Situācija sekojoša: auto 94 gada c200, benzīns, automāts.
Mēnešus 2 auto periodiski negāja tā kā vajadzētu, raustījās apgriezieni, slāpa nost utt., bet bija, ka varēja nedēļu bez problēmām braukt, nu auto nomiris pavisam, starteris griež labi, akumulators galīgi jauns nullīte, dzirkstele ir, sveces arī jaunas uzliku, degviela pienāk, vienīgi šaubas par spiedienu, uzlikts jauns filtrs degvielas, startējot jūt benzīna smaku, sveces pārlej konkrēti, notestēju auto ar diodi (nav kur pielikt pie kompja, dzīvoju kaut kādos laukos laikam ), parāda ka, nav nevienas kļūdas, proti, nomirgo vienu reizi i vsjo!!!Kādi varianti, kādas iespējamas mehāniskās vainas, noņēmu arī šprici nost, itkā sprauslas kaut ko mīž pie startēšanas, nezinu vai pietiekami, man jau liekas ka nē, jo uz katru sprauslu tie bija pāris grammi, kaut kā tā, paldies par jebkuru padomu, ko vēl baudīt...
Paldies

Sprauslām ir jāsmidzina!

Cik lielā intensitātē, un nevar taču būt ka visas nobeigušās?!?

Klau, tikko tepat blakus aktuālā diskusijā jau par šo problēmu runāji — vai jauna diskusija kaut ko pēkšņi atrisinās citādi????????? Atbildēšu iepriekšējā!!!!

Atvainojos, ka uzcepu jaunu tēmu, vnk., gribēju nodalīt, jo savādāk citi neizlasa visu un asociē to ar tēmas nosaukumu, kas manā gadījumā ir cita, vēlreiz atvaonojos.
CIk droša ir metode ar to diodi?!?

Temata nosaukumi atbislt, modelis ne, bet problēmas tur identiskas, tā kā neviens neko pārprast nevar.

Diožu metode šim motoram ir līdzvērtīga automātiskās kārbas testēšanai klausoties — kaut ko var pateikt, bet reālās problēmas un to cēloņus ne. Jo pat pieslēdzot datoram tas tikai izsaka minējumus par iespējamiem bojājumiem, parasti aptuvenus. Tiešām, vienīgā diagnostika ir elementu nomaiņa ar strādājošiem un tad auto darbināšana, pabraukšana! Tas te rakstīts faktiski visās diskusijās par šo tematu un tādu ir daudz.

Skaidrs, paldies.

Vai var būt, ka neesoša gmm klātbūtne (nopirku un gmm nebija)var ietekmēt to, ka auto vispār nav iedarbināms, lai gan pirmstam gāja?!?

GMM jābūt, izņemts no tās trubas un ar atvienotu štekeri izskatās tā:


Vienā galā trubas turpinājums uz gaisa filtru, otrā galā truba aiziet pāri motoram.

Tur nav nekā cita, tad tiešām kanalizācijas caurule jāievieto vidū! Bet, ja apgalvo, ka tas tiešām kaut kad likvidēts un auto tikai tagad neiet, tad droši vien problēma ir kaut kur citur — sāc ar visa salikšanu vietās un detaļu azvietošanu. Citu risinājumu nav un labākus ieteikumus te nedabūsi. Ja jāmaina pats kompis, labāk pieaicini kādu, kas to ir darījis, ka nenosvilini svešo!

SKaidrs, paldies, ziņošu par rezultātiem!