien varēji nemainīt, tā izskatās...

P.S. Sprauslas noteikti nav oriģinālās, bet kādi analogi. Rolis nelieto oriģinālās, jo šiem pašiem savs detaļu bizness...

tur var buut daudz kas!

benzman:
Mizx:
Paldies!
1.tiešām sprauslas ir Bosch (:D - biju tak sapratis ka tās arī ir oriģinālas)
2. bija pirms pāris gadiem tāda lieta ka darbinot izšauj gaisa mēr.? to gumijas trubiņu kas no apakšas tai gumijas plaušā iesprausta, ar laiku piešāvos pats roku tur iebāzt un trubu vietā iespraust jo viņi neko negarantēja tp jāmaina viss tas maiss un Nr.nezin kādi un vai tādu varēs dabūt utt
un topašu problēmu man Rīgā kā iemeslu viens meisars minēja, taču šie uz atplūdes vārstu (kas tiešām bij jāmaina) un uz sprauslām to novirzīja

Misters X:

rajons ir Cēsu un sprauslas mainīja Andris Upītis, Priekuļos - līdz šim biju saklausījies par viņu leģendas un uztvēru kā "pēdējo cerību"

varbūt ir kāds padoms kā šo epopeju turpināt?

starta nav, jo varbuut ka nestraadaa starta sparausla, varbuut degmaisiijums sagriezsts galiigi kreiss, nevelk vairaak par 1000 - nepietiek benziina, varbuut dozators dara galiigi kreisas lietas... varbuut elektronika vispaar nefunkcionee utt. utt. utt... iemeslu var buut pa tieshaam daudz! jaaskataas sisteema kopumaa, ieteikt kautko, buutu galiigi aplami.. ja nav preciizi konstateeta probleema!

Sāc ar GMM diagnostiku. Meklētājā aprakstīts. Sākumā pamēģini kādu laiciņu pabraukt to atslēdzot. Sākumā lai kompis piefiksē, ka tā vairs nav. Varētu mainīties jauda un patēriņš, bet visam citam vajadzētu būt OK, ja tas pie vainas. Ja ne, tad nopietna diagnostika veicama.

Bp4:

degmaisījumu pēc kompja tur it kā ideāli piedzina
BET par to 1000 nāk prātā ar to brīdi ka šodien atceļā braucot vispabrīžam slāpa un rīstījās nometot ātrumu un apgriezienus rāda 1000 - gāzes pedālis nereaģē????,
no aizdedzes atkal laižot beigās pieleca??